Data di chiusura per il numero di giugno -> 21 aprile
Opel Commodore GS 2800 (1977). Un classico rappresentativo
Un'auto d'epoca davvero bella ha sempre dei fan. Non solo per il suo design, ma anche per i suoi colori accattivanti e la sua presenza. Quante ne vedete ancora sulle strade ogni giorno? Questa Opel Commodore GS è una combinazione particolarmente riuscita di piacere di guida sportiva e comfort lussuoso. È un'auto rappresentativa: linee decise, presenza possente e tuttavia sempre elegante.
La Opel Commodore
Si guida esattamente come sembra: veloce, eccezionalmente veloce. La GS (Grand Sport), con il suo potentissimo motore a sei cilindri, eroga 142 CV da un motore da 2,8 litri. Questo consente alla Commodore di raggiungere una velocità massima di circa 185 km/h (115 mph) e di accelerare da 0 a 100 km/h (62 mph) in circa 10 secondi. Questi erano numeri impressionanti quando la Commodore B fu lanciata nei primi anni '70.
Sarà anche scomparsa dalle strade, ma non è mai stata dimenticata dagli appassionati di Opel. E questo classico ne è un esempio di eccezionale bellezza. Jan è appassionato di auto d'epoca e veicoli d'epoca in generale, ma Opel ha sempre avuto un posto speciale per lui.
La vita in auto di Jan
A tutti capita di essere inaspettatamente colpiti dal potere dei ricordi. Per Jan, la storia inizia con una visita in Germania con la famiglia quando aveva otto anni.
Jan: "Mio padre era un amante delle auto comode e guidava principalmente Simca e Renault. Ma il mio amore per le auto robuste è nato durante quella visita in famiglia, dove ho visto una Opel Rekord arancione brillante con il tetto in vinile nero. Che macchina! La Rekord D aveva un motore a quattro cilindri, mentre la Commodore ha un sei cilindri, ma il modello è essenzialmente lo stesso.
Quel ricordo mi dà ancora un senso di soddisfazione. E ritrovo quella sensazione nella mia Opel Commodore del 1977. I veri appassionati lo riconosceranno: a volte il volante gira in modo strano."
Il ritrovamento
Jan cercava da un po' una Rekord o una Commodore Coupé, preferibilmente arancione. Poi, all'improvviso, su una pagina Facebook di auto d'epoca è apparsa una bellissima Opel Commodore in vendita.
Jan: "Onestamente non sapevo che il Commodore B fosse disponibile anche in Signal Green (codice colore 301). E in segreto, mi piaceva addirittura di più dell'arancione."
La storia dell'auto si è rivelata altrettanto interessante. La Commodore è stata consegnata nuova da un concessionario Opel di 's-Gravenzande. Dopo sei anni di utilizzo, è scomparsa in un garage a Den Helder, dove è rimasta ferma per ben 28 anni. Nel 2012, è stata acquistata da un appassionato e collezionista che l'ha restaurata riportandola alle sue condizioni presentabili, montando anche cerchi Ronal. Utilizzava la Commodore esclusivamente per le vacanze.
Il proprietario aveva diversi Commodore nella sua collezione e alla fine poteva dire che la collezione era completa: un Commodore A, un Commodore B e un Commodore C.
Jan: "Sono rimasto particolarmente colpito dalla parte anteriore di questa classica auto. Così bella, così robusta. E per di più, è quasi in condizioni originali; non era mai stata saldata. L'affare si è concluso rapidamente. Il venditore voleva solo aspettare quattro o cinque settimane per organizzare una nuova revisione e dire addio al suo amato animale in pace."
La vendita è stata un momento molto emozionante a causa del suo peggioramento della salute. Per lui è stato un vero e proprio problema emotivo dover rinunciare all'auto. Ma era felice che l'auto d'epoca fosse in buone mani con me.
amare
L'amore vale più dell'oro. Jan e il suo futuro marito hanno cercato una location romantica per scattare le foto del loro matrimonio con la Commodore, in una cornice senza tempo con un'auto d'epoca come protagonista. Sembra una garanzia per un matrimonio di successo.
conducenti Opel
Non sorprende che ci siano ancora molte Opel d'epoca in giro per le strade in primavera e in estate. Ma nel nord del Paese si è formato anche un gruppo di appassionati Opel, con una decina di auto. Organizzano un raduno annuale e si sostengono a vicenda nel loro hobby.
A volte le auto passano in secondo piano, e tutto ruota attorno al divertimento e all'amicizia. Il gruppo comprende classici ricercati: una Opel Kadett Coupé, una Opel Manta, una Opel Kadett GSi, una Opel Ascona e una Opel Monza. Modelli diversi, ma la stessa passione.
Per un vero appassionato di auto d'epoca, in definitiva, poco importa quale modello guidi. Non esistono classifiche e posizioni; ciò che conta è l'amore per il marchio e per l'hobby.
La forma sportiva del prestigio
Jan: "È una sensazione deliziosa sentire il dolce rombo del motore a sei cilindri. Basta una leggera pressione sull'acceleratore e si percepisce immediatamente la potenza del motore da 2,8 litri. Le linee seducenti di questa Opel Commodore non lasciano nessuno indifferente. Ricevo regolarmente pollici alzati lungo il percorso."
La storia lo dice chiaramente: Jan è una persona che sa cosa vuole. Ha una buona dose di perfezionismo e un forte legame con la sua Opel Commodore. Possedere un'auto d'epoca è più di un hobby: è uno stile di vita pieno di soddisfazioni.
(Altre foto sotto)
Ora sono un pensionato, ma per molti anni ho lavorato come meccanico Opel. La Commodore mi ha sempre affascinato, quindi per un periodo ho avuto una B 2.8 a 4 porte con cerchi allargati, un impianto di scarico modificato, uno spoiler anteriore ovviamente, e un carburatore Weber 45 DCOE, più per necessità, per ovviare al problema dello starter automatico del carburatore originale. Era automatica e si guidava benissimo: color bronzo metallizzato con interni neri. Purtroppo, una GS/E non era alla mia portata, ma le sensazioni, l'odore e la potenza del sei cilindri in linea mi sono rimasti impressi per sempre. Abbi cura della tua Commodore... te la meriti, sia lei che tu... Io non me ne sarei mai dovuto separare...
Un tempo era l'auto di mio suocero (secondo proprietario). Secondo lui, la storia dell'auto, così come descritta qui, è errata. (Lui è il figlio dello zio Piet)
Che bello rivedere questa macchina, ho dei ricordi molto belli, questa macchina apparteneva a mio zio Piet a Den Helder, avrei potuto prenderla in quel momento ma avevo altre priorità, è bello che sia finita in un bel posto😁👍
Nel 1978, stavo per comprare una 2.8 GSE da un amico, ma la differenza di prezzo era ancora troppo grande. Aveva il cambio automatico, ma non mi importava. Era un vero razzo quando si usava il Kickdown.
Qualcuno sa se è in vendita una A o una B color oro?
Bellissimo, affidabile e sicuramente anche un bel modello, basato sugli standard americani
Un'auto bellissima e incredibilmente veloce. Peccato che il paraurti anteriore sia un po' storto.
Bellissima macchina! E anche le altre auto menzionate. Le Opel degli anni '70 erano di design di prim'ordine.
Un vero maestro d'auto. Ho trovato quasi tutte le Opel degli anni '70 bellissime, non solo la KAD, ma sicuramente anche la Rekord D a due porte e la Commodore B. La E (e anche la Commodore C) avevano un design più moderno, ma sotto sotto erano le stesse vecchie e fedeli auto di medie dimensioni di sempre. Ho vissuto molte esperienze durante tre lunghe vacanze con il mio migliore amico a bordo della sua Rekord E2 alla fine degli anni '80. Quell'auto era fantastica e, nonostante le alte velocità e il traffico cittadino intenso, faceva una media di 32 miglia per gallone. Questa tonalità di verde è meravigliosamente anni '70 e si adatta molto bene alla Commodore. Per favore, continuate a farla così bella.
A mio parere, la più bella Opel mai realizzata.
Bellissima macchina!