Data di chiusura del numero di gennaio -> 18 novembre
Renault 16 TL (1976): chilometri piacevoli per Jan Peter e Trix
Jan, Peter e Trix sono particolarmente attratti dalle auto della loro giovinezza. Auto con carattere, non solo schermi. La loro auto di tutti i giorni è una futuristica Renault Twizy, ma il loro cuore batte più forte per la Renault 16 TL. Probabilmente la ricorderete: quella fortunata auto di medie dimensioni degli anni '60, ricca di innovazioni intelligenti. La prima berlina a cinque porte, pratica ed elegante. Ora un vero classico con una presenza grintosa.
Il primo amore per la tecnologia francese
Jan Peter: "Ho iniziato a prendere lezioni di guida nel novembre del 1986. Alcuni amici di scuola erano più grandi e già profondamente coinvolti nel mondo delle auto. Il controllo tecnico periodico (APK) era appena stato introdotto e le auto venivano bocciate ovunque. Uno di loro guidava una Citroën Una GS con ogni pannello di un colore diverso. Veniva fermato così spesso che cappottò l'intera auto verde scuro. Dopodiché, trovò la pace. L'Oude e la Nieuwe Bildtdijk erano piene di vecchie auto, con gente che armeggiava ovunque. Anch'io volevo un'auto, pensai a un Maggiolino, ma a mia madre non piaceva; troppo pericolosa.
La vita in macchina di mio padre
"Mio padre ha guidato una Renault 16 nuova nel 1971, 1974 e 1977. Mi ha suggerito di trovare e restaurare insieme un'altra auto del genere. Nel frattempo, per lavoro era obbligato a guidare un'auto aziendale, tre volte una Opel Ascona C hatchback, e gli mancava il comfort della 16. Ha persino preso in considerazione l'idea di installare una 16 posti sulla sua Ascona. L'idea di lavorare insieme mi ha subito attratto. Tramite un amico sulla Nieuwe Bildtdijk, ho trovato un'auto nel Settimana fuori – la rivista pubblicitaria di Leeuwarden – una 16TL esattamente dello stesso colore dell'ultima auto di mio padre. L'auto non aveva passato la revisione, ma non era rovinata. Gli interni erano in ordine, senza polvere (perché si deteriorava sempre in fretta). Per 350 fiorini, era nostra.
Eliminazione
La saldatura poteva iniziare. L'auto aveva bisogno di nuova lamiera intorno ai supporti delle cinture di sicurezza e il collegamento tra i parafanghi e il pannello anteriore era rovinato. Abbiamo saldato nuovi pezzi sopra, così come sopra le ruote posteriori e sulle portiere. Un po' di carteggiatura, un ritocco a pennello, e avevamo una bella seconda auto. Dato che era un progetto condiviso tra mio padre e me, l'abbiamo intestata a mia madre. È stata lei a percorrere la maggior parte dei chilometri. La targa aveva le lettere HM, quindi il soprannome è nato subito: Sua MaestàQuando me ne sono andato di casa, ne ho avviata un'altra da 16, che ho usato quotidianamente per dieci anni. La TL è rimasta fedele nel garage dei miei genitori.
Scoperte francesi e nuove energie
Quando mio padre andò in pensione, l'auto veniva usata raramente. Una volta all'anno, i miei genitori la portavano a Leida per il compleanno di mia zia. Nel 1995, andai in Francia con i miei altri 16 figli e trovai un tesoro in uno sfasciacarrozze: quattro porte perfette, parafanghi anteriori, cinture di sicurezza posteriori e altro ancora. Due anni dopo, una parte delle sospensioni posteriori della TL si ruppe. Era il momento di agire. I pezzi francesi furono installati, i longheroni e i sottoporta furono sostituiti, e poi l'auto andò in verniciatura. Purtroppo, fallirono e ci restituirono l'auto in pessime condizioni. Un vero peccato. Mio padre era soddisfatto di tutto ciò e si godeva l'auto. Morì il 26 maggio 2024. Un anno dopo, registrai l'auto a mio nome. Nel 1993, presi un secondo cambio a cinque marce da uno sfasciacarrozze in Texas, che si adatta perfettamente al motore della TL. Da allora, è stata una guida meravigliosamente fluida.
Proprietari orgogliosi
La Renault 16 TL è un'estensione di me stesso. Spesso si sceglie un'auto d'epoca con il cuore, e in questo caso, tutto è perfetto. Quest'anno, abbiamo sottoposto l'auto a una revisione meccanica e abbiamo rinnovato gli interni con una nuova similpelle. Il passo successivo: rendere nuovamente liscia la carrozzeria.
Godersi un'auto di cinquant'anni
Trix: "Possederla è una gioia. Giovani e meno giovani sorridono quando la vedono. Ci piace parlare del nostro hobby. Jan Peter si occupa dei lavori di ristrutturazione, il che la rende accessibile. Preferisce l'odore di benzina e olio motore a Chanel n. 5. Quest'auto mantiene vivo il passato: padre e figlio, comprati quarant'anni fa come mezzo di trasporto, ora un classico pieno di ricordi. Per Jan Peter, una pietra miliare della sua giovinezza, e per noi insieme: Creatore dell'amore. "
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(Dopo la pausa troverete altre foto.)
Da vero appassionato di Citroën, ho posseduto per un breve periodo una TX. Doveva durare solo poche settimane, ma l'ho guidata per due anni. È un'auto fantastica.
Avevo anche una TX, di un bel verde, del 1973, una macchina molto bella, ne ero orgoglioso
Sì, bella macchina e belle reazioni.
Pensavo che la R16 fosse una delle auto più belle. Ne ho possedute due. Entrambe si sono rotte prematuramente a causa della guarnizione della testata bruciata. Qualche anno dopo, nell'88, stavamo progettando un viaggio in Medio Oriente. Avevamo comprato un furgone VW di 20 anni con targa grigia da un fruttivendolo locale. Aveva solo un sedile anteriore. Eravamo in quattro, quindi abbiamo cercato allo sfasciacarrozze i sedili più comodi. Alla fine abbiamo trovato quelli in tessuto blu scuro di un TX. Improvvisamente, tutti volevano sedersi dietro quando li abbiamo montati su un telaio saldato. La R16 era molto comoda, rilassata con il cambio manuale al volante. Mi piacerebbe davvero tornarci. Possederne una è più importante, ma ho già alcune cose e i ricordi sono meravigliosi. Infine, ha un design splendido, completamente unico. Mi piace particolarmente la prima versione con la sua splendida griglia e il posteriore... davvero stupendi!
Anch'io ne avevo una, rossa, del 1976. Ma nel 1979 sono passato a una 30TS. La 16 rimane la mia preferita, con il cambio automatico e le ruote posteriori non parallele. Se questa fosse in vendita, la comprerei subito.
Un'auto fantastica, risalente a quando ancora si facevano auto bellissime. Oggigiorno non se ne trovano più! Prenditene cura e goditela!
Una foto!!
Un'auto fantastica. Ne avevo una anch'io, una R16 TS. A dire il vero, mi pento ancora di averla venduta.
Auto bellissime, molto comode. Mio padre ne aveva una rossa. La cosa sorprendente, però, è che i giunti cardanici si siano rotti in brevissimo tempo, nonostante guidasse sempre in modo molto fluido.
Sì, alla fine degli anni '60 tutti volevano possedere quella 16, ma l'auto nuova era piuttosto costosa.
Molte persone nel villaggio ne avevano una, sempre blu scuro, e io ci sedevo quando i genitori degli scolari ci portavano a Lunteren per una gita scolastica.