Come appassionato di classici, penso che ci siano pochissimi compagni passionado m / f che hanno meno di quarant'anni. Se venivi alle fiere per i Coronakriebels, allora le creste grigie o la fronte alta erano seriamente la maggioranza lì. Sembra che l'amore per i classici non sia qualcosa di tutti i tempi, ma solo di poche generazioni.
Misurato da quello dei ricostruttori del paese, i baby boomer ora brontolavano. E ora non ho studiato per questo, ma stiamo parlando di persone che ricordano di girovagare per il quartiere con gli amici e armati di carta e penna per ... registrare le targhe delle auto della zona. O quelli che la domenica uscivano con papà e mamma (allora ancora in quest'ordine e con le maiuscole) e poi hanno sistemato un tavolo pieghevole e qualche sedia pieghevole lungo la strada. Per uscire. Per guardare le macchine. Domenica autisti e turisti lungo la strada. La radio a transistor sul tavolo. Caffè e panini a portata di mano. Lo stupito godimento del primo rapporto di ingorgo stradale. Di questo si è parlato. Ingorghi. All'improvviso sembrava Londra o New York qui!
Da bambini sognavamo le macchine
E sulle motociclette. Cosa amiamo di più adesso? Quelle sono le auto / moto dei nostri padri. Le nostre auto da sogno dal momento in cui ci è stato permesso di pensare alle patenti di guida. La nostra prima macchina o motocicletta. E quella non era l'auto o la moto che volevi di più. Hai comprato quello che ti potevi permettere. E se fosse una Jawa da 250 cc del 1956 per 100 fiorini o una VW 1600 TL per 300 fiorini? Eri troppo ricco per il re. Perché le tue ruote erano la tua libertà. Hai guidato per la felicità di poter guidare. Le cose si sono interrotte. Hai imparato a risolverli. Perché la tecnologia era meccanica e chiara.
Molti di noi sono tornati a quella fase beata
Insieme cavalchiamo classici e ci godiamo la guida, i ricordi, la tecnologia. Alcuni classici dei sogni non hanno prezzo come nella nostra giovinezza. Perché allora diecimila fiorini erano irraggiungibili quanto lo è ora un euroton. Ma sono rimasti molti classici utilizzati per determinare l'immagine del traffico. Queste ora sono auto datate, convenienti e riparabili. E in termini di durata non puoi criticare. Qui in redazione un BX gira fedelmente 1 su 16. E un BX del genere è un classico oppure no?
E poi leggi un'intervista con un esperto di marketing di New Era su una rivista seria
Il 36enne spiega: Per la sua generazione, un'auto è più una cosa complicata che un simbolo di libertà e status. La guida, il motociclismo e la mobilità diventeranno un concetto totale in cui l'auto o la moto viene nominata con la massima serietà come la piattaforma perfetta per il tuo smartphone. E le case automobilistiche e motociclistiche devono affermarsi come marchi premium creativi e desiderabili. Questo ovviamente significa anche che devono fornire un'intera linea di abbigliamento, borse e un'interpretazione completa dello stile di vita. Alla Peugeot si avvicinano in questo modo: il logo è diventato lucido e torna al normale 2D. Funziona meglio sui social media. Ma il nuovo logo ha un supporto di riconoscimento sufficiente per fare riferimento alla storia del marchio. Lo stai ancora seguendo un po '? Inoltre, le linee sono ora tali che esiste un collegamento debole con gli schemi elettrici elettronici. Perché questo è moderno. Proprio come lo slogan di marketing che dovrebbe dare tutta la faccia: 'Renaulution'. Eh si: VW, Audi e Mercedes hanno già comunicato che non continueranno a investire nello sviluppo dei motori a combustione.
Piuttosto in una mela
Per quanto riguarda il rilancio dei vecchi marchi nel nuovo mondo, viene fatta un'affermazione molto significativa: "Presto preferirei essere in un'auto chiamata 'Apple' piuttosto che in una BMW".
Va bene. Siamo i duri a morire
La (seconda) ultima generazione Gli "ultimi uomini in piedi". Tra 25 anni, la passione sarà un ricordo del passato e ci saranno solo consumatori digitali. Se questo è un male? Beh no. Perché in realtà amiamo nostalgicamente la tecnologia obsoleta. E tra 25 anni, gli ultimi di noi "guideranno" virtualmente in realtà aumentata e indosseranno occhiali VR nei classici più belli. Appena. Nel soggiorno.
E in quel quarto di secolo che intercorre, possiamo ancora divertirci molto.
Nel mio caso va bene, credo (altrimenti non visiterò nemmeno questo sito) ..
Sono pazzo di auto da circa 8 anni, quindi da 19 anni è più della metà della mia vita)
Ci sono davvero ancora auto-offcionados, anche per le vecchie cose. Ma "la vecchia roba" per noi è, ad esempio, una 205 della mia macchina degli anni '90.
Ma in effetti, non è molto popolare, soprattutto nel mondo studentesco e nell'istruzione pre-universitaria. Studio urbanistica, quindi sono molto concentrato sul futuro. Anche al Randstad, quindi non è affatto un posto dove essere un fan classico.
Una volta ho detto che stavo trascorrendo metà del mio tempo libero su un neoclassico di 27 anni, sono stato guardato come se stessi ammettendo di sostenere il combattimento di galli e aiutare personalmente lo strato di ozono a dimenticare.
In effetti, l'amore classico potrebbe essere meno `` mainstream '' rispetto a qualche decennio fa, ma non scomparirà mai completamente, soprattutto ora che Internet rende facile ottenere informazioni e aiuto dall'inferno
Caro Mark, continua così e lascia che quegli ipocriti che non conoscono la cultura o la storia si muovano da soli
Lo diamo ai nostri figli, il mio più grande aveva due anni e mezzo, davanti alla bici, conosceva tutte le marche delle auto che abbiamo incontrato, (Peshoo, Renoo, Opul, Mesedes, Saab, Vovo, non lo dimenticherò mai)
Partecipa a fiere classiche, giri turistici, garage, lavaggi, pulizie e armeggia un po 'e il virus trova la sua strada ...
Freddo? La mia Tesla Model 3 e la nostra MG-F.
Ah, previsioni…. Chi avrebbe mai pensato che un giorno la BX o la Volvo 240 sarebbero diventate dei classici? O che i vecchi dischi dei cosiddetti bad rock band che una volta erano stati trasferiti sarebbero diventati inestimabili? Vedo ragazzi abbastanza giovani in campagna che si divertono su vecchie macchine.
Hai in parte ragione nella visione come lo descrivi Dolf, .. Ci sono molti giovani che sono interessati a vecchi e giovani timer. Come ha descritto Glenn, ha ragione, ci sono anche molti pisciatori di aceto tra gli appassionati di vecchi tempi che semplicemente non vogliono condividere le loro conoscenze e non intendono insegnare loro quei "nasi da moccio". Non si sa molto ai giovani ospiti, ma nemmeno ai giornalisti come te, .. Ho mostrato a Erik van Putten un lato diverso del marchio Toyota, la scena dei rally, .. È quindi compito di AMK rendere i giovani entusiasti del marchio- informazioni correlate che non possono essere trovate su Internet. È compito dell'ONS in quanto entusiasti giovani e meno giovani coinvolgere i "marmocchi" invece di guidarli in un angolo come persone disinteressate, ...
Ciao Ron, spero che "abbastanza" sia anche "abbastanza"….
"abbastanza" è anche "abbastanza" Dolf. Anche separare un po 'di pula dal grano non è un problema, ... anche i sognatori con due mani sinistre sono inutili 😉
Ciao Ron, hai pezzi di scontroso ovunque. Non ho niente a che fare con quelle persone, indipendentemente dall'età o dal sesso. Quindi non mi preoccupa neanche. Bello e tranquillo! È chiaro che ci sono ancora appassionati più giovani. Le persone che non solo leggono questo sito gratuito, ma hanno anche un abbonamento quasi gratuito ad AMK, li vedono regolarmente con il loro orgoglio per la rivista.
A proposito, vedo ancora un bel po 'di giovani che amano le auto classiche.
Un certo gruppo potrebbe non esserlo, ma ce l'hai anche tra gli anziani.
Ebbene, speranza e disperazione. . . .
Mio figlio di 7 anni pensa ancora che sia meglio quando lo vado a prendere a scuola con l'Audi 200 Turbo Quattro Oettinger (dell'86) (ha un buon profumo e roba, pensa).
Grande, piuttosto appariscente, un po 'rumoroso, il noto 5pitter.
Oppure con il trattore a scartamento ridotto, simpatico e ribelle in fondo alla scatola.
Ma l'ho anche preso con il ciclomotore, sul retro del Puch Grand Prix.
IN un seggiolino per bambini fatto apposta per quello scopo, perché anche "zio poliziotto" vuole qualcosa.
Un compagno di classe di circa 6 anni gli chiede cosa sia quella "cosa" al volante.
Se questo risulta essere un casco, (dovevi ancora metterlo) inizi a dubitare (di te stesso o della mancanza di istruzione altrove ...;))
Dolf, sembra tutto un po 'cupo, ma hai colpito nel segno!
Il nostro hobby ha molto a che fare con la nostalgia e la riconoscibilità.
Per me, come un piccione "grigio", questo è il 50-60 ° anno. In qualità di ex lettore dall'inizio della tua rivista, vedo anche l '"interesse progressivo" riflesso nei volumi.
Anche i nostri giovani lo apprezzeranno "selettivamente", giusto?
Puoi anche vedere questa progressione nella "nostra" generazione fino ai classici "prebellici" inclusi.
Consolazione, mio nipote di 10 anni è profondamente impressionato dalla Tesla di papà, ma "Nonno, non dovresti mai sbarazzarti della tua esclusiva Jaguar XJ8 - lo sai!"
Che articolo di merda pessimista. E anche completamente basato su ipotesi; "Non vedo ragazzi ai saloni polverosi a cui vado, quindi non ci sono". Ci sono molti giovani che amano i classici, me compreso (23 anni). Hai mai pensato che potremmo non andare agli stessi tuoi spettacoli? Forse non ci sentiamo di stare seduti tra i fastidiosi vecchietti che cercano sempre di farci una predica che siamo una generazione che gioca solo con una Playstation o un telefono. E che non sappiamo nulla di tecnologia e di certo non dovremmo iniziare con essa. E che le macchine che ci interessano (giovani temporizzatori ecc.) Sono sempre meno della loro roba. Potresti aver visto più giovani se la vecchia generazione avesse fatto del suo meglio per accoglierli e aiutarli con la loro conoscenza, invece di rendere negativa l'eterna condiscendenza. Ovviamente ci sono anche persone anziane che sono molto accoglienti e con cui i giovani amano confrontarsi, ma una parte incredibilmente grande semplicemente non ha mai fatto del suo meglio e ora si lamenta come te. Che sciocchezza.
Ciao Glenn. Sembri scontroso quasi come uno vecchio. Non farti rovinare la vita da cose con cui non sei d'accordo. E se ti piace qualcosa, non dovresti assolutamente lasciare che nessuno ti fermi. Molto divertente!
Caro Dolf. Presumo che tu abbia in parte ragione, ma ci sono anche delle eccezioni. Dallo scorso anno, una giovane donna di 25 anni è completamente dipendente dal suo DAF 55 acquistato di recente, che ha parzialmente ristrutturato da sola. Conosco anche diversi giovani gentiluomini di età compresa tra i 20 ei 30 anni che si occupano anche di automobili degli anni 'XNUMX e 'XNUMX.
Quello che ti manca nella storia è la sensazione nostalgica. Proprio come gli attuali anni '60 / '70 hanno un sentimento nostalgico con i classici, alcuni dei giovani che ora non hanno nulla a che fare con le cose vecchie, ne proveranno qualcosa in futuro. Quando i loro figli lasciano la loro casa, hanno il tempo di "guardare indietro". La calda sensazione che sviluppano nel periodo in cui tutto andava meglio, indubbiamente motiva abbastanza da voler possedere qualcosa di quel tempo. Alias un'auto classica.
Vedo anche persone più giovani a cui piacciono le auto più vecchie. Penso che ci saranno sempre persone a cui piacciono le vecchie tecnologie. Quello che mi preoccupa veramente è la quantità di auto nel deposito di rottami.
E poi da BMW e39, Passat B5 Audi 100, Golf 4 Masses Volvo V70 Audi A8 con bellissimi interni e realizzati in alluminio, ma anche auto più vecchie come Jaguar XJ della prima serie,Triumph Spitfire, Peugeot 304 decappottabile, R4F4, Rover SD1.
Se continua e va molto veloce, presto ci sarà una generazione che non può più avere la prima auto come auto per hobby o classica, sono tutte rottamate. Guido una VW Passat B5 1.9 TDI ogni giorno e ho una lettera della RDW, firmata dal direttore. "Secondo i dati del costruttore, la tua auto è peggiore dell'Euro 3, questo significa che non sei ammesso nella zona ambientale e questa classe rimane valida in ogni momento. carburanti alternativi e molto altro emissioni migliori e più pulite non mi servono. Il governo ci renderà molto difficile guidare un'auto più vecchia in Europa. L'amore deve essere molto grande per continuare. Pagare 50 euro extra in più in cima alla strada tasse al trimestre, mentre io ottengo solo 10.000 km all'anno Diesel, è solo l'inizio. E penso che sia un peccato. Ci sono così tante belle auto dall'anteguerra alla fine degli anni Novanta. E oldtimer o no., decidi tu cosa lui significa per te.
Bene. Ogni esempio indebolisce l'argomento. Ovviamente sono ancora lì. Ma ce ne sono abbastanza per impedire agli amanti classici di diventare una specie in via di estinzione? Lo spero.
I motori a combustione rimarranno lì per molto tempo, perché ora ci sono anche Tesla che funzionano a diesel.
https://nooit.nl/een-tesla-op-diesel/
Le persone semplicemente non vogliono capire che se non guidi molto, una E-oto lascia un'impronta ambientale maggiore di una a carburante. L'inverdimento non funziona in modo uniforme, però
uno che tutti sono fin troppo felici di spingere in gola. Quindi gente, godetevi tutta la vecchia bellezza che cavalca e rotola. Non feriamo una mosca con esso
Mio figlio di 16 anni mi scrive. Sta "segretamente" accendendo un fuoco con gli amici nel parco, ma hanno un problema ... Prendono i ceppi che hanno portato da casa (ehi, mi mancano anche 4 birre ...) ma non per bruciarli. Non importa per quanto tempo tengono l'accendino sotto il blocco, non si accende! 4 ragazzi sciolti, 4 ciclomotori pieni di benzina, 4 birre e almeno 1 accendino insieme in un parco ... Ai miei tempi c'era stato un falò, forse niente più parco, forse niente più ciclomotori ... avrei dovuto spiegare a mia madre dove erano rimaste le mie sopracciglia e il mio nuovo cappotto ... Forse è solo evoluzione? E quelle vecchie macchine nel garage? Sia figlio che figlia non piace ... Ma non possono essere venduti ed è già stata fatta una divisione tra quale macchina andrà a chi a tempo debito ... c'è ancora speranza?
4 ciclomotori.
Lodati ricco.
Molti giovani ottengono una e-bike all'età di 12 anni (perché anche il compagno di ciclismo ne ha una, e poi, e poi, e poi) e poi salta il ciclomotore.
Compreso armeggiare con i carboidrati (in passato) o vario e cdi (ora), che getta una buona base per dopo.
I tempi sono cambiati….
Dai, non essere così triste, c'è sempre Cuba ... auto, donne e governo (non) affidabili, quindi il bel tempo e il rum e la musica di nuovo sono un extra! Solo in tempo lì, remare è troppo lontano ... Per il momento ancora bello con la Guzzi e con il Carry ...
Un grande anno a tutti!
50 punti bonus per l'approccio positivo!
Come figlio di baby boomer, ho comprato la mia prima auto d'epoca quando avevo 38 anni, una Daf 66 del 1975, e ho iniziato un corso di restauratore di 3 anni. Inoltre, ho molti contatti con altri appassionati di Daf (tramite Whatsapp ovviamente), di cui i più entusiasti smanettoni hanno appena o non hanno ancora ottenuto la patente. Il fatto che non ci siano più giovani che amano i vecchietti è un po 'schietto, c'è sicuramente ancora speranza 😉
Qualche anno fa ha pensato a un giro di prova con un pick-up Dodge del '76. Nizza 440 bigblock V8 su GPL in esso, tecnicamente affrontato a fondo, divertiti L'ANWB in realtà ha guardato un po 'goffamente questa tecnologia ordinaria senza una connessione per un laptop e alla fine è stato un problema. Si è rivelato essere un cortocircuito nei nuovi punti, così semplice. Come mezzo di trasporto ho acquistato di nuovo l'anno scorso una Subaru WRX di 17 anni messa a punto, nel 2011 quella di cui mi ero poi sbarazzato dopo 4 anni dopo un sacco di divertimento perché ogni giorno 300 km di pendolarismo diventavano un po 'fastidiosi in termini di rifornimento quotidiano e ora non devi più farlo. 🙂
Ah sì, vecchio Alfa Ha avuto una 1600 GT Sprint del '66 per molto tempo, 240.000 km con una 205 GTI 1,9, Cobra costruita con V7 da 8 litri, motori ecc., mi diverte molto. È un peccato, visti i prezzi arretrati di oggi, che le belle cose siano diventate così fuori portata. E che all'epoca non avevo spazio di archiviazione!!
Beh, adoro la velocità e la potenza, per non parlare del suono (il veicolo elettrico non mi dà fastidio) e fortunatamente il mio più grande ce l'ha. In passato (molto lussuoso) avevano un kart per loro, corse e papà come meccanico ecc. L'anziano è emigrato negli Stati Uniti e lì corre molto lussuosamente per hobby in F600 e l'anno scorso 2 gare F4 (vinte con gare sim…). La tecnologia purtroppo non fa per lui e gli Stati Uniti purtroppo sono troppo lontani per poterlo aiutare. È bello che si rammarichi di essere stato così testardo da voler guidare da solo e non imparare ad armeggiare 🙂
Spero che possiamo goderci queste reliquie per molto tempo a venire, altrimenti ho fatto del mio meglio con la mia vecchia casa del '55 (miglior anno di costruzione haha) in termini di fotovoltaico, gasless, collettori, neutro ecc. Quindi questo compenso lo do sicuramente me stesso più di: -)))
caro Jan, tutto frutto della politica di RukRutte, annunciata in anticipo dal nostro noto Zalm. Prima l'euro, poi niente più interessi in banca! Ciò rende i classici così costosi, e presto saranno guidati solo dall'establishment ricco, sicuramente di nuovo da questo governo di sinistra!
Ho anche notato che Audi ha gettato la spugna con la "guida della tecnologia"… .. sembra che non ci siano più ingegneri di motori di auto emergenti.
Ecco che dici qualcosa, Dolf ... Recentemente ho visitato Aaldering con mio figlio. A mio figlio piacciono un sacco di cose vecchie, ma quando siamo usciti dopo 1,5 ore e sono andato fino a 2 DS, mi ha guardato con uno sguardo a cosa stai facendo ... Quando gli ho detto che le mie prime due macchine erano di questo tipo si piegava quasi in due dalle risate, non riusciva a immaginare nessuno che volesse essere visto lì dentro!
D'altra parte, è un appassionato appassionato di auto.
Quando era un bambino avevo una Traction Avant. Dopotutto, quello è stato il mio primo ricordo in macchina. Mio padre l'ha guidata alla fine degli anni '50. Quello stesso bambino, che pensava che il DS fosse ridicolo, amava l'AT che amava amorevolmente Citroën- Rolls Royce chiamata a causa dell'ornamento sul radiatore.
Quindi potrebbe essere lì, ma deve ancora uscire? Non vivrò quei 25 anni, perché allora avrei più di 90 anni, ma segretamente spero che ricorderà ancora l'odore di pelle, olio e benzina come facevo io quando acquistai la Traction in quel momento ...
Mwah, finché l'amico (25 anni) del mio più giovane è ancora molto contento della mia Opel Kadett 1970, armeggiando con l'approccio per rendere la cosa di nuovo guidabile e per andare in tour con essa, penso che non sarà quello male
Quando sono tornato a casa con la mia auto d'epoca (Royal Enfield del 1939) mio figlio l'ha guardata e mi ha chiesto dove fosse il pulsante di avvio ...
Quando gli ho spiegato che una cosa del genere doveva essere avviata con il kick-starter, si è allontanato scuotendo la testa.
Auguro a tutti quei 25 anni di Dolf e anche molto di più, ma non li riviverò più.
Prima di allora devo venderlo perché se deve determinare il valore si stima il peso e si guarda in internet il prezzo del ferro ………….
Stavo parlando con un ottimo meccanico di motociclette e ho iniziato a parlare del magnete. Mi ha dato uno sguardo sfocato; non ho idea di cosa stessi parlando.
Purtroppo non è diverso.
Finché può: divertiti.
Il fatto è che i veicoli che si muovono elettricamente alla fine della durata della batteria sono rifiuti chimici che non possono essere semplicemente sciolti prima di essere riutilizzati.
Il fatto che non emettano CO2 non significa che l'ambiente sia migliore. Nemmeno i (bambini) minatori in Africa. A causa di quelle mine, solo i cinesi migliorano.
Un coltivatore ha detto che se vuole migliorare il raccolto in serra (con ??), AUMENTA il contenuto di CO2 nella serra. Secondo il principio KISS (Keep It Simple Stupid) questo può essere esteso anche a livello terrestre. E (se dovessimo riuscire a ridurre la CO2) tu lavori facendo questo secondo me sulla tua stessa fame.
Secondo me, una teoria molto più pertinente in cui mi sono imbattuto era che nelle ere glaciali che abbiamo avuto nei secoli XVI, XVII e XIX, NON c'erano macchie solari. Apparentemente sono stati osservati per secoli. Un dato di fatto è che ora non ci sono (quasi) macchie solari. Solo questo fatto non è ancora arrivato a NOS. perché escogitano ancora dettagli sul riscaldamento globale per coprire il quadro più ampio.
Quindi con la tua e-oto ti imbatti automaticamente nel fatto che il tuo "serbatoio" produce meno km :-) forse è meglio che porti con te un generatore diesel per ottenere i tuoi km. Potresti anche costruire un riscaldatore da parcheggio a gasolio. Costa meno energia dalla batteria (da 30 a 40 W.
Ora ho 42 anni e adoro i miei classici (o meglio i giovani timer) in questo caso una VW Santana del 1983 importata dal Belgio due anni fa, una BMW 735i del 1990 che viene utilizzata quotidianamente fino ad ora, rispetto alla Volvo 340 di mia madre che è stato appena rattoppato ed è stato salvato dal trituratore e ho anche una VW Passat B1 del 1979 a metà e che si spera abbia un futuro con molte saldature.
Sono nato con la benzina nel sangue e non ho assolutamente nulla a che fare con quelle pastiglie per la guida di oggi, quindi finché vivo guido Classic.
Negli anni '60, '70 e in parte '80, una moltitudine di (ora) bellissimi esemplari degli anni '30, '40 e '50 entrò negli altiforni. Allora era solo vecchio ferro. Verrà davvero il momento in cui non ci saranno quasi più appassionati, ma dopo quel tempo ci sarà di nuovo un hobby. Questo movimento ondoso è presente anche con mobili antichi. Valevano i tesori negli anni '70 (registrazione per i veterani). Al giorno d'oggi, i veterani valgono un tesoro e i mobili antichi non cambiano quasi mai. Tutto va su e giù e il resto viene amato più duramente in seguito.
Ho letto quell'articolo, sì. Il 36enne probabilmente lo farà proprio perché non ha familiarità con il funzionamento di uno "strozzatore", né sa del fatto che i Maggiolini VW avevano una "lettiera".
Ricondizionare un simile R4 dalla base è un bel lavoro, ma paga comunque e ne siamo contenti in questi 25 anni di Dolf!
il mio ritmo diesel funziona anche con olio di girasole se necessario ...
Verrà un momento ... in cui tutti si muoveranno cavalcando, navigando o facendo volare Duracell ...
I pochi che viaggiano ancora con il motore a combustione hanno quindi un pass di 10 giorni, sul quale esattamente quanti di quei 10 giorni / anno rimangono vengono conservati tramite targa scansionata ...
La benzina poi costa 10 € / litro (perché i soldi saranno stati sostituiti da unità per allora); il diesel non è più disponibile.
Non rivedrò più quel tempo, ma il mio cuore sanguina per le generazioni future ..
La mia vecchia valvola laterale, che spero venga trasmessa, verrà presto sciolta perché “dove vanno le batterie?”… Sigh.