Dopo tre anni, è di nuovo quella volta. Ritorna il festival di Oerol su Terschelling. Sono un frequentatore abituale di Oerol, che ha molto da offrire per tutti. Puoi andare agli spettacoli, ma puoi anche usare Oerol per immergerti in un'atmosfera informale di vacanza e celebrare una bella festa, ovunque sull'isola. È un po' meno ovvio creare ricordi di auto durante l'Oerol. Tuttavia, alcuni ricordi sono stati una ciliegina in più sulla deliziosa torta Oerol. Il 16 giugno tornerò a Terschelling con i miei amici. E in vista di ciò, vorrei condividere con te dei bei ricordi di auto.
Nel 2004 ho vissuto forse l'edizione Oerol più turbolenta di tutti i tempi in cui sono stato lì. Sono andato sull'isola con i miei compagni di calcio per la terza volta consecutiva. Quella tradizione iniziò effettivamente alla stazione di Leeuwarden. Lo sai: incontrarsi sul marciapiede e poi farsi stringere in mano lattine di birra non richieste, quindi prima di salire sul treno per Harlingen-Haven. Poche ore dopo sei sulle montagne russe noleggiate e poi lo sai già: sta davvero impazzendo. Sulla banchina del porto di West-Terschelling, le telefonate arrivano dalla tasca interna. Invia un messaggio ai vecchi contatti via SMS che sei lì, se capisci cosa intendo.
Così è andata nel 2004, c'era un'atmosfera molto euforica. L'autunno del 2002 e il mese di gennaio 2004 erano stati tristi grazie ad alcuni eventi importanti. Ma mi è stato anche permesso di salutare momenti belli, e nel giugno 2004 il cielo si era schiarito. Ciò ha reso facile godersi tutto al 100%, essere assorbito da tutto. E mi sono connesso ovunque con Oerol, è andato così facilmente, come se tutti vedessero che ero liberato. Ho parlato con conoscenti e sconosciuti, ho incontrato i miei compagni una birra, si è rilassato sulla Green Beach, ed è uscito anche da solo, nel preludio alle serate a venire.
Durante l'edizione 2004 ero da tempo in preda al classico che avrei comprato. E in vista di quell'estate avevo già imparato i classici necessari e di carattere diverso. Ho quasi virato per una Mercedes-Benz 230.6 (con quel buon vecchio motore M180 sotto il cofano), ma aveva un prezzo elevato. E non c'era forzatura in questo. Ho spostato la mia attenzione su tutto. Ho anche guidato una Fiat 600 (l'altro lato dello spettro, ma un tesoro d'infanzia) e alcuni altri classici per i quali ho avuto un debole fin dall'infanzia.
Alla fine il mio sguardo è caduto su una Renault 4 Savane, un bellissimo esemplare che era parcheggiato al de l'Est a Vlaardingen. Il prezzo richiesto era abbastanza ragionevole, e poco prima di andare a Oerol avevo la Renault in una sorta di opzione. Sarei stato chiamato quando un altro acquirente si fosse fatto avanti. Non è successo. Quello che è successo all'Oerol è che sabato pomeriggio sono entrato in contatto con un proprietario di una Renault 4, doveva essere così. Abbiamo parlato per un po' e l'uomo amichevole mi ha già dato alcune informazioni sull'R4 Club. Ero un passo più vicino alla Renault 4 Savane.
Poi sono andato in uno degli accoglienti pub su Ovest, per riunirmi ai miei amici di calcio. E poi è successo. Una VW 1303 S verniciata in Leuchorange mi ha attraversato la strada. All'improvviso ho pensato a mio nonno, ho pensato a mio zio, ai miei amici di Alkmaar. Tutte le persone VW, e il Maggiolino è stata la prima auto per tutti loro. Il Maggiolino mi ha sempre affascinato, il potente suono boxer del 1584 cc mi ha fatto venire la pelle d'oca.
Avevo guidato regolarmente un Maggiolino negli anni precedenti al 2004 e ogni volta che accendevo il motore sentivo un legame che ispirava fiducia, un profondo amore nascosto che affiorava. Sì, alcune esperienze di guida con una R4 non mi sono sembrate strane. Ma dubitavo. La mia R4 rilascerebbe anche in me quella sensazione che ho provato con la Typ 1? E la mia grande simpatia per la R4 sarebbe rafforzata dal rumore del motore? Non credo che il Maggiolino sia ancora più caratteristico? E non mi starebbe meglio? Perché assomiglio a mio nonno e mio zio è quasi il mio fratello gemello maggiore”.
Quei pensieri balenarono nella mia mente. E quello che era sempre vero: quando ho sentito un motore VW raffreddato ad aria e/o mi sono seduto su un Maggiolino, ho sentito quel profondo legame familiare, quell'amore palese che ho per mio nonno e mio zio, di cui sono ancora così orgoglioso. La VW 1303 S su Terschelling ha infranto la mia intenzione di andare al 100% per la tanto desiderata Renault 4. Ma ho deciso su due piedi di lasciar riposare per qualche giorno le classiche considerazioni.
La sera il tetto è andato di nuovo alla vecchia maniera al Café de Zeevaart. Ero felice, ho conosciuto persone bellissime (e a volte molto belle), altri amici e (anche vecchi) conoscenti erano lì, è stata una grande festa. E durante la sistemazione del sabato sera, non si trattava certo delle macchinine su cui stavo lavorando nel pomeriggio. Alcuni ospiti del mio team ha dominato la musica e ha detto: "Bel ragazzo, che hai comprato una Renault 4 e hai già avuto contatti con un membro del club questo pomeriggio, fantastico!"
Tre mesi dopo ho comprato il mio classico. I miei compagni di squadra a volte me lo chiedevano, ma presumibilmente ci prestavo poca attenzione nella risposta. “Tutto a suo tempo ragazzi”. E quando ho comprato il mio classico non ho detto niente. Ma un giorno dopo aver ritirato l'auto a Twente, l'ho guidata al primo allenamento. Tra l'allenamento e il dopocena in mensa, ho detto: "Forza ragazzi. Fammi vedere qualcosa. Tre minuti dopo ho indicato la mia auto d'epoca nel parcheggio. "Questo è lui." I miei compagni di squadra sono rimasti sbalorditi. E alcuni sono rimasti sbalorditi. Perché non hanno visto una Renault 4. Hanno guardato la mia Senegalrode VW 1303.