Bentley S2 Wendler. La Mercedes-Bentley

Con l'arrivo della serie Silver Cloud / S nel 1955, Rolls-Royce e Bentley hanno standardizzato il lavoro con le carrozzerie standard, consentendo volumi di produzione più elevati e un margine migliore. Ovviamente, la fabbrica era ancora in grado di soddisfare richieste speciali e alcune persone benestanti ordinarono le loro Serie S e Silver Cloud con corpi personalizzati.

Come Rolls-Royce, Bentley ha offerto la serie S di seconda generazione sia nelle versioni standard che a passo lungo, la maggior parte delle quali ha ricevuto la carrozzeria Steel Saloon standard della fabbrica. Bentley ha prodotto solo cinquantasette S2 a passo lungo, di cui solo sei sono stati adattati da culturisti esterni. Il motore V8, il telaio a passo lungo e le prestazioni raffinate lo rendono il più ricercato della Serie S.

Un'auto unica, per un cliente unico

Il numero di telaio LLBA9 è uno con un passo lungo. Equipaggiato da nuovo con questa incredibile carrozzeria di Wendler Karrosserie dalla Germania. Per anni, la storia di questa straordinaria vettura è stata avvolta nel mistero.

L'origine della sua stravagante carrozzeria e l'identità del suo primo proprietario sono state molto ipotizzate. Ma grazie agli sforzi degli esperti del marchio e degli storici, la storia è ora chiara e non per questo meno impressionante! La documentazione della Rolls-Royce Foundation mostra che il telaio LLBA9 è stato ordinato tramite il famoso rivenditore di New York JS Inskip. Questa vettura con guida a sinistra ha consegnato uno dei sei telai S2 a passo lungo a un allestitore esterno, in questo caso Wendler Karosseriebau dalla Germania.

Wendler è sinonimo di massima qualità

Wendler aveva una lunga tradizione nella creazione di design affascinanti e belli della massima qualità. Realizzarono le loro prime carrozzerie nel 1919 e presto ampliarono l'attività includendo carrozzerie per autocarri commerciali. Il loro portafoglio è davvero affascinante e include molti design aerodinamici molto avanzati su telai BMW, Mercedes-Benz e persino su un telaio Ford V8. Forse il loro rapporto più famoso è stato con Porsche, per la quale Wendler ha costruito un bel po 'di 356 stradali oltre a creare la carrozzeria elegante per le leggendarie 550 Spyder, RSK e RS61 da corsa.

Mercedes ha detto "Nein". Bentley ha detto "Sì, per favore"

Tornando a LLBA9: i documenti di fabbrica sono a nome dell'intermediario anonimo, il signor EC Endt. Il mistero è stato aggravato quando è stato rivelato che l'indirizzo sul modulo d'ordine era identico a quello del New York Yacht Club. Da allora, gli storici del marchio hanno dimostrato che l'acquirente è la signora Caroline Ryan Foulke, la favolosamente ricca ereditiera della American Tobacco Company. L'anonimato era apparentemente vitale per lei.

Anche se la carrozzeria assolutamente unica che ha ordinato per la sua Bentley sembra contraddire questa idea. Prima di acquistare la Bentley, la signora Foulke guidava una bellissima station wagon unica basata sulla Mercedes-Benz 300 d 'Adenauer' costruita da Binz Karrosserie. Quando ha voluto sostituirla con un modello più recente, Mercedes-Benz Manhattan ha gentilmente rifiutato la sua richiesta di una versione station wagon della nuova serie W112 300, quindi si è rivolta a Bentley, dove erano più che felici di soddisfare le sue esigenze.

Come regalo anonimo a un museo

Dopo essersi goduta l'auto per un po ', la signora Foulke ha donato la Bentley a un museo (anonimo, ovviamente), dove è rimasto per qualche tempo prima di essere venduta all'estero. È poi tornato a New York negli anni '300, dove, sorprendentemente, ha vissuto per un breve periodo con la sua Mercedes 2012d Binz, un membro della famiglia. Dal 2013 al 9, LLBAXNUMX, nelle mani del suo proprietario più recente, ha ricevuto un ampio restauro da competizione dalla rispettata Automotive Restorations, Inc. da Stratford, CT.

Torna alla nuova condizione

Il tutto è tornato al suo colore grigio argento originale su un interno Connolly rosso intenso, come indicato sulla mappa del telaio RROC. La qualità della costruzione di Wendler si riflette nell'adattamento preciso della carrozzeria, nei bellissimi dettagli e nella perfetta chiusura delle porte. La vernice è bellissima e i pannelli sono dritti e perfettamente allineati. L'esterno sembra provenire interamente da Mercedes. Ma la lamiera è realizzata a mano appositamente per questa vettura. La Mercedes-Bentley è montata su un set di pneumatici a fascia bianca come specificato nell'ordine di costruzione e ha ruote in acciaio coperte con coprimozzi Bentley.

Anglo germanico con quercia americana

La bella pelle Connolly, i tappeti in lana e la squisita lavorazione del legno definiscono le aree soggiorno e lounge riccamente arredate. Wendler ha mescolato abilmente i comandi e gli strumenti Bentley nel cruscotto Mercedes-Benz. I quadranti sono incastonati in una fascia centrale personalizzata circondata da finiture in rovere invece della tipica impiallacciatura di noce. Il rivestimento in rovere - un sottile cenno alle radici americane dell'auto - è ripetuto sulla cornice del parabrezza, sui tetti delle portiere e sul pavimento del vano di carico.

Originale o contraffatto?

Le maniglie interne e il quadro elettrico sembrano essere articoli Mercedes standard, ma si dice che molti articoli personalizzati siano stati realizzati dal bodybuilder per imitare le parti di fabbrica. Altre caratteristiche includono un tetto apribile e uno stereo Becker Europa appropriato per l'epoca. Gli interni dal design accattivante combinano emozioni e maestria britannica e tedesca.

Meccanicamente in condizioni eccellenti, la LLBA9 si guida come ci si aspetta da una Bentley S2, ma con un senso di solidità ancora maggiore.

Con una storia intrigante, questo è un veicolo eccezionale che fonde perfettamente l'opulenza con la praticità. Ma il problema è se lo vedremo mai nel parcheggio di Aldi. C'è molto spazio per cinque passeggeri e tutti i bagagli che possono trasportare, con il comfort, la potenza e le modalità per gestire un viaggio transcontinentale. La vendita di LLBA9 è un'occasione unica per diventare forse il più illustre

Idea prezzo $ 375.000

Per gentile concessione di Hyman ltd, 2310 Chaffee Drive, St. Louis, USA

Ma per il lavoro davvero serio hai ovviamente bisogno di un BX!