Peugeot 106 XSI (1995). L'amico di Miracle per Hans

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Concetti automatici

Perché perlustrare le aziende di smantellamento è un'esperienza fantastica? Perché molti lo trovano così eccitante? Forse per la silenziosa speranza di fare una meravigliosa scoperta? Hans conosce la risposta: è l'amore per le versioni speciali del Peugeot 106 – “tipi di archiviazione” di cui ne ha diversi nella sua collezione. Hans è un ottimista pieno di azione che inizia a sorridere non appena parla del suo hobby per la Peugeot. E ora parla della sua Peugeot 106 XSI.

Vecchio yacht di ferro?

Hans: “A volte mi imbatto in auto pronte per essere smontate e che vale più che la pena salvare. Ciò si applica certamente a questo Peugeot 106XSI. La ruggine non aveva ancora compiuto il suo lavoro distruttivo e sarebbe stato possibile riparare i danni alla carrozzeria per riportarla al suo antico splendore. Secondo il proprietario il motore non funzionava più e, temendo costi eccessivi, la Peugeot è stata lasciata scomparire definitivamente dalla strada.

Salvataggio della Peugeot 106 XSI

La tragedia della discarica: l'auto che ha fatto il suo dovere, è stata derubata di tutte le parti di valore e sembra destinata a scomparire. Hans ha dovuto affrontare alcune delusioni per questa operazione di salvataggio. Le targhe erano già in un container insieme a centinaia di altre 'vittime' e l'auto era già stata denunciata alla RDW per lo smontaggio. Eppure il termometro della felicità era ancora alto, perché le chiavi sono state ritrovate - con l'etichetta della targa attaccata. Anche i bellissimi cerchi abbinati erano nascosti, ma fortunatamente sono stati ritrovati.

Da collezione

Hans: “Come esperto della Peugeot 106, non sono d'accordo sul fatto che i problemi meccanici non possano essere risolti. Inoltre sono convinto che le tipologie speciali (considerate anche le versioni GTI) aumenteranno di valore e di piacere di guida. Non è ancora un deposito per il “fango della terra”, ma il suo valore aumenterà. Anche se il valore monetario per me non conta... il valore emotivo sì! Comprendi che il demolitore non vede l'elemento emotivo nelle auto d'epoca, per lui è un mezzo di sostentamento.

la Peugeot 106XSI

De Peugeot 106 è stata introdotta nel 1991 come berlina compatta nel segmento B. Il modello doveva essere il successore della fortunata Peugeot 205 nel segmento più piccolo, ma continuò a correre parallelamente alla 205 (in varie versioni la produzione della 106 terminò infine nel 2003, dopodiché la 206 assunse in gran parte il ruolo della XNUMX). la più piccola Peugeot.

  • Presentazione dell'XSI: La 106 XSI è apparsa all'inizio degli anni '90 come variante sportiva. A seconda dell'anno di produzione e del mercato, veniva equipaggiata con un motore a benzina da 1.4 o 1.6 litri della serie TU di PSA Peugeot. Citroën. In molti casi questo motore erogava circa 95-105 CV (per il 1.4) e circa 105-120 CV (per il 1.6), il che conferiva alla XSI un carattere incisivo in un'auto così leggera.
  • Prestazioni notevoli: Grazie al suo peso relativamente basso (da 850 a 900 kg circa, a seconda della versione) e alla messa a punto sportiva, la Peugeot 106 XSI riuscì a tenere il passo con la concorrenza a suo tempo. Riviste come Settimana automatica en Rivista Top Gear ne elogiò la manovrabilità, il "kart feeling" e il carattere entusiasta del motore dell'epoca.
  • Attrezzature: Rispetto alla 106 standard, la XSI era spesso dotata di sedili più sportivi, un telaio modificato e talvolta strumenti aggiuntivi o accenti esterni sportivi, come strisce e cerchi in lega.
  • Eredità del rally: La Peugeot 106 (in versione Rallye) divenne popolare anche nei rally, in parte grazie al suo basso costo e al telaio leggero. L'XSI condivide molte caratteristiche con quelle agili varianti da rally.
  • Sempre più raro: Al giorno d'oggi la Peugeot 106 XSI, proprio come la 106 Rallye e la 106 GTI, sta diventando sempre più rara. La maggior parte delle copie sono esaurite o fanno parte di raccolte. Ciò le rende auto popolari tra appassionati e collezionisti, sia nei Paesi Bassi che all’estero.

entusiasmo

La Peugeot 106 è e rimane un aspetto molto caratteristico: compatta all'esterno e sorprendentemente spaziosa all'interno. Le finiture erano eccellenti per l'epoca, le caratteristiche di guida sono ottime ed è conosciuta come un gioiello su strada. Offre performance di cui non devi vergognarti. Nel Versione XSI adesso è speciale: gli ultimi esemplari finiscono presto tra gli appassionati oppure diventano preda dei commercianti e scompaiono all'estero.

Guidato

Hans può parlare appassionatamente della sua vita Peugeot 106-collezionismo hobby a chiunque voglia ascoltare le sue esperienze. Naturalmente saremo lieti di farlo e di chiedergli come si è sentito quando ha visto la Peugeot 106 XSI al deposito rottami.

Hans:
“Devo essere sincero, quando ho visto la macchina, una corrente elettrica mi ha attraversato, mi ha tolto per un attimo il fiato e sono entrato in una lieve forma di estasi. Sto esagerando? Oppure i veri appassionati di classiche riescono a capirmi?”

In ogni caso, ha ricevuto il nostro approvazione per questa operazione di salvataggio.

Con le sue dimensioni compatte, il motore potente e il fascino senza tempo, la Peugeot 106XSI una scelta iconica per chi ama lo stile francese e le caratteristiche di guida sportiva.

(L'articolo continua qui sotto con le foto.)

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Peugeot 106 XSI (1995). L'amico di Miracle per Hans

5 commenti

  1. Anche un fan dei 106. Avevo una N con un motore 1100. Si guida bene e in modo giocoso. I raduni sono ancora più divertenti….

  2. Auto belle e belle che non arrugginiscono a differenza delle auto tedesche dell'epoca (vedi una 106, ma preferibilmente in un colore allegro). In realtà altrettanto divertente di un 205….

    • Negli anni '90 ho dovuto sostituire il parabrezza due volte con un 106, il che è stato molto costoso secondo la fattura, perché era incollato (fortunatamente era un'auto in leasing)
      Solo per questo motivo sceglierei una 205 con il suo parabrezza vecchio stile, molto economico da sostituire.
      Inoltre, con la 106 stavo seduto con le ginocchia premute contro il cruscotto, con la 205 c'era decisamente più spazio, anche se l'auto non era poi così più grande.

  3. Wow, una macchina dannatamente bella da guardare. Anche il 'vano motore' ha un aspetto in ordine. I problemi meccanici devono essere risolti, ovviamente. Demolire? Vergogna! Sì, l’Aia ovviamente la pensa in modo molto diverso al riguardo. Tutto ciò che non è elettrico non è certamente un buon affare (perché è green in primo luogo) e quindi viene punito finanziariamente più severamente del possesso vietato di armi. Date a quella cosa un po' di affetto e un bel pollice in su👍🏼

  4. Abbiamo una versione normale 1.4 da 75 CV; Anche questo avviene molto velocemente in un corpo così leggero.
    Prima di questo avevamo una ZX con lo stesso motore, ma era più pesante, ma poteva tenere il passo benissimo.
    La 106 somiglia più alla mia vecchia AX e sfortunatamente sono scomparse anche loro dalle strade.
    Rimangono "go-kart da strada".

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