Quanti appassionati scelgono un classico del marchio guidato dal padre? Molti pensano subito che l'amore per la Mercedes sia nel DNA, ereditato di padre in figlio. Ma Ronald è un'eccezione. La sua passione per Mercedes-Benz non nasce dalla tradizione di famiglia. Invece, la sua ammirazione è iniziata esclusivamente a causa del concetto automobilistico di Mercedes, noto per la sua qualità, comfort e mantenimento del valore. Nel corso degli anni, questa ammirazione si trasformò in un amore per il marchio, così forte che (quasi) l'intero programma di consegne Mercedes-Benz di quel periodo si trova nel suo magazzino. Inclusa questa bellissima Mercedes-Benz 450 SL del 1979.
Predilezione
Ronald: “Ho una netta preferenza per certe tipologie. Lavorare sulle mie auto per me è puro relax, una meravigliosa distrazione dal mio lavoro quotidiano. La mia Mercedes-Benz 450 SL è un'iconica roadster con tettuccio rigido rimovibile e tetto facilmente ripiegabile, quindi posso sempre scegliere se guidare aperto o chiuso. Il cambio automatico mi permette di concentrarmi completamente sul traffico e allo stesso tempo di godermi gli sguardi ammirati lungo la strada. Guidare questa vettura, amata con cura, mi dà ogni volta un sentimento di orgoglio. Per me le vendite sono fuori discussione; il valore che hanno queste auto come oggetti hobbistici è inestimabile. L’auto dei miei sogni, la 450 SL, è più di un veicolo a quattro ruote: è un pezzo di storia”.
Ripristinare
Negli ultimi trent'anni, Ronald ha trascorso molto tempo a restaurare i suoi classici degli anni '70 e '80. Ogni progetto era una sfida, a volte richiedeva di trovare parti con grandi difficoltà e costi elevati. Ma la perseveranza e la creatività gli hanno permesso di riportare in vita queste vetture con cura e passione. La sua collezione è un omaggio a un'epoca in cui solidità e sostenibilità erano centrali.
Il tesoro
Oltre alla Mercedes-Benz 450 SL, il tesoro di Ronald contiene altre icone Mercedes-Benz come la W114 (200 Diesel), la W123 (200 Diesel), tre versioni della 126 (280 SE, 380 SEL e 380 SE ), e del tipo 124, un 200 e un 300 Diesel. Il suo pezzo forte, tuttavia, è il W116 (280SE), che evoca quasi emozioni grazie al suo bellissimo design. E naturalmente c'è la Mercedes 450 SL (Tipo 107), che qui è sotto i riflettori: un'auto che riflette la genuina passione di Ronald per la Mercedes-Benz.
Storia della Mercedes-Benz 450 SL
La Mercedes-Benz 450 SL, una variante dell'iconico modello R107, fu prodotta dal 1971 al 1980. Questa roadster faceva parte della serie SL, che divenne amata in tutto il mondo per il suo design elegante, l'affidabilità e i motori potenti. La 450 SL montava un motore V4,5 da 8 litri che offriva prestazioni potenti e una guida eccezionalmente fluida, soprattutto se abbinato al cambio automatico. Questo modello era rivoluzionario per l'epoca in termini di sicurezza, con innovazioni come la carrozzeria rinforzata e il piantone dello sterzo che crollava in caso di incidente per proteggere gli occupanti. La R107 è rimasta popolare tra appassionati e collezionisti, non solo per le sue prestazioni, ma anche perché simboleggia la solida qualità costruttiva tedesca e il lussuoso comfort della Mercedes-Benz negli anni '70 e '80.
Simbolo di un momento più felice?
Le auto d'epoca come la Mercedes-Benz 450 SL sono il simbolo di un'epoca in cui l'affidabilità e la maestria artigianale erano di fondamentale importanza. Per Ronald, le sue auto potrebbero essere un collegamento con un passato idealista. Ogni volta che entra nel suo magazzino, gli viene in mente un tempo in cui qualità e sostenibilità erano evidenti. Guidare queste 'gemme' con la stella a tre punte sul naso gli dà la sensazione di un tempo più felice, un momento nostalgico di pace e riflessione che rivive ogni giorno.
(L'articolo continua qui sotto con le foto)
Caro Ronald
Bellissima la tua macchina (sono un grande fan della MB) ma è americana? Vedo cerchi e gomme americani, fari, riscaldamento AC ma paraurti europei, contachilometri Comunque rimane bellissima.
saluti Max Beinging MB
Ho inviato alcune belle foto via e-mail.
Apprezzo molto anche la Mercedes. Anche se sono cresciuto con le Ford di mio padre (dall'Anglia alla Cortinas, al Taunus, alla Granada, alla Sierra e poi alla Mazda...). Ma come auto hobbistica ho anche una 280 SL del 1979, cambio manuale e colore azzurro metallizzato. Macchina meravigliosa; Comodo, scattante, stabile e ben costruito. Come auto per hobby ho avuto per qualche tempo anche una W114 280 e una W114 250: auto ben pensate e piacevoli da guidare, soprattutto per l'epoca (rispettivamente 1972 e 1969).
Per quanto mi riguarda, però, non tutte le R107 sono ugualmente belle. Penso che sia un'auto che dovresti mantenere di serie/originale. Non appena si aggiungono i fronzoli del negozio di accessori, la cosa può diventare piuttosto "sbagliata". Ma è quello che penso di ogni Mercedes, soprattutto di quell'epoca, così come delle BMW e forse di tutte le auto 😄 Naturalmente: i gusti non tengono conto ed è solo la mia opinione.
MB acquista da troppo tempo solo acciaio russo di dubbia qualità... è da tempo il marchio tedesco meno cattivo
Anch'io ho avuto quell'esperienza, specialmente gli MB degli anni '60, '70, '80 e '90 potevano farcela,
Anche con un trattamento antiruggine regolare e accurato, queste non sono auto da lasciare fuori in inverno se vuoi godertele a lungo.
Non mi sorprende che l’amore passi di padre in figlio. Io stesso all'inizio degli anni '180 avevo una Mercedes 70 Ponton e il concessionario Mercedes mi ha addirittura assegnato la spilla “d'oro” perché avevo percorso 250000 km senza problemi.
Mio figlio Marcel, che all'epoca aveva circa 5 anni (ora 59), viaggiava sempre con me e ammirava quella bellissima Mercedes nera. Una volta presa la patente, ha comprato la sua prima Mercedes di marche meno buone e non è mai più diventato "strano". Cavalca Meecedes ormai da anni e non vuole fare nient'altro. La sua ultima scelta è stata una Mercedes-AMG GT1. Insomma siamo andati a ordinarlo, ora l'abbiamo comprato e anche se è nuovissimo abbiamo già tante attenzioni. Come gli intenditori tra noi sanno, è il gioiello tra le belle auto con un motore V63 cilindri da 8 cavalli in più rispetto all'allora diffusissimo Solex su 3982 ruote.
Forse entreremo di nuovo in contatto con Ronald (tramite Marcel Kappen ???) riguardo al suo e al nostro meraviglioso hobby. Belli articoli ancora da amklassiek. 🤗🤗👍👍
Bel pezzo sui tipi Mercedes dell'epoca in cui erano ancora auto solide. Tuttavia, una 200 Diesel /8 non appartiene alla W114 ma alla W115.