Da 1989 a 1996, Toyota ha costruito la Starlet Toyota della generazione P8. Migliaia continuano a girare nei Paesi Bassi in Belgio, e per gli standard internazionali le prime copie raggiungeranno lo status classico in pochi anni. Oggi, questo Toyota Starlet P8, proprio come il suo predecessore e successore, rientra nella categoria del trasporto di bilancio affidabile. In questa pagina puoi leggere la descrizione di una copia che ha il potenziale per durare per anni.
Esperienza di vita e fitness
Il già citato Toyota Starlet 1.3i Sport ha accumulato 212.000 chilometri di esperienza di vita. Ha avuto solo il suo secondo proprietario per cinque mesi, e quello sono io. Il sottoscritto aveva le valvole regolate e disposte per una nuova pompa dell'acqua da montare. Anche i liquidi sono stati rinfrescati e alla fine la Toyota ha ricevuto nuove ganasce freno. presto fuseetjes preventivamente, e i cerchi in lega saranno riportati al loro antico splendore. È tutto.
allarme
La Toyota Starlet con il motore 2E-E (con iniezione invece della carburazione usata in precedenza) è ancora eccellente nel traffico dopo anni 22. L'accelerazione da fermo e gli ingranaggi intermedi sono raggiunti con estrema parsimonia in tutte le opposizioni. È grazie alla combinazione dell'eccellente funzionamento e della trasmissione click-clack (dopo più di due tonnellate completamente) senza gioco e del potente 1.296 cc e 75 PK-supply 12. Le valvole sono montate nella configurazione con due valvole di aspirazione e una valvola di scarico per cilindro. Il motore Toyota offre anche un buon sviluppo della coppia. Questo fatto dimostra il suo valore in città, in campagna e in autostrada. Il giapponese di 1995 arriva senza intoppi in tutte le circostanze. In combinazione con le attuali velocità domestiche, è accompagnato da un consumo medio di 1 su 16, mentre il motore non consuma una goccia di olio.
Operazione affidabile
Ciò che colpisce è anche: la misura in cui tutto funziona ancora. Gli interruttori sono robusti, i materiali utilizzati all'interno sono perfettamente a posto, il riscaldamento e la ventilazione funzionano in modo eccellente, l'umidità penetra a fatica, i freni non richiedono uno sforzo eccessivo e le porte si bloccano saldamente. Ovviamente a volte si sente un segnale acustico, ma i titoli citati dicono molto sulla qualità, che questa Toyota ha ricevuto dal produttore.
Di base con un pacchetto divertente
Questo Gli Sport basato sullo standard 1.3i, integrato con utili opzioni. Cerchi in lega, paraurti colorati, specchietto retrovisore esterno destro, vetri oscurati, sedili sagomati (e accettabilmente seduti), cornice dei finestrini nera, cielo scuro e contagiri hanno reso questa Toyota Starlet qualcosa di speciale. Mancano le cose comuni di oggi come l'aria condizionata, gli alzacristalli elettrici, il servosterzo e l'ABS. Anche un fendinebbia posteriore sarebbe stata un'opzione utile. Tuttavia, il fornitore è riuscito a rendere questa Toyota Starlet un'auto attraente nel 1995.
Grosso modo tanto piacere di guida
Questa attrazione si esprime anche durante la guida. L'interazione tra le sospensioni McPherson nella parte anteriore e l'assale posteriore semirigido nella parte posteriore offre vivacità, aspetto ancora più evidente grazie alla seduta bassa e quasi sportiva. Per inciso, non pensare che la Toyota Starlet possa essere guidata da dietro l'angolo come un go-kart. Il comportamento di guida piccante ti invita, ma una volta in una brusca svolta, i giapponesi hanno la tendenza ad appendere con cura su un orecchio e girare la testa sottosopra. Ciò può essere facilmente corretto semplicemente sollevando il gas. normale i turni possono essere attaccati con sicurezza. La Toyota non gira la mano attorno ad essa. Offre molto piacere di guida, che è accompagnato dal sentimento necessario nello sterzo non assistito.
Impronta di qualità ed efficienza dei costi
Questo piacere è migliorato dal no senza senso impressione di qualità e l'efficienza dei costi che questa persona giapponese molto forte porta. Questa generazione della Toyota Starlet era, proprio come i suoi parenti di quel tempo, fottuti insieme molto bene. Se questo modello sarà mai amato come un classico è scritto nelle stelle. Ma il fatto è che molte di queste Toyota Starlet sono un punto di partenza ideale per coloro che aderiscono alle dinamiche vecchio stile e che vogliono portare la propria auto allo stato classico in modo affidabile ed economico. Coloro che premiano la fedeltà di questa generazione Toyota con la normale manutenzione e l'uso (cosmetici e tecnici) ottengono ciò senza sforzo. Ho certamente intenzione di farlo.
lo stato classico è determinato da persone che dicono di conoscerlo
se la tua macchina è bella o brutta dipende dall'individuo
Tuttavia, molte persone hanno molta paura di essere respinte dal loro ambiente
per esempio, potresti non apprezzare un Toyota IQ o un Suzuki Alto rispetto a un golf vw, non lo troverai improvvisamente
un vero tosto appartiene a un'onda vw che l'esercito reale ha detto anni fa per reclutare, tuttavia, cosa è veramente difficile da camminare con le masse o fare quello che qualcun altro pensa o acquistare quel bellissimo Alto?
La mia seconda auto era una Mazda 323 di 1993 dello stesso colore. Estremamente affidabile e abbastanza confortevole, ma mentre il 323 (grazie alla sensibilità alla ruggine credo) è in gran parte scomparso dalle strade di quel periodo, quasi inciampi su queste Starlets. Qui nel villaggio ce ne sono già abbastanza e li compri per piccole quantità.
Che cos'è un classico, ogni persona riflessiva può decidere da sé. Una cosa del genere è determinata interamente individualmente.
Forse un'auto senza carattere e senza paraurti cromati... E forse non ancora abbastanza classica, ma verrà naturale. Ad esempio, i fari in vetro possono essere definiti abbastanza classici. E c'è anche una generazione di persone che vedrà questa macchina come un sentimento giovanile. Anch'io sono in possesso di una stellina del genere e viene dal '91 con addirittura una combinazione di targa degli anni ottanta. Anche se è fermo da 80 mesi, si avvia e funziona. Molto affidabile e molto forte.
Altamente raccomandato se parli di un'auto affidabile, questo è il top dove e che tipo di auto di 95 vedi ancora guidare intorno al modello è davvero così anni 90 ma sì, viene dai primi anni 90
Un veicolo senza paraurti cromati non è un classico nel mio gene. Troppa plastica non ne fa un classico popolare da collezionare. Anche il mio interesse è andato se non ci sono paraurti cromati (o metallo). Ma questa è la mia opinione personale :-).
Carrello carino, ma per dare un futuro come classico, trovo qualcosa di esagerato. Il modello è senza tempo e per molti aspetti assomiglia a molte macchine moderne paragonabili. In realtà un piccolo carretto senza carattere.