Il Portogallo è pazzo per i classici britannici. Da 11 a 14 ottobre, che è stato anche molto visibile per noi durante Estoril Classics. Non è stata quindi una sorpresa che l'eccezionale organizzazione fosse l'60e integrato il compleanno della Mini in quasi tutti i componenti del programma. Al Concorso, sul circuito: ovunque la Mini è stata messa sotto il sole di fine estate.
Milioni di Mini classiche sono state costruite, ma esempi molto belli sono passati in Portogallo. Per iniziare sul circuito di Estoril. Lì, l'organizzazione aveva dato alla Mini un posto centrale sul paddock, ben inserito tra lo stand principale dritto e un'altra parte del percorso. È stato bello vedere la diversità nella gamma Mini. Sorprendente: il successore della Mini Cooper 1275 GT - con il manus del club - era rappresentato in modo appropriato. Nei Paesi Bassi e in Belgio non si vede quasi più il carrello, ma a Estoril ci siamo imbattuti in alcuni splendidi esemplari in condizioni originali.
Nice Coopers
Parlando di Coopers: è stato un piacere vedere le versioni con il famoso motore 1.275 cc, i finestrini scorrevoli nelle portiere anteriori e i serbatoi di carburante a destra e a sinistra. Era impossibile non ripensare all'immensa prestazione che questi Minis hanno ottenuto nel circuito di rally e al modo in cui hanno vinto il Rally di Monte Carlo tre volte. Queste versioni hanno reso la Mini definitivamente immortale, e in realtà hanno chiarito che inizialmente BMC ha fatto soldi su ogni Mini prodotta.
Trofeo Mini
Certo: anche coloro che celebrano un compleanno sul circuito devono mostrarsi in movimento. Ciò è accaduto a Estoril, dove si è tenuto anche il Troféu Mini. In un modo o nell'altro è stato molto bello vedere come semplicemente le macchine fossero in piedi sul circuito. In linea retta, a turno: chi lo ha visto ha visto perché la Mini era così amata nei circoli delle competizioni. La maneggevolezza è stata impressionante, i conducenti devono aver provato una sensazione da go-kart nelle piccole auto compatte britanniche. In questo senso, anche i Minis si glorificarono strettamente in quella zona, e di tanto in tanto hai bisogno di fare giri con un Coopertje. Su qualunque circuito.
Concorrenza nei giardini del casinò, anno 60 Mini categoria propria
Che dire dei Mini al Concorso, che si sono svolti al Casinò Jardins di Estoril. Alcuni di loro erano sul Circuito Estoril, ma nell'ambientazione chic al Casinò e sulla costa atlantica, i Minis si accesero in modo diverso. Sì, c'era una categoria speciale creata al Concorso, i Minis (e relativi) avevano il loro posto. Anche un'antica Austin Cooper S e un buon viaggiatore (con quel bellissimo legno di frassino) erano stimolanti. C'erano anche fatto piccole cose con i mini. Il pubblico ha risposto allegramente quando è stato testato quante persone si adattano a una Mini. Anche gli stessi occupanti hanno apprezzato l'esercizio.
Vincitore completamente originale
Il calabrone Wolseley era molto bello. Espirò il sentimento premium avant la lettre, la rigenerazione non fu mai più divertente di allora, negli anni sessanta. Questo esemplare era degno del podio e lo fece, e anche un simpatico Coopertje sfoggiò le piume. Una Morris Mini Minor bianca fin dai primi anni di costruzione ha vinto la festa. Più tardi abbiamo sentito perché nel ristorante Adelino Dinisco Fora de Pé, presidente dell'organizzazione di Estoril Classics. Sebbene diverse persone si aspettassero che il Cooper S o l'Hornet vincessero, la giuria di esperti ha designato la Mini bianca come vincitrice nella categoria 60 Anõs Mini. Era completamente originale senza restauro e quindi ha vinto la Mini festa nei giardini. La Cooper S è stata restaurata, nei minimi dettagli.
Degno anniversario
Ogni Mini in Portogallo ha effettivamente vinto. L'organizzazione ha integrato l'anniversario della Mini nel controverso evento. La Mini divenne il filo conduttore e l'icona fu rappresentata in tutte le forme e dimensioni (inclusa la Nuova Mini). L'attenzione era giustificata. Non solo a causa dell'amore del portoghese per i classici britannici, ma soprattutto perché la Mini 60 ha rivelato una rivoluzione anni fa, che ha dato una nuova visione della costruzione di piccole auto con grandi vantaggi. E in Portogallo, in tutta la sua diversità, ha di nuovo suscitato molta, molta simpatia.
Sociale: #visitcascais #visitportugal #estorilclassics
Foto: Estoril Classics ed Erik van Putten
Ciao Erik, hai menzionato il legno di acero viaggiatore.
Il legno che era e sarà utilizzato per il viaggiatore è il legno di frassino che è un tipo di legno completamente diverso.
Questi (telai) sono ancora realizzati in Inghilterra.
Guidiamo anche noi stessi un viaggiatore.
Saluto Henk Diedering
Caro Henk. Esatto L'ho adattato. È davvero in legno di frassino. Grazie per il messaggio