Opel Kadett Cabriolet GSI (Edition) – l'auto dei sogni di Dirk Jan

Qual è il valore di un'auto youngtimer, classica o d'epoca? È il prezzo d'acquisto, il prezzo di vendita o forse il valore stimato? No. Il vero valore risiede nel legame che si crea, un legame che non si può misurare in denaro. Questa storia parla del legame tra padre e figlio e di ricordi inimmaginabili senza la passione per le auto. E della Opel Kadett Cabriolet GSI.

L'amore per Opel e la Opel Kadett Cabriolet

Dirk Jan: "Mio padre ha sempre avuto una sana dose di entusiasmo per Opel. Tutto è iniziato con l'acquisto di un'Ascona, seguita qualche anno dopo da una Manta CC. In una delle sue visite alla concessionaria Opel, a me fu permesso di andare con lui, avevo otto anni, e lo showroom esponeva una Opel Kadett Cabriolet bianco crema. Non riuscivo a smettere di guardarla con ammirazione. Anche allora, il valore si esprimeva emotivamente; era semplicemente una bella sensazione."

Il primo amore

La mia prima auto è stata, ovviamente, una Opel: un'Astra 1.6 16V, seguita più tardi, nel 2006, da un'auto ad alte prestazioni: un'Astra OPC Turbo da 200 CV. La cosa strana è che tutti i miei amici avevano delle Volkswagen come auto da hobby, e io guidavo la mia accattivante Opel. Amavamo andare insieme ai grandi eventi di auto d'epoca, come la Techno-Classica di Essen, il più grande evento indoor di auto d'epoca d'Europa.

Avevamo in programma di acquistare un'auto per hobby con mio padre, e la Opel Monza mi ha colpito. Tuttavia, desideravo ancora la Kadett Cabriolet. Così, ho intrapreso un viaggio sull'autostrada digitale.

Un'ottima scelta: Opel Kadett GSI Cabriolet

Dirk Jan: "È stata trovata una Opel Kadett Cabrio Edition blu in condizioni ragionevoli. Quando l'affare si è concluso, mi sentivo fortunato. Doveva essere un restauro completo, il che significava che tutto, fino all'ultima vite, doveva essere smontato e riportato in perfette condizioni.

Non volevo limitarmi e ho iniziato la ricerca di pezzi di ricambio per riportare l'auto, che era stata consegnata nuova in Germania, alle sue condizioni originali e di prim'ordine. Per raggiungere questo obiettivo, ho aggiunto optional di lusso: alzacristalli elettrici, specchietti retrovisori regolabili e riscaldabili elettricamente, un computer di bordo e un cofano motore elettrico, oltre a un'autoradio Opel SC 303 abbinata dell'epoca. E, come ciliegina sulla torta, un collettore di aspirazione Irmscher.

La Opel Kadett E GSI Cabriolet era basata sulla Kadett E (costruita dal 1984 al 1991), mentre la versione decappottabile era realizzata dalla carrozzeria italiana Bertone. La versione GSI era disponibile con il motore 2.0i 8 valvole (C20NE) da 115 CV o, in alcuni mercati, con il 2.0i 16V (C20XE) da 150 CV. Questo la rendeva una vera e propria Opel sportiva decappottabile nel segmento C dell'epoca.

Esiste la coincidenza?

Dirk Jan: "Un concessionario locale aveva un'auto da rottamare con il fondo incrostato, irreparabile, che potevo prendere per 200 euro. "Rottamazione" è in realtà una brutta parola, perché quest'auto aveva molti pezzi di ricambio utilizzabili. Pensate al tetto elettrico e ad altri optional di lusso che volevo installare sulla mia GSI. Nella pratica, si è rivelato difficile trovare i pezzi giusti, ma grazie ai numerosi suggerimenti degli appassionati Opel, alla fine ho trovato tutto."

La Opel Kadett GSI Cabriolet è un investimento saggio

Ora che la Opel Kadett GSI Cabriolet è pronta, dopo tanto tempo, energie, divertimento e un considerevole investimento di denaro, il divertimento può iniziare. Un'auto elegante e completa, che rende la guida un piacere. Si guida come sembra: veloce, incredibilmente veloce, grazie al motore a iniezione da 2,0 litri che, all'epoca, garantiva prestazioni fluide e un carattere sportivo.

Ma c'è di più

Conoscete il detto: "Se vedi la sua tana, conosci l'uomo?". La soffitta del garage è il regno esclusivo di Dirk Jan. Vetrine piene di modelli Opel dove è possibile seguire lo sviluppo del marchio e riviste automobilistiche, tra cui, ovviamente, Auto Motor Klassiek e riviste del club Opel, e accoglienti aree salotto dove gli amici si riuniscono per parlare di olio e benzina. Quel profumo è un profumo per gli appassionati.

Effetti collaterali dell'entusiasmo

L'entusiasmo ha i suoi effetti collaterali. Approfondisce e rafforza la passione per le auto, è contagioso – prima che tu te ne accorga, ti ritrovi immerso – e crea un legame forte tra padre e figlio, ma anche tra appassionati di auto.

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