Chevrolet Bel Air (1956): divertimento in sprint per John

Questa graziosa vettura americana viene utilizzata come hobby per le gare di resistenza, uno spettacolo indimenticabile con diversi partecipanti in competizione tra loro. Per John e sua moglie Brigitte la base di partenza delle gare erano le piste dell'aeroporto di Drachten. Sfortunatamente questa location non è più disponibile, quindi devono trasferirsi in Germania e Francia per questo tipo di eventi. Una gara di resistenza è una gara di sprint su una breve distanza di 400 metri. Il trucco sta nel coprire questa distanza il più velocemente possibile, raggiungendo talvolta velocità di 300 km orari.

Bad to the Bone

"Bad to the core" è il testo sul retro dell'auto. Questo la dice lunga sull'enorme potenza che viene messa sull'asfalto. Fortunatamente, questo ramo delle corse motociclistiche e automobilistiche ha un grande seguito.

Un rapido riassunto degli interventi sull'alimentazione: la vettura è dotata di un motore da 598 cl con protossido di azoto, rapporto al ponte 4.11, e cambio TH400 con stallo a 5500 giri. Inoltre, l'auto ha una compressione di 14 a 1, una trazione del carburante di 102 e pneumatici da 29,5 x 11,5-15 pollici per una buona aderenza. La potenza stimata è di 1200 CV e 1200 nm di coppia.

Le basi del drag racing

La gara di accelerazione è tra due veicoli, con l'obiettivo di tagliare il traguardo il più velocemente possibile sul breve rettilineo. Le vetture sono divise in diverse classi.

Descrivi la sensazione?

John: “No, la sensazione e l'adrenalina sono indescrivibili. E' qualcosa che devi semplicemente sperimentare. È semplicemente fantastico correre! In qualità di proprietario di una normale azienda automobilistica e attraverso il mio lavoro in garage, ho le conoscenze tecniche per massimizzare la potenza dell'auto. La mia passione per questo sport fa il resto. Per indicare che sono appassionato anche di altri classici, ho fatto mettere la scritta sul finestrino dell'auto: "Lost in the Fifties". Questo dice abbastanza.”