Se vuoi qualcosa, lo compri. O l'hai fatto. A seconda della disponibilità del tuo sogno, devi scavare più o meno a fondo nelle tue tasche. O molto profondo.
Bentley e i Bentley Boys
Prima che Bentley diventasse un marchio di prestigio tedesco, Bentley era già un marchio fenomenale. Un marchio di assoluta classe superiore. Una sorta di Rolls-Royce con ambizioni sportive. Bentley è stata resa leggendaria dai Bentley Boys.
Gli originali
Walter Owen Bentley era un tecnico di talento proveniente da una famiglia molto sana. Il motto di WO era "Costruire una buona macchina, un'auto veloce, la migliore della categoria". Ettore Bugatti ha una visione diversa e ha riferito che Bentley ha creato "i camion più veloci del mondo". Bentley era più tecnico che commerciale. Bentley Motors Ltd si trovò in difficoltà e WO fu trasformato a capo del suo consiglio di amministrazione. L'azienda fu acquistata e salvata dal ricco erede, investitore, playboy e autista di un consorzio minerario sudafricano, Joel Woolf Barnato (27 settembre 1895 - 27 luglio 1948). Barnato aveva già acquistato una Bentley da tre litri e si era letteralmente innamorato di quella macchina. Apparteneva al gruppo di giovani ricchi che vagavano per la vita notturna, le strade pubbliche e i circuiti sotto il nome di "Bentley Boys".
Bentley e "Babe" Barnato
Sotto la guida ispiratrice di "Babe" Barnato, Bentley ha incollato due cilindri in più al blocco da tre litri. Durante un test drive con un prototipo mimetizzato, il pilota Bentley ha incontrato una Rolls-Royce anch'essa mimetizzata con un collaudatore altrettanto fanatico. Gli uomini hanno combattuto - su strada aperta - e la Bentley ha vinto solo perché il cappello del pilota della Rolls-Royce è esploso. Quell'uomo è uscito per prendere il cappello. Insoddisfatto delle prestazioni del suo prototipo a sei cilindri, nel 1926 si decise di aumentare l'alesaggio di questo motore, portando la cilindrata totale a 6,5 litri.
Nasce la Bentley 6.5. Tuttavia, la potenza extra non poteva competere con il peso extra. Nel 1928 seguirono numerose modifiche, inclusa l'aggiunta di un carburatore extra. La Bentley 6.5 si è trasformata nella Speed Six. E fu un successo, premiato con una vittoria a Le Mans nel 1929. Il motore Speed Six a quattro valvole per cilindro e albero a camme in testa produceva 140 CV.
La Speed Six finale rubò il cuore di Barnato. Ne aveva circa sei e ne aveva usato uno con carrozzeria HJ Mulliner per il suo trasporto quotidiano.
Bentley di Petersen
C'è più domanda che offerta nel segmento Bentley veramente classico. E il mercato ha risposto a questo. E dove una volta Ruska ha realizzato una "replica" Bugatti basata su un telaio Beetle, Bob Petersen fa il doppio gioco realizzando repliche Bentley perfette basate sul telaio di Bentley e Rolls-Royce meno ricercate. La maggior parte delle copie che ora incontri "in natura" sono repliche, ricreazioni su ordinazione.
Ma cosa dovremmo fare con quelle ricreazioni?
Penso che possiamo rispettarlo. Dopotutto, all'epoca, il produttore di automobili vendeva la parte rotante al cliente e il cliente aveva un allestitore che allestiva una carrozzeria. E c'è stata la tendenza per anni a sbarazzarsi delle "noiose" Rolls-Royce e Bentley dalla loro carrozzeria e poi, con il telaio e la tecnologia autentici come base, avere una rinascita di una copia "più eccitante". Va tutto molto oltre il posizionamento di una carrozza Bugatta in poliestere su una base di Maggiolino. Perché tutto il lavoro è svolto con la stessa amorevole maestria e l'artigianato più antico. Una tale "ricreazione" è solo un sogno che non è una frode. E costoso.
Eppure esiste un mercato mondiale per questi tipi di pezzi omaggio. In primo luogo, sono "proprio come la cosa reale" e, in secondo luogo, i proprietari di una copia originale spesso trovano un peccato usarli per cancellare. Perché al giorno d'oggi questo ha i suoi limiti. E non tutti hanno una mente così geniale come il proprietario terriero britannico che faceva regolarmente acquisti con la sua Blower Bentley. Aveva perso più volte il controllo della ruota all'angolo di fronte alla sua tenuta e, dopo aver arato tra i cespugli, si era fermato contro il muro del suo giardino.
Un amico lettore AMK ha anche una serie di nuovi blocchi di linea a otto cilindri Rolls-Royce. Quindi, se vuoi iniziare da solo, saremo felici di metterti in contatto con Theus. Per incarichi diretti puoi ovviamente contattare Bob Petersen Engineering in Inghilterra.
