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Concetti automatici

Nel frattempo, molti appassionati tradizionali non stanno affatto ringiovanendo. A volte questi ragazzi hanno più di un classico. E spesso vogliono diradare la loro collezione basandosi su una riflessione ragionevole (e consultandosi con la famiglia). Soprattutto se i figli sposati o non sposati e i loro partner non hanno nulla a che fare con queste vecchie cose.

Dopo molte riflessioni, l'oggetto viene finalmente venduto. E si vende tramite la pubblicità. È possibile farlo in modo digitale, estremamente moderno e aggiornato. L'esperienza dimostra che poi si ottengono molte risposte da persone che non possono che essere affette da problemi mentali. E dai commercianti. È possibile farlo in modo mirato, ad esempio nel modo "vecchio stile" della stampa. Auto Motor Klassiek per pubblicizzare. (Presso AMK è possibile farlo anche online.) Le risposte che ricevi sono spesso più realistiche (e spesso provengono da trader).

Ricevere a casa persone che sembrano acquirenti non è esente da rischi. A volte gli spettatori diurni ritornano dopo il tramonto. Soprattutto dopo aver visto quante altre belle cose ci sono nel garage. Perché caricare solo un classico quando ce ne sono quattro?

Un amico appassionato di moto d'epoca, proveniente dal mondo della palestra, aveva dotato le sue moto di tracker. Quando se ne andarono, lui seguì le loro tracce. Si diresse verso est a bordo di due furgoni Dodge Ram neri e lucenti. Ancora parecchio verso est. Insieme ad altri sette uomini con mazze e altre cose. Ritornarono orgogliosi ma stanchi. Incluse le motociclette. E una mazza da baseball rotta.

Per farla breve: puoi semplificarti la vita affidando la tua auto d'epoca a uno dei nostri inserzionisti. Questa persona organizza quindi la vendita per un importo o una percentuale.

Un'altra opzione, che molti non apprezzano, è quella di mettere all'asta una o più auto d'epoca. Una tipica reazione olandese, spesso sentita di fronte a questo fenomeno, è: "È bellissimo!" Guadagnano soldi sia dal venditore che dall'acquirente.

Beh, nelle aste serie le condizioni sono enunciate in modo cristallino. E sei libero di farne ciò che vuoi. Il prezzo minimo che desideri ricevere puoi stabilirlo tu stesso, previa ragionevole consultazione con la casa d'aste. Se questo obiettivo non viene raggiunto, la tua motocicletta classica (o la tua auto, il tuo vaso o la tua collezione di rane di ceramica) non verrà buttata via. D'altra parte: conosciamo una persona il cui pugile è stato stimato dall'esperto d'asta tra i 25.000 e i 27.000 euro. E la cifra è stata ridotta a 34.600 €.

Ci sono parecchie case d'asta. Alcuni sono specializzati in veicoli agricoli (niente battute sugli Ural e sulle Guzzi, per favore). Altri hanno un campo d'azione molto ampio, dalle stoviglie antiche alle collezioni di cartoline. E grazie a quella maledetta Internet, gli affari vengono spesso fatti a livello internazionale/globale.

Puoi mettere all'asta l'intera collezione di 100 motociclette. Oppure solo quella copia con cui comunque non ti senti particolarmente legato. Dal progetto allo scintillio.

Il prezzo finale può rappresentare un problema per l'acquirente. Perché se sei il miglior offerente (per usare il linguaggio stimolante delle aste, "il vincitore"), allora è complicato sapere che il luogo del tuo acquisto è indicato in case che operano a livello internazionale. In Europa, al prezzo di acquisto (di una motocicletta) si aggiungono fino a 1.000 € per il trasporto e alcune attività amministrative.

Divertente: anche gli specialisti/venditori di auto d'epoca hanno trovato il loro spazio nel mondo delle aste. Quindi deve esserci anche un modello di ricavi "per il commercio".

Esistono numerose case d'asta olandesi, internazionali e straniere rinomate. Ma potresti anche tentare la fortuna partecipando a un'asta locale ad Achter Drempt o a Terborg. Organizzare aste è in gran parte gratuito. Proprio come visitarlo.

Mentre è possibile acquistare a livello internazionale presso le principali case d'asta, spesso a prezzi più o meno in linea con il mercato (o, se ci si lascia sopraffare dall'avidità dietro la tastiera, a prezzi molto più alti), spesso è possibile tentare la fortuna in aste più piccole per realizzare i propri sogni a prezzi ragionevoli.

Ma non perdere mai il sonno per i tuoi sogni!

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5 commenti

  1. Al giorno d'oggi sembra più interessante sfruttare il valore monetario di una vecchia auto o moto, piuttosto che godersela.
    Quando giro con un'auto d'epoca, spesso mi sento dire: "Dovresti venderla, vale soldi!".
    E allora?!

    • È divertente considerarsi ricchi quando si guarda nel capanno. Ma stiamo parlando proprio di motociclette, non di moto da investimento. E tutto è relativo. Dopo trent'anni di studio, ero considerato un amante dei motori sulla mia Ural (due M72 per 500 fiorini). Ora c'è gente che storicamente considera una M72 altrettanto valida di una Harley WLA/C. (Ma a un terzo del prezzo). Ma per te e per me conta solo il divertimento. Lascia che sia così

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