I cobra non sono una specie in pericolo di estinzione. Ne è pieno. Per molte persone, una tale Cobra è l'auto sportiva per eccellenza proprio per il suo aspetto. E per le copie originali con blocchi V8, gli importi sono ora contrassegnati da sette cifre.
Ovviamente c'erano le copie originali americane
Ma allevatori Cobra negli Stati Uniti e appena fuori dall'Europa, in Inghilterra? C'erano e ci sono un sacco di fornitori di kitcar Cobra dove c'era di tutto sotto il cofano da un blocco Ford 1600 a V7,2 da 8 litri. Kent Motor Cars of England ha offerto la RAM Cobra nelle immagini con un telaio tubolare in acciaio, come disegnato dal designer di Formula 1 Adrian Reynard. Questa replica Cobra è stata realizzata da Thunder Road Cars e hanno fatto del loro meglio. Il suo soprabito è blu Salisbury e l'interno grigio e blu Cobra ed è dotato di - ancora una volta adesivi riprodotti dell'epoca corretta. L'audio è fornito da un piccolo blocco V5.7 da 8 litri sintonizzato. E l'auto viene fornita completa di un intero carico di documentazione, fatture e storico della manutenzione.
I Cobra di razza
Solo 1961 Cobra reali furono costruiti dal 1968 al 998. Alla fine del 1968, AC ha interrotto la produzione del corpo Ace. Hanno continuato a produrre AC Cobra per Shelby fino al 1968. È sempre stato un progetto continuo che si è sviluppato e perfezionato nel tempo. Durante la produzione, sia AC in Inghilterra che Carroll Shelby negli Stati Uniti hanno apportato modifiche all'iconica roadster. O per migliorare le prestazioni o per ridurre i costi di produzione.
Così tanto amorevole artigianato ha un prezzo, ovviamente
Con rispetto per i circa 100 attuali fornitori di Cobra: Ma in realtà sono repliche, ovviamente. Una parte significativa è equipaggiata con blocchi Ford Pinto o Rover V8. Inoltre, la versione Pinto è la più economica, ma la più in linea con quella che una volta aveva come base la Cobra quando era solo un'auto sportiva britannica come AC. E come appare qualcosa del genere puoi vedere nelle foto del nostro amico anglo ceco e broker automobilistico internazionale Jan Kurty. Il Cobra rosso è quello che è stato realizzato da Pilgrim e ha un motore Ford Pinto da circa 2 litri con il quale è abbastanza coraggioso e molto utilizzabile.
Tutti i kitcars
Se vedi un Cobra allo stato brado in Europa ora, non è vero. A meno che non alzi la testa minacciosamente e sibili. La libertà è felicità e fai quello che puoi. Di conseguenza, non tutte le repliche Cobra vengono create uguali. Nel corso degli anni, i produttori hanno fatto alcune interpretazioni davvero sciatte di questo classico. Sebbene le forze di mercato abbiano cacciato dal mercato i peggiori vandali, come acquirente Cobrareplica dovresti fare una ricerca seria prima di effettuare un acquisto. In tutto il mondo ci sono circa 100 (!) Fornitori di questo pezzo in omaggio a The Original.
Nell'angolo speciale troviamo le repliche che non sono in poliestere, ma in alluminio e le BMW Z3 travestite da AC Cobra.
Tutti possono venire a patti con la domanda se tutta quella bellezza riguarda ancora i classici. Ma personalmente, troveremmo possedere un tale Tupperware Cobra, anche con una Ford Pinto a quattro cilindri sotto il cofano, come festoso. A proposito, vediamo i prezzi in questo segmento tra 15.000 e 150.000 euro.
Il broker automobilistico e il suo bottino
Qui a Het Haagje siamo, da aprile a, pensavo ottobre, ogni primo sabato del mese visitati da un esercito di “macchine USA” I Cobra e simili “centrali elettriche” non mi interessano più di tanto.
Quando corro in giro cerco sempre le razze. Penso che siano belli e abbiano un legame con Abarth, di cui posso possedere uno di loro. L'allora capo Chevy portò un'Abarth 1500 nel suo quartier generale per ispirare i suoi progettisti.
Oltre ai tanti kit car, un'eccezione, la Superformance; si tratta sostanzialmente di una continuazione, l'unica approvata da Shelby e realizzata nella stessa fabbrica in cui vengono prodotte le attuali Shelby.
Grandi cose divertenti! Ne ho costruito uno molto tempo fa (DAX) con uno dei due Ford V8 originali: il FE 428 (7 litri) con un Toploader a 4 marce dietro. Trasmissione basata su Jaguar, a prova di bomba e piuttosto originale. Quindi goditela letteralmente, anche se nel mio caso è stata purtroppo troppo breve. A proposito, quei 428 sono stati raccolti da Caroll quando i 427 stavano per esaurirsi e beh, quel cliente non ha notato la differenza con un 40 CV era il ragionamento 🙂 Sicuramente ha risparmiato un sacco di soldi!
I prezzi delle repliche di seconda mano non hanno davvero più alcun senso: normali Pellegrini con 2 o 4 cilindri per troppi soldi: quindi hai un Cobra basato sul telaio Ford Granada ecc. Di per sé anche una cosa piacevole ovviamente da "Punire" con, ma quei prezzi non hanno più senso. C'è ancora un piccolo blocco Ford in esso, il che lo rende molto, molto meglio, perché è un po 'triste sentire il suono di un 6 o 4 cilindri con questa macchina 🙂 Ci sono ovviamente alcune eccezioni, ma bene. E sì, un Kirkham in alluminio è ovviamente molto bello, ma molto costoso. Una bella storia di questo con un originale che è stato completamente misurato in una fabbrica di aerei e poi si è rivelato abbastanza asimmetrico. Quasi tutte le repliche in realtà provengono dagli stessi Cobra e quindi ci sono gli stessi errori / disuguaglianze nella carrozzeria. All'epoca hanno affittato o preso in prestito un Cobra e poi è stato allegramente messo in un capannone dove è stato preso uno stampo. E così è successo
Bella roba, questo è certo. Quindi, chiunque desideri condividere un progetto incompiuto che può ospitare un grande blocco V8, chiamami 🙂
Bella storia Grazie!
Broker di auto? È come uno sviluppatore di progetti? Trasformare un terreno agricolo in un terreno edificabile?
È un modello di business serio. C'è anche un programma su uno dei canali TV. Mi sembra un acquirente: “Trovami una moglie adatta” “E organizza uno stand per la prima notte di nozze. Perchè sono occupato "
Circa cinque anni fa, a Zaltbommel sulla banchina vicino al centro storico, brillava un intero nido di Cobra, che era una delizia. Alcuni di loro avevano il cofano aperto, rivelando tutta una serie di cose di Edelbrock. Senza alcuna eccezione, erano tutti blocchi V8 che mostravano i muscoli grassi. Un sacco di `` bling bling '' ma andava bene perché quando il nido Cobra ha ripreso la rotta, sembrava pericoloso e l'accelerazione di alcuni
'show off's' era, come suggerisce la vista, decisamente impressionante.
Quindi potremmo semplicemente meravigliarci di tutto quel divertimento!
Con questo tipo di storie, non dovresti sorprenderti se qualcuno che pensa anche che questa sia una grande macchina, colpisce un po 'di tilt quando durante una sosta di rifornimento con alcuni compagni appena oltre il confine, un'intera colonna di Cobra viene improvvisamente a riempirsi in questa stazione di servizio. Un gruppo di proprietari di auto americane ha trascorso una giornata fuori e c'erano non meno di 8 Cobra. Come piloti di motociclette americane ovviamente abbiamo avuto subito abbastanza chiacchiere in modo che questa fosse una sosta di rifornimento molto piacevole. Sfortunatamente, i Cobr erano troppo distanti tra loro e tra le altre vetture in modo che potessi ottenerne solo tre in una foto alla volta. Ma quanto era bello.