Scadenza per la presentazione delle candidature per il numero di luglio: 19 maggio
Ford Mustang 289 V8 Coupé 1965: il fascino continua a vivere da Martin
La passione per il mondo delle auto si esprime al meglio attraverso le storie di chi la vive in prima persona. A volte si incontrano persone come Martin, in cui questo entusiasmo è immediatamente evidente. È contagioso; ti coinvolge senza sforzo nel suo racconto. Non ha bisogno di scavare a fondo nella memoria per metterlo nero su bianco.
Il potere del passato
Martin: “Ho sempre avuto una passione per le auto d'epoca. Dai 18 ai 24 anni, le mie prime auto sono state delle Citroën Dyane 6, VW Golf mk1 e un Citroën 2CV. Le ho vendute tutte. Alla fine ho comprato una Volvo Amazon. Quando mi sono trasferito ad Amsterdam dopo gli studi, purtroppo ho venduto anche quella. Per una serie di circostanze, due anni fa ho comprato un'altra auto d'epoca: una Ford Taunus 12M P6 del 1967. Ne avevamo una simile a casa quando avevo 4 o 5 anni; la prima auto che ricordo. Ricordo ancora quanto fossi triste quando l'ho venduta. La chiamavo l'auto con gli occhi, perché i fanali posteriori mi sembravano occhi.
Ford Mustang 289 Coupé del 1965
Martin: “La Mustang si trova nei Paesi Bassi da oltre 30 anni, dal 1996. Si è trasferita con la proprietaria da Sonoma, in California, ai Paesi Bassi. L'aveva ricevuta in regalo da suo padre quello stesso anno, per un valore stimato di 500 dollari. Un gesto meraviglioso, ed è chiaro che il valore affettivo di questo gesto era di gran lunga superiore al valore monetario.”
Un pezzo di storia
Martin: “Per tutto quel tempo non si fece nulla alla Mustang, finché un restauratore non si mise al lavoro. Quando la Mustang fu quasi completamente restaurata, il proprietario si trasferì in Svezia. Questa volta, la Mustang non lo seguì, ma venne messa in vendita. Arrivai troppo tardi e non era più sul mercato. Ma poco dopo, si ripresentò. E questa volta non mi lasciai sfuggire l'occasione e la comprai subito. È così che alla fine ne divenni il proprietario.”
Dopo la targa nera americana, sono il primo ad averla immatricolata nei Paesi Bassi, quindi si potrebbe dire che ufficialmente sono solo il secondo proprietario. La Mustang ha molti bei miglioramenti e ho aggiunto personalmente diversi pezzi originali. È una Mustang solidissima con diversi aggiornamenti di pregio, come un collettore di aspirazione Edelbrock, un carburatore Holley e collettori di scarico Hooker. E questi cerchi Centerline da 15 pollici sono rari da vedere, in particolare. Naturalmente, vorrei migliorarla ulteriormente dove possibile, ma non mi piace esagerare.
Mezzi di trasporto?
L'auto moderna è un mezzo di trasporto; Martin preferisce guidare davvero con un'auto classica o d'epoca. E condividi questo hobby con altri appassionati. Noi di Auto Motor Klassiek Tutto su questo argomento. Ogni mese, leggi le straordinarie esperienze dei proprietari di youngtimer, auto classiche e d'epoca a due o quattro ruote.
Een Abbonamento è un elemento prezioso per arricchire la passione per le auto. Il prezzo non deve essere un ostacolo: 49,50 per un anno intero è un vero e proprio bonus. Vi aspettiamo con piacere.
Altre foto sono disponibili qui sotto.
Che macchina elegante, anche per me è stato un sogno per molto tempo. Purtroppo, gli aumenti di prezzo hanno sempre superato la mia capacità di risparmiare. Il cruscotto, tra l'altro, è del 1966. Sostituirei i cerchi Centerline con i Torque Thruster, ma ovviamente è una questione di gusti personali. Goditi la Mustang!