Regole retrò Perché? Perché i giovani vivono solo quando sono "connessi"? Perché lo stile e la tecnologia alla base delle moderne motociclette per un po 'assomigliavano molto a "Vedi che tutti possiamo osare". E così i mostri tecnologicamente avanzati come 200 + pk e venti sistemi di controllo elettronici sono venuti a bordo per ottenere quel potere sulla strada.
Anche il troppo moderno non è buono
I motociclisti over quaranta hanno abbandonato in massa per questo tipo di follia geniale. Perché creazioni che non evocano più un 'clic' emotivo con l'immagine archetipica di una motocicletta? Quelle non sono più motociclette. E il gruppo di età su cui ci si è concentrati? Non aveva soldi o interessi. Ecco perché sempre più marchi di motociclette stanno fuggendo avanti, nel passato. E questo sembra anche attrarre una nuova generazione di motociclisti. Questo approccio a volte si traduce in macchine moderne molto golose con una salsa classica. Harley e Triumph con un buon filato, ma anche un marchio retrò completamente nuovo come il Mash franco-cinese segna abbastanza bene.
Il nuovo Interceptor
Il discendente più recente in quella linea ha le sue radici. L'Interceptor 650 e Continental (con alberi di equilibrio) di Royal Enfield sono proprio come i nuovi Urali, erede definitivo di "De Originelen". E questo può essere visto da ogni angolazione. Le RE sono ovviamente dotate di iniezione e ABS e dovrebbero essere disponibili a metà 2018 per il mercato europeo. Questo è indicativo dell'approccio delle persone dall'India. Il "mercato interno" verrà trattato solo in seguito. E sebbene non sia ancora disponibile, sono già soprattutto storie e informazioni sull'intercettore Royal Enfield originale in Google.
Non è chiaro quale sia il valore eterno di tutte quelle moto retrò. Ma in ogni caso salvano gli amanti classici l'acquisto di pasticcini Tupperware pieni di elettronica per i quali non si può comprare assolutamente niente in vent'anni. Garantiscono trasporti eleganti e manutenibili per i giorni in cui i veri classici sono autorizzati a riposare.
E con questa idea in mente, sei stupito dal fatto che oggigiorno i Kawasaki W800 siano ancora disponibili.
Torna al nome del donatore Royal Enfield
Royal Enfield. È iniziato come Eadie Mfg Co., in seguito Enfield Cycle Co. Ltd., Redditch, Worcester e Enfield Precision Engineers Ltd., Upper Westwood, Bradford-on-Avon (1898-1903 e 1909-1968).
In origine, Royal Enfield era una fabbrica di aghi dei fratelli Townsend. Hanno iniziato a produrre biciclette e hanno venduto la loro azienda in 1892 ad Albert Eadie e Robert Walker-Smith. Il nome Royal Enfield apparve in 1893 su una serie di biciclette. In 1901, tuttavia, sono già state costruite motociclette con blocchi 211cc Minerva. Il blocco era sopra la ruota anteriore e guidava la ruota posteriore attraverso una lunga cintura incrociata.
L'originale