Scadenza per la presentazione delle candidature per il numero di luglio: 19 maggio
Tolman realizza una Honda Integra Type R (DC2) restomod con un occhio di riguardo per l'originalità e il lavoro di restauro.
Un restomod a volte sembra iniziare con qualcosa di semplice, come un cambio di colore. Finché non si entra in gioco la carrozzeria. Per Tolman, questo progetto è nato dall'idea di affiancare una Honda Integra Type R (DC2) di una tonalità diversa alla Peugeot 205 GTi Tolman Edition dello stesso proprietario. Solo dopo un'attenta valutazione è emerso che le precedenti riparazioni effettuate per la revisione avevano mascherato la corrosione. Di conseguenza, l'obiettivo si è trasformato da un semplice "cambio di colore" a un intervento del livello che Tolman applica ad altri progetti: prima si rimette a posto la lamiera, poi si pensa al resto.
Carrozzeria e finiture
Chiunque lavori su una DC2 si imbatte presto in un problema pratico: i pannelli di ricambio di buona qualità sono rari o semplicemente introvabili. Tolman, quindi, ha riprodotto a mano i pezzi che non erano in vendita. Le sezioni del parafango posteriore e del passaruota sono state ricostruite nei punti in cui il fango accumulato aveva corroso l'acciaio originale. Questo lavoro si è esteso anche ai corrispondenti pannelli del pianale, con l'obiettivo di ripristinare l'integrità strutturale piuttosto che di coprire i danni.
La sola fabbricazione e il montaggio hanno richiesto 180 ore di lavoro meticoloso, utilizzando componenti originali e l'auto stessa come riferimento. A questo è seguita la finitura e la selezione del colore: l'originale Championship White ha lasciato il posto al Sorrento Green. Durante la verniciatura, Tolman ha utilizzato azoto anziché aria per rendere l'applicazione più efficiente e ottenere una finitura più pulita grazie all'assenza di acqua. Il sottoscocca e le sezioni scatolate sono protetti con sigillante per giunti e spray per cavità originali. Le finiture esterne sono state reperite nuove ove possibile; i fari e le guarnizioni originali sono stati restaurati anziché sostituiti con alternative di qualità inferiore.
Tecnologia, telaio e interni
Dal punto di vista meccanico, il punto di partenza è rimasto pragmatico: si è tornati alla base di fabbrica, con alcune piccole modifiche moderne. Il quattro cilindri DOHC VTEC da 1,8 litri (B18C) è stato completamente revisionato secondo le specifiche standard e successivamente validato al banco prova. Il risultato è una potenza di 190 CV, pari a quella di fabbrica. Freni e tubazioni sono stati rinnovati per un utilizzo regolare. Inoltre, è stato integrato in modo discreto un moderno immobilizzatore ed è stato aggiunto un isolamento acustico supplementare.
Anche il telaio è stato rivisto nella stessa direzione. Le sospensioni a doppio braccio oscillante sono state completamente revisionate con nuove boccole e molle. Gli ammortizzatori originali sono stati sostituiti con ammortizzatori Nitron. I cerchi Enkei da 15 pollici sono stati riverniciati e abbinati a pneumatici Michelin Pilot Exalto 2.
All'interno, il sedile posteriore a panca si presentava in ottime condizioni, ma i sedili anteriori si erano scoloriti assumendo una tonalità rosata. Tolman ha utilizzato del tessuto nuovo, proveniente da vecchie scorte australiane, per rifoderare i sedili anteriori.
Il completamento è consistito in un giro di prova e messa a punto di 100 miglia, effettuato dal fondatore Chris Tolman. In totale, sono state necessarie 740 ore di lavoro; il progetto è iniziato nel settembre 2025. Questa Honda Integra Type R è il primo restomod unico di Tolman del 2026. Tolman è stata fondata nel 2007; la produzione della Peugeot 205 GTi Tolman Edition continua, con ordini che si estendono fino al 2027.
Articoli correlati
Altre foto sono disponibili qui sotto.
Ben fatto. Non capisco però perché una persona con la guida a destra non la consideri pericolosa per la vita nel traffico intenso dei Paesi Bassi, soprattutto nelle rotonde, dove ci sono molti ciclisti. Dovrebbe essere vietata!
Il messaggio proviene da uno scrittore inglese, quindi l'auto viene guidata anche in Inghilterra.