Quando si ripristina un classico, è sempre consigliabile fare più di un costo per non perdere di vista la realtà. Il completamento del lavoro costa sempre più del previsto. Ecco perché ci sono molti di quei pasticcini semilavorati nei fienili in attesa che i decenni finiscano. Questo è spesso lo "specialista" del vecchio ferro, perché nessuno vede un buco in esso. Questa è anche la sensazione che abbiamo provato quando abbiamo visto l'Austin-Healey 100 / 6 tracciato qui nel British Nuneaton, che il gruppo di vendita ha ritenuto risalente a 1957. Inviato a sinistra, un numero di telaio vago e nessun documento di identità ... Il proprietario precedente - forse i proprietari? - si era comportato bene. Sia sul telaio che sull'allenatore. Nessun motore, nessun cambio, interi pezzi di lamiera sulla parte anteriore e posteriore erano mancanti, nessuna parte dell'interno poteva essere trovata. Così effettivamente perso senza ragione, almeno mai più economicamente giustificato da ripristinare. In effetti, solo poche parti potevano ancora essere utilizzate per mantenere vivo un altro Healey ... Con gli occhi asciutti, il proprietario voleva 5 mille per questo. Sì, in sterline inglesi. A causa del valore altamente degradato (...) dell'euro, tale importo può essere moltiplicato per 1,3. Soldi così seri ..., anche troppo per le sole parti.