Austin 8 ... apparteneva a una vecchia signora

L'Austin 8 è una piccola vettura prodotta da Austin tra il 1939 e il 1948. A volte i ritrovamenti sono semplicemente improbabili. A Drempt abbiamo trovato una Austin 8 che non è affatto impeccabile, ma è di una bellezza incantevole. Inoltre, l'Austin ha una storia fantastica, quasi interamente documentata.

L'Austin 8 così

Presentato su 24 a febbraio 1939, la produzione di Austin 8 è continuata fino alla guerra, fino a 1943. Informazioni su 9000 - 9500 dei modelli di guerra di Austin erano tour 8AP militari a due posti prodotti per le forze armate e il governo. Dopo la seconda guerra mondiale il modello è stato realizzato con modifiche minime da 1945 a 1948.

La nuova vettura, mostrata ai concessionari nel febbraio 1939, manteneva il motore Big 900 da 7 cc a quattro cilindri con valvole laterali, ma ora con un rapporto di compressione più alto di 6,5: 1. L'auto aveva un telaio completamente nuovo. Questo era un tipo di carrozzeria portante dell'apprendista, nel senso che l'elemento principale era una piastrella in acciaio stampato con una sezione scatolare saldata su ciascun lato dell'auto con altre tre sul pavimento. Il corpo è stato quindi imbullonato a questa struttura. La sospensione era per mezzo di balestre semiellittiche con ammortizzatori idraulici.
Dopo la guerra, l'Austin 8 fu prodotto in un modo leggermente diverso rispetto agli 8 prebellici. Le principali differenze erano: il volante, i fari cromati (anziché verniciati) copie, un filtro dell'aria orizzontale invece di un filtro dell'aria in piedi, rosette sui paraurti, un intero paraurti posteriore invece di un quarto, un portatarga mobile piuttosto unico sul cofano del bagagliaio. Solo due modelli erano disponibili dopo la guerra.

Da una vecchia signora

La copia che abbiamo trovato da Venema Classic Cars è una 1947 e assolutamente unica. È stata l'auto di un'infermiera per molto tempo, signora. TB Offringa. Alla fine del suo viaggio di lavoro, ha assegnato l'auto al Museo Nazionale dell'Automobile, il successivo Autotron. La corrispondenza su questo è commovente e conservata. Attraverso una serie di vagabondaggi, l'Austin quasi completamente documentata è completamente nelle sue condizioni autentiche ed è stata adottata da Albert Venema con una patina opprimente. E se l'auto sta guidando? Certo che lo fa. In effetti, le uniche cose che possono essere cambiate sull'Austin senza severe punizioni corporali sono i gommini dei finestrini. Sono davvero al di là della possibilità di essere salvati. Bene, dovrebbe essere consentito anche un po 'di pneumatici nuovi. Inoltre, l'Austin 8 diventa meno bella solo se fosse resa più bella.

Può essere usato come un classico?

Un sopravvissuto così raro e bello deve ovviamente essere amato. E con la sua valvola laterale da 27 CV, la Austin non è nemmeno l'auto per affrontare tutti i passi alpini. Ma qual è il più grande punto dolente per noi olandesi moderni? Auto progettate per la seconda guerra mondiale, che sono destinate a persone non troppo pesanti di circa 1,75 m massimo.
Come olandese attuale a grandezza naturale non ti siedi nell'Austin 8, ma lo metti. Ma una volta negli interni un tempo molto lussuosi, ti senti al sicuro come una tartaruga felice nel suo guscio.