Il DUKW. È una barca? È un'auto?

No, è un veicolo anfibio. La combinazione meravigliosa che non guida bene come un'auto e non naviga bene come una barca.

Nel corso del tempo, questi tipi di veicoli sono stati concepiti e utilizzati principalmente per scopi militari. Sono stati poi utilizzati come veicolo di atterraggio / veicolo di rifornimento dal mare o dispiegati in aree delta dove è stata persa più acqua.

Da DUKW a Duck

Le cose venivano popolarmente chiamate 'anatre'. Quello non era un riferimento alle anatre, ma una corruzione del "nome della compagnia; di questi veicoli che in realtà non erano diversi da quelli anfibi fatti con autocarri GMC 2,5. E che hanno trapelato strutturalmente? Questo è stato preso in considerazione.

Il nome attuale deriva dal sistema di marcatura delle lettere utilizzato durante la seconda guerra mondiale per indicare i veicoli militari:

• De D significa che il veicolo è progettato in 1942
• de U per veicolo ausiliario anfibio
• de K che tutte le ruote siano guidate e
• de W per due assi posteriori azionati.

E il suo nome è ...

La designazione ufficiale del tipo nell'esercito degli Stati Uniti è: DUKW 353, 2,5 tonnellate, 6 × 6, Truppa anfibia / Cargo. I DUKW erano strumenti molto utili e ce ne sono ancora molti. Un numero è stato persino convertito in trasportatori turistici festosamente colorati.

I conducenti tedeschi

Del tedesco "Schwimmwagen" della stessa guerra, ne furono fatti molti meno e ne rimasero. È quindi improbabile che le copie rimanenti siano costose.

Dopo la seconda guerra mondiale, il Great Anphibious Thinking portò effettivamente a un solo concetto di cittadino ragionevolmente riuscito, e che proveniva dalla Germania: l'Amphicar. Quei nuotatori un po 'accattivanti avevano un background anfibio tedesco (il designer Hans Trippel aveva un debole per i veicoli anfibi e il nazismo) ed erano equipaggiati con Triumph blocchi motore a quattro cilindri. Gli Amphicars furono prodotti in Germania, ma il mercato previsto era l'America. Erano intesi esclusivamente come giocattoli per i ricchi, ma un certo numero di Amphicar finì anche per essere al servizio del governo. Ne abbiamo persino trovato uno che aveva prestato servizio presso la polizia olandese in un piccolo museo nella ... Francia centrale.

Informazioni su 4.000 Gli amphicar sono stati realizzati e ci sono due specialisti in tutto il mondo che si impegnano a preservare il patrimonio di vela / guida. E il più grande? Quella è un'azienda olandese a Terborg.

Altri progetti anfibi del dopoguerra erano più nella sfera dell'utilità o dell'hobby. Ad esempio, Theus Derkx ha costruito una Range Rover anfibia e sogna di imparare a nuotare una Ferrari.

Quindi, se vuoi ancora che la tua Ferrari sia convertita da un oggetto da collezione in un pezzo unico?