La principessa
Quindi, tra 1964-1974, i modelli 1800-2200 di Austin, Morris e Wolseley erano chiamati "Landcrabs".
Il nome del nome è stato ispirato dalla loro larghezza insolita, dal posizionamento delle ruote agli angoli estremi e dal massiccio abitacolo situato in posizione centrale.
Progettate da Sir Alec Issogonis, le vetture erano ampiamente equipaggiate con i geni che hanno reso la Mini un'icona. Erano le prime autovetture di lusso con trazione anteriore nel Regno Unito e dovevano competere con vetture convenzionali come Ford e Vauxhall.
Il pubblico ha pensato che i "Landcrabs" fossero un po 'strani ...
La britannica Leyland ha affrontato la questione e ha optato per la moda e la forma a cuneo. Uno styling dinamico dello spazio per i buoni padri civili. Quelle linee di divisione del vento spettacolari sono state disegnate da Harris Man, che ha anche fatto l'Allegro e TR 7.
Per mantenere la questione gestibile, il nuovo arrivato come 'Princess' divenne il sostituto dei marchi Austin, Morris e Wolseley. La quinta porta arrivò in 1982 e la Principessa divenne di nuovo una Austin.
Voudje?
C'era solo un inconveniente: il design che urlava a una terza o quinta porta, ma un normale baule. . In 1982 è arrivata la quinta porta e anche la Princess è diventata una Austin .. La sospensione di DeHydragas ha fornito un grande conforto con brevi shock, ma con alcune persone in lunghi viaggi per mal di mare.
La Princess splendidamente foderata era un'auto fantastica che solo di recente ha ottenuto la sua quinta porta in ritardo ed è stata in gran parte vittima dei problemi di qualità della BL causati dagli scioperi.
Ma trova un altro ora ...