Alla fiera delle auto d'epoca di Leek, Henk Verkerk ci ha raccontato la storia dietro questa speciale versione da rally della 2CV, si tratta di una Deuggy. Citroën ha molti corpi speciali basati sul popolare Duck, ma questa versione con corpo in plastica è molto speciale.
Il costruttore del pacchetto rally è in definitiva il nome di Filip van Gool (Van Gool Service, VGS) di Baarle-Hertog in Belgio. Un'azienda in grado di mantenere l'amata 2CV, in qualunque forma, con tecniche contemporanee. L'attraente versione è ora pronta per il rally e completamente preparata: semplicemente in una classe a parte.
Piccola impresa con grande passione
Il lavoro quotidiano di Henk può essere descritto a grandi linee come: “Tutto nel campo delle automobili del passato”. Gli piace lavorare su auto d'epoca e d'epoca, dove possono essere tecnicamente riportate a nuove condizioni. Ma si possono eseguire anche restauri, dai restauri parziali ai restauri completi, tutti realizzati su misura dei desideri del cliente.
motivazione
Henk: “Il mio lavoro è sempre stata la mia passione. La voglia di avventura può arricchire ogni esperienza, ed è sempre una sfida realizzare i desideri dei clienti.”
La voglia di avventura
Mettiamo i riflettori sul Deuggy (perché è così che si chiama questa pistola da rally). Con questa vettura entri nel mondo della guida rally. L'auto fece scalpore alla fiera, fu ampiamente visionata e discussa in dettaglio. La sua esclusività la rese l'auto più speciale, di cui si conoscono ancora cinque esemplari. Ma forse potrebbe ritrovarsi un pacco vagante.
La storia
La costruzione della sovrastruttura in plastica è stata sviluppata appositamente per la guida nei rally in Francia con l'obiettivo di costruirne una serie per soddisfare i requisiti di partecipazione. Tuttavia, i numeri non sono stati raggiunti, dopodiché i pacchetti rimanenti sono stati venduti. È certo che uno è finito in Belgio, e l'unico nei Paesi Bassi è ora a Verkerk Classics. (Parliamo di esclusività!)
La tecnologia descritta
Il motore è stato costruito di recente da quello di serie (652 cc) ed è dotato di carburatori Weber. Il telaio extra rinforzato proviene dal produttore Wheels dall'Inghilterra. Il cambio è stato modificato con un differenziale a slittamento limitato e sono stati modificati i rapporti di trasmissione. Inoltre, i bracci trasversali e la cremagliera dello sterzo sono stati rinforzati. I finestrini sono dotati di lexan per rendere l'auto più leggera. UN CitroënGli intenditori vedranno immediatamente che i cerchi provengono da un Ami Super.
Tutte queste modifiche rendono il Deuggy perfettamente adatto alla partecipazione ai rally. Anche dopo, Verkerk Classics (Wolvega) ha apportato ulteriori modifiche, con il design e le finiture tecniche che hanno già posizionato il Deuggy nel gruppo dei favoriti!
(L'articolo continua qui sotto con le foto.)
Quelle kit car non sono sempre un miglioramento, ma questo mi piace davvero! E non solo adattato otticamente ma anche funzionalmente. sì, mi piace questo. 🙂
Sfortunatamente, vgs non è elencato correttamente. Per favore correggilo
Quindi dice che GVS si adatti a VGS.
Con questo…