Il nuovo è adesso Auto Motor Klassiek, il numero di novembre, pronto per la stampa. Abbiamo cercato ancora una volta di farne un bel materiale di lettura vario, insieme ai nostri editori. Di seguito troverai un'anteprima di quella canzone. Allora hai già qualcosa da leggere.
La storia di copertina è stata scritta da Erik van Putten. Erik è un grande appassionato della Opel Kadett, si è quindi impegnato a pieno nella pubblicazione di un articolo bello ed ampio, ricco di curiosità. Gli è stato anche permesso di portare con sé la Opel Kadett per guidarla per un po', come gli è piaciuto? Lo leggerete nel prossimo numero.
Restauro Volvo C202 Laplander
Avere e soprattutto viaggiare in camper, in un'avventura in paesi lontani e meno lontani, sta diventando sempre più popolare. Certamente anche all'interno del mercato classico. Vari classici vengono convertiti in camper. Ma trasformare una Volvo Laplander in un camper? Non ne avevamo sentito parlare fino al progetto di padre e figlio Guido e Henk. Non è stata solo una conversione in camper, ma anche un restauro completo. Jouke Bloem ha realizzato un ampio rapporto di restauro, con molte foto. Un articolo che avresti dovuto leggere davvero.
Ford Granada della prima serie
Davanti alla gente di chiesa c'era una Granada piuttosto ordinata, solo Ton Sankrediets iniziò a prendere un po' di tabacco dai montanti C sciatti e dai commenti su di essi. Quindi prenditi immediatamente cura di tutto il corpo, per cui, come sempre, è venuta in superficie più vecchia piaga di quanto l'appassionato di Brabant Ford potesse stimare. Vabbè, lo ha tenuto lontano dalla strada durante il lockdown e ora nessuno osa più decifrare una nota critica. Un articolo di Aart van der Haagen.
Taunus 17M, ma poi due
Un Taunus 17M degli anni Cinquanta è uno spettacolo piuttosto raro. Due insieme si vedono ancora meno. Eppure i due fratelli Postema ne hanno uno, spinti dalla passione del padre quando ne ha guidato un altro presto. Max de Krijger ne ha fatto un articolo interessante.
E una vera star del cinema
In questa canzone abbiamo anche una vera star del cinema. Forse all'epoca ne eri anche un grande fan. La Chevrolet Camaro del film Sweethearts è sopravvissuta bene agli anni 'XNUMX, anche se ha anche una storia di corse. Puoi leggerne i dettagli nel numero di novembre di Auto Motor Klassiek, un articolo di Aart van der Haagen.
Doppio
Hai mai saputo che così tante designazioni di tipo sono state utilizzate da più produttori? Siamo andati a cercare e l'editore Peter Ecury riesce a pubblicarne la sesta parte in questo numero.
Dal primo proprietario
A volte lo trovi ancora, "dal primo proprietario". Di solito il classico è già in vendita. Nel caso della Honda CB 1 K750 del 1 di Martin, tuttavia, no. Ha comprato il motore nuovo all'epoca, l'ha fatto funzionare bene e ora ha accumulato più di tre tonnellate sull'orologio. Una bella storia piena di esperienze e avventure. L'editore Dolf Peeters lo ha visitato.
Il motore di produzione più potente del suo tempo
Non te lo aspetteresti, ma anche la casa motociclistica Yamaha ha attraversato un periodo molto difficile negli anni '750. Il lancio del modernissimo e nuovo bicilindrico TX750 ha quasi segnato il fallimento della famosa divisione motociclistica. Otto anni dopo aver introdotto il suo primo quattro tempi, la Yamaha Motor Co. Ltd. una nuova pistola che potrebbe essere degna del termine 'superbike'. Con l'esperienza dell'XS1100 in mente, un gruppo di progettazione completamente nuovo si è lanciato in un nuovo motore a quattro cilindri in linea, che dovrebbe competere con tutti i concorrenti. L'editor Hans Smid si è immerso nell'affascinante storia della Yamaha XSXNUMX e, naturalmente, è anche riuscito a ottenere un bel modello per l'articolo.
E poi anche
Un'anteprima di questo numero è disponibile cliccando sulla copertina sottostante.
Come accennato, il numero di novembre è pronto per la stampante. Se ti iscrivi prima di giovedì, riceverai prima questo numero nella posta. Purtroppo i prezzi per un abbonamento aumenteranno a causa dei prezzi record della carta, ma è ancora possibile abbonarsi alla tariffa super ribassata di 39,50 euro per dodici numeri.