L'orgoglio di Stefan Schoof ha iniziato la sua vita in macchina come una Mini 1100 speciale. Grazie all'impegno, all'entusiasmo e alla dedizione l'ha trasformata in una Mini Cooper S. Stefan era un fan delle auto inglesi fin dalla tenera età, quindi nessun episodio della serie comica di Mr. Bean, in cui la Mini ha svolto un ruolo di primo piano.
Di: Dirk de Jong
Ha acquistato la sua prima Mini nel 2008, la cui carrozzeria è stata così danneggiata dal diavolo della ruggine che ha deciso nel 2014 di sostituire la carrozzeria con una inossidabile. Inoltre, ha portato la Mini da uno specialista (Mini-minded) che ha sottoposto il motore - ora un 1239 cc, 80 CV - e il cambio a una revisione totale. La vernice nel colore Mini originale (rosso Tatan) è stata eseguita dallo stesso Stefan ed è stato installato un roll-bar per la sicurezza necessaria (anche se non ci sono aspirazioni da corsa).
Minisette club
Stefan: “La cosa migliore da fare è entrare a far parte di un club di marca, perché ogni club automobilistico ha persone che possono fornire informazioni preziose. Perché da dove prendi le tue parti e le tue conoscenze tecniche? " Inoltre, per lui è il vero "Mini feeling", i compiti all'interno del club, gli incontri in casa e all'estero e, naturalmente, il divertimento e le amicizie che ne derivano. Ad esempio, appare agli incontri internazionali Mini all'estero con una vera roulotte da turismo Eribette dal 1978 fino alla sua prosperità (con il pozzo del mini motore 1239 cc, che funziona bene).
Divertimento assicurato
Stefan: “A volte parli con entusiasmo del tuo hobby e sorge la domanda: perché una replica e non piuttosto una Cooper S originale? Allora la mia risposta è invariabilmente: arriverà quando avrò soldi ".
Per Stefan è il suo possesso orgoglioso, una garanzia per il divertimento, dopotutto grandi e piccini mostrano un sorriso quando appare il "doppio". L'implementazione, le condizioni perfette, il motore e il cambio revisionati forniscono un grande valore aggiunto. L'adesivo sulla porta non ha ancora un numero, perché per quanto ci riguarda si può tranquillamente leggere NR.1.
È una bella Mini ma non vera. Quello vero ha 2 serbatoi, 1 a sinistra e 1 a destra.
E ulteriori 1275 CC. L'ho guidato io stesso negli anni '60 con Speed pilot, Tripmaster, faretti Hella nella luce anteriore e sul tetto. Un'arma del delitto e super veloce. La Porsche 356 B non poteva competere. È un peccato che lo abbiamo portato a una sconfitta totale a Zolder in Belgio (dopo la vittoria su Rob Slotemaker) contro un muro in Belgio. Dopodiché, un altro NSU 1200 TTS guidato.
L'ho visto di recente alla Gallery di Brummen. È stato chiesto di circa E.40.000. Originariamente consegnata nuova nei Paesi Bassi e percorsa per meno di 100.000 km. Ancora nuovo di zecca e in ottime condizioni. Ti fa solo sbavare.
È vero, non è reale. Il testo è anche un po 'fuorviante in quanto non è un simile. È una Mini "retrò" con qualche ispirazione Cooper S. Anche il motore è un 1293 cc e non un 1239. Funziona come i vigili del fuoco.
Bella storia, solo un peccato che sia stato portato a una perdita totale se si considera che ora sono quanto valgono.
bellissimo Stefan avrai molte attenzioni con lui. Venite al “Minidome” ci sono, tra l'altro, circa 600 mini minis e tanti altri modelli, più di 7000. forse ad Asperen.
Una copia da sognare di notte. Bellissimo!
Stefan, molto ben fatto.
Bellissimo mini!
Sono fiero di te!
Che bella macchina.
È fantastico che ci siano persone che mantengono tali auto sulla strada. Classe Stefan.
Bello, accattivante e simpatico, un mini "vero". Molto più carino di quelle mostruosità moderne che abusano del nome Mini per i loro sosia che sono diventati troppo grandi. Salvo pochi dettagli, questo modello è rimasto in produzione invariato per 42 anni. Chi lo imita?
esatto, la maggior parte con quell'elica bianco-blu non riesce nemmeno a superare la complicata distribuzione!
Fantastico Stefan!
spero di rivedervi presto, magari IMM 2021 Italia?
Nuocere
Sì anche a me Harm haha! Sì, in ogni caso è in programma