Collezione Ford: un classico biglietto da visita per Peter

La Ford occupa un posto significativo nella vita di Peter. La sua passione per le auto è iniziata nel 1985, quando importò una Ford Prefect del 1953. Dopo un restauro meccanico e un'accurata revisione estetica, immatricorò l'auto nei Paesi Bassi nel 1987. Per Peter, non era un pezzo da museo, ma semplicemente un'auto da usare tutti i giorni, abbastanza robusta da trainare una roulotte durante le vacanze. A volte la vita prende una piega diversa e alla fine, per le circostanze, la Ford dovette cambiare proprietario, ma il suo amore per il marchio rimase immutato.

La storia della Ford Prefect

La Ford Prefect del 1953 appartiene alla serie E493A, costruita tra il 1949 e il 1953 a Dagenham, nel Regno Unito, e assemblata in diversi paesi. Il modello era equipaggiato con il consueto motore a valvole laterali da 1172 cc, in grado di erogare circa 30 CV, abbinato a un cambio manuale a tre marce. Si trattava di un modello solido e semplice: un telaio distintivo, sospensioni a balestra su tutte le ruote e una carrozzeria progettata principalmente per la praticità. Fu proprio questa solida solidità britannica a rendere la Prefect adatta come veicolo utilitario affidabile, anche per il traino di una roulotte.

Auto Motor Klassiek

Durante una ricerca digitale, Peter si è imbattuto in un articolo del dicembre 2020 in cui Auto Motor Klassiek ha scritto di una Ford Prefect ritrovata e abbandonata, con targa belga. Immediatamente, sono sorte delle domande: dov'è finita la sua Ford di allora? Esisteva ancora? Forse l'attuale proprietario leggerà questa storia e un giorno commenterà. Dopotutto, il mondo delle Ford d'epoca è più piccolo di quanto si pensi.

Mini-museo con Ford classiche

Fortunatamente, la collezione di Peter è cresciuta ancora. Ora ha tre splendide Ford d'epoca nel suo garage, praticamente un mini-museo.

Non poteva certo mancare una Ford Anglia. La pubblicità ufficiale dell'epoca era piuttosto chiara: "L'Anglia è una gioia da guidare, una gioia da guidare e una gioia da possedere". In particolare, l'Anglia 100E (1953-1959) e, più tardi, la 105E (dal 1959) ebbero un impatto significativo sul paesaggio urbano. Compatte, convenienti e tecnicamente semplici, ma con un carattere distintivo.

La Ford Prefect era un'affascinante berlina a quattro porte, strettamente imparentata con l'Anglia. Anche la Ford Model Y, prodotta tra il 1932 e il 1937 nel Regno Unito, rientra in questa lista. Quel modello era disponibile non solo come berlina, ma anche come pick-up e furgone. Auto piccole e compatte dal grande significato storico: hanno portato la mobilità accessibile a un vasto pubblico.

Il blu intenso della Ford anni '50 di Peter gli si addice perfettamente. È il tipo di tonalità che ti riporta senza sforzo a un'epoca di parafanghi svasati, pneumatici sottili e dettagli cromati; persino le foto trasudano nostalgia.

Kit car Tornado Typhoon

Il fascino dell'hobby delle auto risiede spesso nella scoperta di un progetto speciale. Per Peter, questo è il caso della scoperta di una Tornado Typhoon. Questa kit car britannica fu fornita negli anni '60 dalla Tornado Cars Ltd., dove gli acquirenti potevano scegliere tra un'auto completa o un kit di montaggio. La Typhoon utilizzava componenti della Ford Prefect o della Ford 100E, inclusi motore e sospensioni.

Peter ora ha la carrozzeria in fibra di vetro. Manca solo il telaio di una Ford Prefect o di una 100E come base. Con un peso target di circa 600 chili, il risultato finale promette di essere un vero "lupo travestito da pecora": leggero, diretto e sportivo, ma apparentemente modesto. È uno spettacolo raro; ormai è raro vederli su strada. È proprio questo che rende il progetto così attraente.

L'hobby delle auto è centrale

Per Peter, l'hobby delle auto è innegabilmente centrale. Nel corso della sua vita lavorativa, ha restaurato molte auto riportandole al loro antico splendore. Armeggiare, cercare pezzi di ricambio, entrare in contatto con altri appassionati: fa tutto parte del lavoro. È convinto che Auto Motor Klassiek può essere uno strumento utile: per nuovi contatti, scambio di conoscenze e magari per quel telaio Prefect mancante.

Le auto di ieri lasciano ancora una scia di ammirazione. Non perché siano perfette, ma perché hanno carattere.

L'hobby conta

Un ulteriore incentivo per questo hobby è un abbonamento a Auto Motor KlassiekOgni mese, un'ampia selezione di youngtimer, classiche e auto d'epoca su due o quattro ruote, a un prezzo relativamente basso: 49,50 euro all'anno. Per chi è contagiato dalla passione per le Ford classiche o per le auto d'epoca, questa è in realtà una scelta logica.

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