Dopo tre anni, è di nuovo quella volta. Ritorna il festival di Oerol su Terschelling. Sono un frequentatore abituale di Oerol, che ha molto da offrire per tutti. Puoi andare agli spettacoli, ma puoi anche usare Oerol per immergerti in un'atmosfera informale di vacanza e celebrare una bella festa, ovunque sull'isola. È un po' meno ovvio creare ricordi di auto durante l'Oerol. Tuttavia, alcuni ricordi sono stati una ciliegina in più sulla deliziosa torta Oerol. Il 16 giugno tornerò a Terschelling con i miei amici. E in vista di ciò, vorrei condividere con te dei bei ricordi di auto.
È giugno 2013, quando vado a Terschelling con due amici con la VW Westfalia (T3). Per me una visita all'Oerol è già di qualche anno fa, ora è di nuovo quella volta. Ci sistemiamo, e questo è tradizionalmente il preludio di alcuni giorni belli e completamente spensierati.
Il nostro posto non è lontano dall'ingresso principale, quindi abbiamo molte attività nel bellissimo e grande campeggio. Il camper è costruito. Ci sistemiamo in comode sedie da campeggio, prendiamo una birra e tiriamo fuori un bel sacchetto di patatine. Abbiamo una buona visuale del parcheggio del proprietario del campeggio, dove stanno fianco a fianco un Land Rover Defender e un giovane Toyota Land Cruiser. Anche se non voglio trattare costantemente i miei amici per parlare di auto, non posso resistere ora. Sono un fan della Toyota e ci provo. "Aspetto. Adoro le Land Rover. Ma cosa c'è accanto è meglio. Per una LC, il vero lavoro inizia solo in luoghi in cui nemmeno una Land Rover può più andare avanti”.
Bingo. I ragazzi mordono, prima chiedi cos'è un LC e prova a misurarmi dopo. Quello che ho con esso comunque, perché guido Opel. E le Toyota? Sono noiosi, rappresentano imitazione e intercambiabilità. Una Land Rover ha molto più carisma. E li vedi molto più spesso. Non è per niente? Le provocazioni sono buone per un'altra richiesta di LC da parte mia, su cui non ho nemmeno bisogno di esercitare troppa pressione. Come introduzione, ti dirò che la storia del Land Cruiser è già iniziata quando l'esercito giapponese ha scoperto un Bantam nelle Filippine. Era il 1941 e non molto tempo dopo le autorità giapponesi chiesero alla Toyota di costruire anche un'auto del genere. Questi furono i primi passi verso il Land Cruiser, che arrivò dopo il Land Rover. Ma la storia della LC a sua volta va più indietro di quella dell'avversario britannico.
Metterò le cose in ordine. E indico l'anno 1974, quando la Land Rover fu sconfitta dalla Toyota in America e se ne andò con un tamburo silenzioso. E in Australia, dove il Land Cruiser ha sostituito senza sforzo la Land Rover spazzando via la quota di mercato britannica. Indico loro anche le immagini televisive del Medio Oriente, del Sud America e dell'Africa. Più diventa inospitale, più Land Cruiser vedrai. †O tutte quelle organizzazioni operative avrebbero scelto le Toyota per caso? Oh no? Non è per niente ragazzi."
Quello che non dico ai ragazzi è che amo anche il Defender e i suoi predecessori. Inoltre, nell'ultimo Defender si può ancora vedere il concept di base della versione originale degli anni Quaranta. Questo è significativo, quindi il concetto è stato molto buono. E sei venuto anche con quel evergreen britannico con le palpebre una fine† Ma ancora: il LC è più apprezzato da me. Perché i Defenders e i loro predecessori sono apprezzati anche per le loro imperfezioni dell'anca, che in parte determinano il carattere cult della Land Rover. Ma le imperfezioni dell'anca sono di scarsa utilità nel deserto, in Medio Oriente e nelle Ande.
Decido di mettere a tacere l'argomento auto. Ci divertiamo, apriamo qualche birra in più e poi trascorriamo dei fantastici giorni su Terschelling. Quelli sono i giorni che non vuoi che finiscano. Uno di quei viaggi che non possono durare abbastanza. Ma l'addio è inevitabile. Imballiamo il camper e siamo pronti per una tranquilla partenza verso la barca. Ma alla VW normalmente sempre affidabile non frega un cazzo, è morta come un chiodo. Una corrente di dispersione da una delle due batterie e un uso probabilmente un po' troppo intenso del circuito elettrico comportano un ritardo indesiderato nella partenza. Soggiornare sull'isola è un'idea allettante, ma non in questa situazione.
Il proprietario del campeggio offre conforto e non esita a dirigere la sua auto verso il camper. Va ad aiutare il camper VW con il suo Land Cruiser 200 e dice che ha spesso tali lavoretti. “A volte tiro fuori una Land Rover dalla sabbia, con il Land Cruiser. Quella macchina è molto forte”. Decido di non dire niente per un po'. C'è qualche agitazione a causa dell'approssimarsi della partenza della barca, il tempo stringe. Niente scherzi adesso. Ma dopo l'assistenza del proprietario del campeggio e di noi, parte il motore 1.6 boxer della VW. E poi non posso fare a meno di indicare il logo sulla griglia della Toyota. Senza dire nulla. Senza distogliere lo sguardo dai miei compagni. Il mio sguardo trionfante dice tutto. E la mia vendetta è dolce.
A metà degli anni '70, la difesa cercò un sostituto per il Nekaf. C'erano tre candidati: qualche prodotto AMC, un Land Rover e un Landcruiser. La Landrover si è rivelata il "pezzo" più facile da guidare, in particolare la rottura degli assi delle ruote. L'americano ha fatto molto meglio, ma il livello dei "collaudatori" con l'incarico di guidare ogni prodotto oltre confine, si è rivelato molto soddisfatto del comfort relativamente migliore offerto dalla Toyota durante queste buffonate. E nemmeno una proverbiale lampada si è rotta sul veicolo giapponese. La Toyota è stata chiaramente la vincitrice, con il Laro di gran lunga ultimo. Il fatto che l'organizzazione della Difesa abbia intrapreso la strada (asfaltata) in numero significativo con il prodotto Rover ha a che fare tutto con la politica, con la scusa che le forniture di ricambi degli altri due marchi avrebbero corso le linee troppo lunghe. Tale argomento si è rivelato avere un'interpretazione pratica.
Adoro le Land Rover, ho guidato abbastanza in una varietà di condizioni. Ma ci sono punti in cui dici, che macchina schifosa, a cominciare dal riscaldamento.
L'aspetto rimane imbattibile, ma perché?
Con una 2CV si arriva anche in posti dove non si vedono altre auto, eccetto Defender e LC.
L'LC guida meglio e più veloce di Landrover. Ha anche un aspetto tipico, in modo tale che non lo cambierei con un produttore inglese troppo caro.
Bello, Land Rover vs Land Cruiser...
In Australia c'è un detto sull'affidabilità della Land Rover:
” se vuoi andare allo stato brado, prendi una Land Rover….
Se non esci più, prendi un Land Cruiser”
Così……
Kees