Alvis Graber Super Coupé. La bellezza delle notizie sull'auto

È un fenomeno che spesso è in movimento con me. O meglio: a volte cambia: l'auto preferita. L'auto più bella. L'auto più desiderabile. E questa settimana, la corrente sotterranea che operava perennemente in sottofondo nella mia mente si è trasformata ancora una volta in una turbolenta bara. Perché dalla Gran Bretagna è arrivata la notizia che un marchio storico e (con il fiato molle) rinato sta arrivando con un classico nuovissimo e molto costoso. Alvis riporta la serie TF 21 Graber come una continuazione (con un nome leggermente diverso) e oh mio dio: che gioiello di macchina che è. La decappottabile è già un pezzo forte, ma non credo che Coupé sia ​​da starnutire affatto. 

Quindi l'elenco dei preferiti ha ripreso a muoversi ed è stato riorganizzato. Ci sono un certo numero di giocatori permanenti. Ne cito alcuni: il Alfa Romeo Giulia (Tipo 105, preferibilmente TI Super), the Alfa Romeo 8C 2900 B 'Lungo', la Mercedes-Benz W113, l'Aston Martin DB5, la Rover P5B Coupé, la BMW 3200 CS, la Toyota 2000 GT, la Toyota Celica GT (TA22), la Jaguar Sovereign 4.0 LWB, la Opel Rallye Kadett 1.9S in versione Germ e……..la VW 1303 Big Bug in Ontario-Metallic. Quindi di casa in tutti i mercati, e dopo questo elenco segue un intero arsenale di auto che si avvicinano al suddetto elenco. Vedete: sono auto di diverso piumaggio e si muovono all'interno di diverse fasce di prezzo. Quindi a volte c'è qualche variazione.

Tuttavia, la frana di questa settimana è arrivata dalla Gran Bretagna. Certo, sapevo cosa fosse un Alvis con il corpo di Graber e ho sempre trovato questa creazione desiderabile. Ma l'annuncio alla stampa dalla Gran Bretagna mi ha costretto a dare un'occhiata più da vicino all'Alvis grazie al bellissimo materiale fotografico. Ho visto di nuovo che la statura già nobile e imponente di Alvis ha ricevuto l'accento giusto grazie a Graber. E questo, questo è un gioiello di coupé.

Alvis, che si è fermato nel 1967, ha iniziato qualche anno fa un nuovo futuro, che è stato ispirato dal suo ricco passato. Con l'ambizione di continuare l'eredità in senso letterale. Da rifare come nuovo. O farne di nuove. Ora ha anche portato alla prima continuazione del dopoguerra di un modello Alvis. La sfrenata Alvis coupé di Graber è rinata. Ho visto le foto e subito il mondo si è fermato. L'inizio dell'autunno offriva spazio ai raggi del sole, ad un bel cielo azzurro. Allo stesso tempo glorificato IO. Perché la vista di questa creazione rinata mi ha fatto sentire in colpa quando ho chiuso di nuovo la pagina internet di The Alvis Car Company. Basta premere un pulsante, non si addice a un pezzo da esposizione così favolosamente bello.

È così che riporti indietro un passato. Le specifiche sono quasi le stesse di prima, quando Alvis aveva il TF21 Graber Super nel programma esclusivo. Il cambio automatico a cinque marce è rimasto. Ma per rendere l'auto ancora più adatta all'usabilità di oggi, il motore 3.0 a sei cilindri in linea ha ricevuto l'iniezione. Inoltre, c'è una somiglianza particolare con i tempi di Alvis di un tempo. E progresso, perché sull'esempio di Jaguar, il numero di telaio continua dove si era fermato nel 1967. Quindi continuazione. Reso possibile grazie ai 20.000 disegni originali conservati a lungo e a una grande quantità di pezzi nuovi e vecchi. E dalle 4.000 alle 5.000 ore uomo per soddisfare le specifiche FIA. In macchina.

Posso riempire l'intero world wide web di lodare questa automobile. Ma basta uno sguardo alle foto di Alvis per stabilire che questa bellissima creazione appartiene a Goodwood, a Villa d'Este, a Pebble Beach. Quando vedi le foto senti che ogni millimetro di questa creazione è stato fatto a mano. Che la carrozzeria in alluminio sia completamente battuta a mano, che la pelle sia cucita a mano, che l'auto sia avvitata dado a dado. In nessuna macchina quella sensazione arriva così sotto la pelle, i materiali e l'aspetto ti parlano così sottilmente.

Questa Gran Turismo rinata spiega perché gli anni 'XNUMX hanno prodotto le auto più belle della storia. Quell'attenta manipolazione delle fronzoli può portare alle creazioni più belle, creazioni che rendono superflue le forme colorate. Esso fatto a mano attenzione ai dettagli. Quell'equilibrio totale all'interno di quell'elegante gioco di linee che un tempo era disegnato interamente a mano. E ancora: qual è il grande segreto della storica industria automobilistica britannica: prendersi il tempo per costruire auto in piccola scala. E per continuare su piccola scala. In modo che il caso rimanga esclusivo e i sogni possano essere vissuti, anche se sai che non si avvereranno mai.

Il Continuation Graber Super Coupé di Alvis costa tonnellate, che può essere consegnato solo su ordine speciale e può anche essere adattato al gusto personale. Ma il mio sogno si avvererà se un giorno potrò vedere la macchina. E posso mettere le mani su un modello in scala 1:43 di questo. Questo è un desiderio, perché questa macchina è entrata a far parte dei miei preferiti in assoluto con il suo aspetto straordinario e soprattutto l'esperienza non nemmeno letteralmente tangibile ma tangibile. Perché questo Alvis mi ha colpito al cuore con precisione svizzera. Sogno e ammiro. Le notizie sulle auto possono essere belle, ma ancora così belle.

Copyright foto: The Alvis Car Company