'Cavi', cavi di controllo e controcavi sono cose che trattiamo regolarmente nel mondo classico. Richiedono manutenzione, usura e rottura. La sostituzione dei cavi di controllo è spesso una questione di "ordine e montaggio". Per inciso, che spesso va male con gli articoli che arrivano tramite linee cinesi o direttamente tramite Aliexpress. La qualità generale di queste cose è spesso il caso che buttare via dopo la consegna è l'opzione migliore. Abbiamo alcune esperienze tristi con questo.
Cavi per classici speciali
E una moto abbastanza recente come una Honda Magna può già essere un classico speciale. Questo è chiaro quando, come orgoglioso proprietario del Magna, vuoi ordinare alcuni cavi di controllo o controcorrente. Non sono più disponibili. Questo perché uno stabilimento è tenuto a fornire le parti solo fino a circa dieci anni dopo la produzione di un modello. E se le vecchie scorte di magazzino finiscono ... Peccato allora. Sono anche molto più comprensibili per le specie esotiche come un Condor 580, un Nimbus o un Peugeot prebellico, Bentley o un carro armato Sherman.
Naturalmente ci sono cavi universali interni ed esterni, oltre a scatole di assortimento molto belle su tutti i tipi di barili, dadi, volantini e bulloni cavi con tagli a sega. Quindi fai finita la causa? Funziona sempre. Ma non è originale. E quando si tratta di un vero lavoro di restauro, è proprio quell'originalità a farlo. E se non ci sono nuovi cavi di controllo originali o ben adattati per un tale progetto?
Quindi non ti preoccuperai della personalizzazione
Cavi di controllo di nuova fabbricazione completamente conformi all'originale. Ed è sufficiente inviare la vecchia copia rotta o un disegno.
Visser-Tijhof: la seconda generazione
"L'uomo che stava alle fiere con i cavi", era Harry Tijhof. Ha anche ricevuto persone a casa e ha fatto molto nelle parti DKW, realizzato cavi e alberi motore revisionati. È morto in 2004. Sua figlia e suo genero hanno prima preso il posto della fabbrica di cavi in omaggio. Ma la richiesta di "cavi che non si trovano da nessuna parte" ha nel frattempo reso i cavi il loro lavoro a tempo pieno.
Ma anche la vecchia clientela di Harry Tijhof viene ancora servita. Si tratta principalmente di società e club in Germania.
È un mestiere
Realizzare cavi di controllo è un'attività tradizionale. Non è scienza missilistica, ma ci sono pochissime persone che controllano la professione. Trovare i materiali di base da solo può essere difficile. Perché i cavi interni ed esterni sono venuti in molte forme nel corso dei decenni. Per non parlare di tutti i tipi di perni e dadi delle ruote specifici. A Visser-Tijhof, quelle parti non sono disponibili come standard - e per coloro che conoscono il modo, c'è ancora molto da trovare - trasformato in casa propria, fritta, forata e seghettata.
Pezzo da lavorare o per club e commercio
Vuoi creare un cavo di controllo da zero? Questo è possibile. Ma Visser-Tijhof produce anche serie di cavi per molti "marchi noti". Vuoi saperne di più? Guarda FB o www.visser-tijhof.nl
