Se non lo sapessi, penseresti che questo piccolo furgone Renault sia stato consegnato di recente dal concessionario. All'epoca questo furgone era adatto a molti commercianti o aziende, economico nella manutenzione, robusto e quindi molto apprezzato. La popolarità è rimasta, ora come un pezzo di nostalgia su ruote.
Un mix senza tempo
Wessel: “Proprio come molte auto d'epoca e d'epoca, la mia icona francese è in garage cinque giorni alla settimana, ma ho dedicato il mio cuore a questa Renault 4. Può essere utilizzata come eye-catcher per la nostra società di costruzioni e, naturalmente, per lo scopo finale: come auto per hobby. Ormai è un modello leggendario con un carico utile di ben 300 chili. Una caratteristica distintiva è il pannello posteriore rimovibile, così puoi portare con te oggetti di grandi dimensioni.
Amanti dei classici
I proprietari di auto classiche e d'epoca conoscono le gioie della loro proprietà, ma vogliono anche ascoltare la storia dietro l'auto. Per Wessel e suo fratello Sietse, la ricerca si è concentrata su una versione furgone Renault 4, preferibilmente in blu, per rendere giustizia alla storia dell'azienda di famiglia avviata dal padre. All'epoca, il concessionario Renault locale era il fornitore abituale di veicoli commerciali, tra cui la versione furgone Renault 4 nel caratteristico “blu Renault”.
La dolce scoperta del sud della Francia
La Renault trovata nel sud della Francia (Tolosa) era in perfette condizioni di carrozzeria, ma era di colore bianco. Per mantenere il legame con la storia dell'azienda, la scritta è stata in parte realizzata in blu Renault. Dopo un'accurata manutenzione tecnica, questa creazione iconica dell'industria automobilistica di un'epoca passata è di nuovo felicemente in giro. Per Wessel non significa solo essere orgoglioso della proprietà, ma anche rendere omaggio a suo padre, incutere rispetto e tramandare la storia.
La Renault 4 (F4)
La Renault 4, conosciuta anche come “Quatrelle” in Francia, fu introdotta per la prima volta nel 1961 e rimase in produzione fino al 1992. La versione F4, lanciata nel 1961, era una versione furgone della Renault 4 ed era progettata per Citroën Furgone 2CV per competere. L'auto era innovativa grazie al suo design pratico: una quinta porta posteriore (la prima berlina del suo genere), un pavimento piatto e interni semplici che potevano essere facilmente adattati sia al trasporto passeggeri che a quello merci.
Negli anni '80, quando fu costruita la Wessels F4, la Renault 4 era nota per la sua semplicità, affidabilità ed economia. La versione F4 presentava una linea del tetto rialzata rispetto al modello base e un pannello posteriore rimovibile, che aumentavano notevolmente la capacità di carico e la versatilità. La Renault 4 fu utilizzata da innumerevoli piccoli imprenditori, agricoltori e artigiani in Francia e all'estero, e divenne uno spettacolo familiare sulle strade europee.
Con circa 8 milioni di unità prodotte nel corso della sua produzione, la Renault 4 rimane una delle auto francesi più vendute di sempre e un modello classico amato dai collezionisti e dagli appassionati di ingegneria automobilistica semplice ma efficace.
Molto divertente. Sicuramente cerchi MD e pareti bianche😉
Auto fantastiche per l'uomo comune, che non sono più di moda al giorno d'oggi. 😀
Ne avevo 2...il primo gratis...il secondo per 75 fiorini...
questa era un'auto fantastica. Avevo la berlina verde mela e successivamente la 4F6, ma questa 4F4 è molto più bella.
Auto fantastiche per l'uomo comune, che non sono più di moda al giorno d'oggi. 😀
Che GRANDE macchinina!! Wow, è nuovo dal rivenditore? No, certo che no, ma sembra nuovo. Davvero bello. La F4 è stata un successo. Molto pratico, buona maneggevolezza, una fonte di alimentazione affidabile e la semplicità stessa. Cos'altro ti serve? Ho avuto l'opportunità di lavorarci più di una volta e mai a malincuore. Davvero bellissimo da vedere, grazie!
Sì, ne sono entusiasta e non ho motivo di doverlo nascondere 😊