Partiamo da questi dati Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce del 1979. Questa Alfa la creazione con i muscoli ha una bellissima vernice verde con una striscia sorprendente. Il chilometraggio indica un piccolo 31.000 km. Questo capolavoro italiano sembra una GTV dall'esterno. Il potente motore a benzina (potenza 130 CV) è abbinato a un cambio manuale a cinque marce. I cerchi Ronal adornano l'italiano. Il massimo della tecnologia racchiuso in una giacca elegante e accattivante. Alfa parla la lingua del top stesso!
Alfa fanatismo
Non ci stupisce la passione e la passione degli italiani per le auto. Ma anche nei Paesi Bassi conosciamo molte persone le cui narici si aprono quando vedono questo geniale pezzo di tecnologia italiana del Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce. Un piacere da guardare e da guidare. Giovanni Van Alfa Romeo Jelle Talsma a Leeuwarden conosce il focolaio di Alfa fanatismo e lascia che il nome Veloce di questo bellissimo pezzo di tecnologia risuoni con la sua aggiunta.
Giovanni: “Questo Alfa La Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce è equipaggiata con il bellissimo motore Nord da due litri di cilindrata, dotato di due alberi a camme in testa e due doppi carburatori, tanto che il nome Veloce appartiene sicuramente a questa vettura. I tecnici di Alfa Romeo, ovviamente, era il top del mondo in questo momento. La distribuzione del peso 50/50 è stata ottenuta, tra l'altro, posizionando il cambio nella parte posteriore tra le ruote motrici. Questo è appeso a un asse De Dion, lo chiamiamo transaxle. Questo concetto è diverso Alfa Romeos applicato: come questo Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce, la Giulietta, Alfa 75 Alfa 90 e il campione SZ. (Quest'ultimo deteneva il record per la più alta forza G in curva di qualsiasi auto di serie nel 1990.)”
Il Alfa principio: Passione
No, non la parola nel noto senso romantico, ma una forma potente di entusiasmo che senti nel profondo e che non è facile da spiegare né (?) descrivere. Sono auto semplicemente seducenti e per un piccolo(?) gruppo è semplicemente: Passione ed emozione. A volte la tua immaginazione si scatena. (Quanto era più bello essere sulla strada.) Certamente questo Alfa La Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce è stata amata dal precedente proprietario che ha posseduto la classica per molto tempo. Il nuovo rivestimento laccato è di un colore originale, ma le strisce sono state una modifica personale. Questo capolavoro diventa quindi sorprendente Alfa creazione. Di questo Alfa Romeo Alfetta 2,0 GT Veloce se ne vedono pochi esemplari 'dal vivo' sulle nostre strade. Mettiamo i nostri pensieri sulla traccia degli anni 80. Bella, Bella, queste sono le uniche parole giuste quando ti imbatti in questo classico!
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“De gustibus non disputandum est” con tutte quelle strisce brutte, fari gialli, logo anwb, ecc. Sembra più un albero di Natale, ho avuto una delle prime GT, prima ancora un'Alfetta berlina, che era solo una macchina, con la GT non è mai stata "vero amore", più sospiro quando un pezzo di plastica è caduto da qualche parte durante l'imbarco o il contagiri ha fatto rumore.
i modelli di quel periodo erano così belli di serie che non si doveva fare altro! Mi piace l'aspetto del "lupo travestito da agnello"! vedi un'auto elegante eppure sai che ha velocità.
Ecco perché penso che sia un peccato che spesso i giovani proprietari li abbassino sempre e debbano avere Ronals su di loro, peccato che diventi solo una normale auto sportiva! anche quella striscia su quell'auto sembra quella di una Ford Mustang sbagliata.
Alfetta gtv 1977, il mio piccolo progetto di restauro
quell'audi coupé non assomiglia per niente all'alfetta gt
Non solo sembra un GTV, è un GTV. E quella V sta per Veloce.
Combinazione di colori insipida però.
Il modello di questoAlfa GT Veloce' ricorda un po' l'Audi 100 Coupé S degli anni '70 (che avevo in rosso). Vedi l'allegato: una foto da Leek, via AMK dell'11 ottobre. 2022.
Splendidamente descritto, come al solito! Passione per le auto, non ho mai capito che non “tutti” pensano che sia fantastico girare una chiave (di accensione), sentire il motore che parte… pronto a guidare ovunque… Quelle luci posteriori della prima serie penso ancora che siano le luci più belle ci sono, così aggraziati…. Nella discussione se un tempo le auto fossero più belle o no… mi colpisce quanto fossero scadenti gli interni, spesso mal “adattati”. Gli interni delle auto moderne (di lusso) sono dei veri e propri gioielli. L'esterno, d'altra parte, aveva molto più carattere.
l'audi coupé non è NIENTE come l'alfetta GT
ID 131 cv. Ne ho guidati due. La prima era una GT "normale" che si arrugginiva più di quanto guidasse, purtroppo, e la seconda era questa versione originale Alfa rosso. Ottima macchina e ha guidato per parecchio tempo. Poi sono passato a una versione a sei cilindri, ma sebbene andasse anche alla grande, mi mancava ancora il fascino del 4 cilindri. Comunque un modello molto carino.
Dal 1978 131 CV, giusto? Ho guidato io stesso un 2 litri per cinque anni, un'auto fantastica.