Di recente ci siamo imbattuti in un articolo su una rivista di 1974. Nel periodo precedente all'introduzione dell'obbligo della cintura di sicurezza, circolavano molte favole sugli inconvenienti di indossare una cintura di sicurezza. Diverse auto non ne erano dotate o conoscevano solo questa caratteristica come cintura addominale. La cintura a tre punti ha guadagnato terreno in quel momento. Ma il dubbio ha ancora prevalso. Il ruolo centrale e la pubblicazione di varie campagne e indagini hanno infine portato ad un'accettazione definitiva.
Una volta citiamo una serie di obiezioni attuali tra gli automobilisti a indossare la cintura di sicurezza. Ad esempio, in caso di incidente, l'automobilista sarebbe bloccato in macchina. Sicuramente in caso di un incendio che potrebbe mettere a rischio la vita. Le cinture di sicurezza erano anche un pericolo perché impedivano alle persone di essere buttate fuori dall'auto in caso di incidente e causerebbero anche lesioni. Furono anche menzionati fatti come la superfluità alle basse velocità, la facilitazione della libertà di movimento e la mancanza di utilità nelle collisioni laterali.
La causa più sconcertante della cinture di sicurezza
Ma il fatto che le cinture fossero etichettate come scomode era forse il motivo più eclatante e principale per non indossare la cintura. Nel frattempo, il carattere preventivo e lesivo della limitazione - il che significava che le persone potevano uscire dall'auto più velocemente e / o consapevolmente - era sottoesposto. La rivista in questione ha respinto tutte le obiezioni che vivono nel paese con grande entusiasmo. L'autista ha dovuto abituarsi alla cintura. Lui o lei aveva una naturale antipatia per essere legato.
Svantaggi indossando la cintura rimossa
Nell'articolo in questione e in altri documenti, tuttavia, è stato fortemente sottolineato che molti inconvenienti della cintura sono stati eliminati se il dispositivo di sicurezza è stato correttamente regolato e utilizzato correttamente. Divenne inoltre sempre più chiaro in quegli anni che indossare le cinture di sicurezza portava sempre più a lesioni meno gravi e ad una maggiore possibilità di sopravvivenza. Gli studi su 1973, ad esempio, hanno dimostrato che nelle collisioni frontali il numero di feriti è diminuito di 40%, mentre uno studio svizzero ha rilevato che 66% di morti su strada sarebbe vissuto se ci fosse stata una cintura di sicurezza usurata. Sicuramente la cintura a tre punti - introdotta da Volvo in 1959 - ha avuto un ruolo importante in questo. Anche nei Paesi Bassi sono stati condotti numerosi studi sull'effetto della cintura di sicurezza. Anche Veilig Verkeer Nederland ha contribuito alla consapevolezza dell'importanza di indossare la cintura di sicurezza.
Sfera di accettazione
Alla fine la cintura finì in un'atmosfera di accettazione e fu usata sempre più spesso. La moderna cintura a tre punti con riavvolgitore automatico - certamente quando l'obbligo di indossare è diventato 1975 a giugno - è stato un chiaro plus nel grado di accettazione di questa caratteristica di sicurezza. La lunghezza del nastro non doveva più essere regolata manualmente, con un movimento normale c'era piena libertà di movimento e il sistema di bloccaggio della cintura - ad esempio con frenata improvvisa - garantiva ulteriore sicurezza. Per inciso, i veicoli che sono stati usati come una nuova auto prima di 1971 - proprio come in 1975 - non hanno ancora bisogno di cinture di sicurezza. Le autovetture costruite successivamente devono essere dotate di cinghie da 1975. E da 1 January 1990, sia la parte anteriore che quella posteriore devono essere dotate di cinghie. Da 1 April 1992 nei Paesi Bassi è obbligatorio anche per i sedili posteriori, purché siano montate le cinture di sicurezza. Anche per il Belgio, "tutte le cinture di sicurezza devono essere utilizzate". Nel nostro paese esistono eccezioni per i disabili e, a determinate condizioni, tassisti in merito all'obbligo di indossare.
Non immaginare
In ogni caso, la cintura di sicurezza è indispensabile. All'interno del crescente sentimento di sicurezza di oggi, è difficile immaginare che l'aspetto della sicurezza della cintura sia stato seriamente messo in discussione.
Anche nella nostra cerchia, gli ostinati oppositori di indossare una cintura di sicurezza erano sotto le spoglie
dei motivi citati nell'articolo. Sfortunatamente, uno di loro ha avuto una grave collisione con il risultato;
Un anno difficile per cercare di riabilitare sia uomini che donne e ottenere comunque le conseguenze
la morte. È sempre stato certo che indossare le cinture di sicurezza avrebbe notevolmente ridotto l'impatto.
l
Alla fine degli 60 70 abbiamo costruito noi stessi come clienti che in precedenza alcuni veicoli avevano già una preparazione con i dadi già nello stile o sul pavimento, ma molti non ne avevano e si era praticato un foro e una piastra spessa con dado posto il fondo o all'interno del post.