Domenica scorsa potevi già goderti la sua Mercedes-Benz 450 SL del 1979. Ronald è un appassionato di Mercedes e possiede diversi modelli classici, tra cui questa bellissima Mercedes-Benz 280 SE originale del 1974. Questo modello, un tempo un'auto di lusso che era ben fuori dalla portata della maggior parte delle persone negli anni '70, è ora un pezzo forte a prezzi accessibili per chi vuole guidare con classe.
Storia della Mercedes-Benz 280 SE
La Mercedes-Benz 280 SE, parte della serie W116, fu introdotta nel 1972 e divenne rapidamente nota come un'auto lussuosa e tecnologicamente avanzata. Il modello è stato un pioniere in termini di sicurezza e comfort, inclusa una struttura della carrozzeria rinforzata e sistemi frenanti di alta qualità. La serie W116 costituì anche la base del moderno concetto di Classe S, che fino ad oggi simboleggia lusso, affidabilità e raffinatezza tecnica.
Restauro della Mercedes-Benz 280 SE di Ronald
L'auto è stata ritrovata in un triste stato. Il motore era difettoso, i sottoporta necessitavano di saldatura e i parafanghi anteriori erano gravemente colpiti dalla ruggine. Il restauro sembrava un investimento rischioso, ma il cuore ha vinto sulla ragione e così Ronald ha avviato un ambizioso progetto di restauro. Solo una profonda passione per i classici può infondere nuova vita a un'auto come questa.
Con le sue conoscenze tecniche e un paio di mani destre, Ronald ha accettato la sfida. Innanzitutto, attraverso la rete di appassionati d'epoca, ha trovato un motore originale che aveva percorso solo 150.000 chilometri. Il motore è un sei cilindri in linea da 2,8 litri con due alberi a camme in testa, capace di erogare 177 CV (130 kW): una potenza impressionante per l'epoca e un'elevata efficienza grazie all'iniezione meccanica del carburante. Il suono caratteristico e pieno del motore a sei cilindri delizia ogni appassionato di auto.
Oltre alla sostituzione del motore, Ronald ha effettuato personalmente anche lavori di saldatura e ha sostituito i paraurti. Il telaio è stato pulito e rinforzato, dopodiché l'auto era pronta per una verniciatura professionale. Si sta ancora ricercando un interno Pullman originale per completare il restauro.
Un'esperienza di guida piena di nostalgia e comfort
Un classico come questa Classe S non è solo un mezzo di trasporto, ma offre anche un'esperienza di guida che pochi ancora conoscono. Guidare una Mercedes-Benz degli anni '70 è un'esperienza tranquilla ma allo stesso tempo elegante. Per Pietsje e Ronald, la Mercedes-Benz 280 SE è più di un'auto; è parte della famiglia, un pezzo di casa su quattro ruote. "La Benz trasmette una sensazione di pace e raffinatezza come nessun'altra vettura può fare", afferma Pietsje. Una crociera tranquilla con il bel tempo, un “bel giro” insieme alla Benz, rendono ogni viaggio speciale.
Dipendenza dall'auto e connessione
Ronald si definisce un po' “car addicted”, una passione che la Mercedes ha intrecciato nella sua vita come un filo conduttore. "La Mercedes-Benz 280 SE mi fa sentire bene, sia che io abbia una brutta giornata o che sia felice." Lui e Pietsje condividono regolarmente questo legame con il marchio e con altri appassionati di auto d'epoca durante raduni come “starcars and coffee”. Godono della passione per i classici insieme a persone che la pensano allo stesso modo.
La Mercedes-Benz W116 280 SE
La generazione W116 era caratterizzata da innovazioni in termini di sicurezza e comfort di guida. Ad esempio, con la W116 Mercedes-Benz introdusse per la prima volta il sistema antibloccaggio (ABS) in un'autovettura, un'innovazione che sarebbe stata poi ritrovata in quasi tutte le auto moderne. Il modello è stato offerto con diverse opzioni di motore, incluso il sei in linea della Mercedes-Benz 280 SE, popolare per le sue prestazioni fluide e affidabilità. La W116 è ormai diventata un classico iconico e un'auto da collezione ricercata.
Per chi vuole immergersi nel mondo delle auto d'epoca, potrebbe essere un'idea provarne una numero di prova di Auto Motor Klassiek e immergiti nella nostalgia e nelle storie che queste auto danno vita.
(La storia continua qui sotto con le foto)
Solo un po' troppo lavoro, non verrà mai più riavviata, quasi quanto un giornale Opel di quell'epoca e i pezzi sono diventati troppo costosi, farei solo attenzione!
Che sciocchezza.
Il motore M110 non ha mai avuto punterie idrauliche.
Il motore è stato prodotto fino al 1986 ed ha sempre avuto la regolazione manuale del gioco delle valvole.
A proposito, uno dei migliori motori che Mercedes abbia mai costruito.
Alcune persone vogliono dire qualcosa solo per dire qualcosa, sfortunatamente.
Saluti,
Huub Wals
Auto molto bella, complimenti!
Io stesso avevo un W126 280se a GPL, fai attenzione alle sedi delle valvole
Infatti fino al 1978 per la 280 la regolazione era delle valvole, dal 1978 al 1980 era idraulica, pensavo.