Mi era appena stato consegnato l'accreditamento del Classic Motor Show di Brema, insieme al comunicato stampa pieno di informazioni. E la conferma dell'annuncio che Walter Röhrl avrebbe dato una sessione di firme molto dettagliata quel pomeriggio speciale di 5 di febbraio. È stata l'occasione per parlare con questo campione del mondo multiplo. Quando sono entrato nel Golfo di sera, ero molto orgoglioso. Perché nel mezzo di molti fan di Röhrl avevo parlato una leggenda. Chi è stato grande nella modestia. Pensavo fosse un onore.
A marzo si è svolto anche un momento speciale AMK. Il collega Frank Bouckaert ed io siamo stati ospiti di BNR Mediazaken. Nel programma presentato da Harm Edens, abbiamo discusso di come Auto Motor Klassiek è diventato grande rimanendo in trent'anni. Sia Frank che io eravamo orgogliosi di rappresentare il nostro mezzo classico in questo modo.
Quei due momenti hanno costituito la base per un anno emozionante di lavoro per me Auto Motor Klassiek. Sono state anche discusse questioni politiche. Da quel punto di vista è nata una buona relazione con la Rotterdam Classics Foundation. Niels van Ham ei suoi compagni competono con argomenti eccellenti e sostanziati contro la zona ambientale di Rotterdam. Il KNAC dimostra già l'inutilità della zona di Utrecht in modo eccellente, ma anche a Rotterdam gli argomenti contro la zona sono presentati meticolosamente e realisticamente. L'intervista che abbiamo avuto con Niels van Ham - e recentemente pubblicata su AMN 11-2016 - ha rivelato molto.
L'anno scorso sono stato anche colpito da Cars, Cola e Coins a Sint Jacobiparochie, un Walhalla pieno di classici americani, automobilia e cimeli. Ciò che Albert Meijer e la sua gente hanno creato vicino all'aria salmastra del mare di Wadden confina con l'incredibile. Devi essere lì per crederci. Memorabili anche la visita al Museo Mille Miglia sotto il fumo di Brescia, la formidabile seconda edizione di CLASSICSNL a Leeuwarden e alla guida della più antica Golf di produzione conosciuta al mondo. Mi sono innamorato della NSU 1200 C. di Harry Frits Houwer. E ho seguito il processo di restauro dell'ormai bellissima VW 1303 Cabriolet, che è stata meticolosamente e costantemente completata da Thomas e Peter de Roy.
E così ho trovato speciali tutte le relazioni (comprese quelle non menzionate), le visite a mostre ed eventi e altre attività, anche grazie all'ottimo contatto con tutte le persone coinvolte, che danno un bel contributo all'esperienza che circonda il classico. Ciò ha portato alla creazione di articoli per un mezzo classico, in cui tutti lavorano con entusiasmo e duramente per trovare un mezzo entusiasmante pieno di esperienze classiche ogni mese. Auto Motor Klassiek, che in 2017 ti ispirerà nuovamente per evidenziare tutti gli aspetti del mondo classico e l'esperienza nella rivista, attraverso i social media e attraverso il sito web. Il mezzo che possiamo rendere grazie a te come un fedele, entusiasta e critico sostenitore.
È su quella rivista che su 5 di febbraio a Brema ho potuto annunciare con orgoglio e orgoglio un grande campione di Ratisbona come "holländisches Fachblatt für Klassiker".
Auguro a tutti un bel 2017!
