Nei Paesi Bassi è rimasto tranquillo per qualche tempo nella zona ambientale. Ai vicini meridionali dei Paesi Bassi, gli equivalenti belgi sono ancora molto occupati. A partire dal mese di ottobre i veicoli diesel 1 con uno standard Euro 0 o Euro 1 non possono entrare nella Zona a basse emissioni di Bruxelles, pena una multa di € 350. La variante di Antwerp della zona ambientale è in vigore da tempo ed è accessibile solo ai veterani con un pass giornaliero. Inoltre, l'accesso alla Low Emission Zone di Anversa in 2020 e in 2025 sarà ulteriormente rafforzato. La BFOV (Federazione belga per veicoli antichi) ha condotto un'indagine tra i suoi membri, in cui è stato chiesto, tra le altre cose, quali misure abbiano causato maggiori preoccupazioni ai membri. La risposta: la Low Emission Zone e le sue conseguenze per il proprietario di un'auto d'epoca.
Il BFOV ha lavorato duramente alla vigilia delle elezioni municipali, perché ritiene che ai titolari dei vecchi tempi dovrebbe essere permesso di muoversi liberamente dentro e fuori da un (futuro) LEZ come nel caso della Regione di Bruxelles da quest'anno in poi. Su 14 di ottobre, più di 120.000 proprietari di auto d'epoca possono andare alle urne per esercitare influenza e far valere il loro voto. Questo è il numero di proprietari di veicoli storici con un'età di 30 anni e oltre. Questi veicoli sono anche equipaggiati con l'O-plate, come viene usato per l'auto d'epoca in Belgio.
Nessun quadro giuridico in Vallonia
Per inciso, non esiste ancora un quadro giuridico in Vallonia e nelle Fiandre il limite di età di Anversa è stato il primo LEZ ad essere fissato negli anni 40. Il BFOV sostiene i procedimenti legali avviati contro questo. Secondo quanto riferito, il verdetto è previsto prima del turno dell'anno 2018 / 2019.
BFOV indaga l'opinione politica
Nel contesto delle prossime elezioni e in vista del futuro, il BFOV si è rivolto ai partiti politici belgi. In esso, hanno chiesto a ciascuna parte come vedevano il futuro accesso LEZ gratuito per i veterani di età superiore ai 30 anni e si sono registrati con una targa O. Nelle Fiandre, il BFOV ha accolto una risposta negativa da N-VA. Anche SPA e CD&V hanno formulato una risposta negativa. Solo Open VLD e Vlaams Belang, invece, sono stati positivi sull'intenzione di BFOV, mentre le posizioni di Groen si sono rivelate in un'atmosfera sfumata. I Verdi non hanno obiezioni a condizione che i proprietari di auto d'epoca si limitino a un numero limitato di chilometri all'anno. Lo ignorano
Accordi tra valloni e posizioni fiamminghe
In Vallonia, la posizione di ECOLO è simile a quella del VERDE. CDH, MR e PS sono del parere che la Vallonia dovrebbe meglio assumere il regime di Bruxelles ed è quindi a favore di BFOV. Come il Vlaams Belang, il Parti Popular si oppone a qualsiasi forma di LEZ. Dopo 14 di ottobre, diventerà chiaro se è possibile adottare misure in relazione alla sostenibilità del divieto dei vecchi tempi all'interno delle zone a basse emissioni.
Diverse opzioni di voto
Le elezioni municipali in Belgio si svolgono a livello nazionale e possono essere classificate come segue. L'elettore belga può esprimere il proprio voto per i consigli municipali (tutto il Belgio), i consigli provinciali (Fiandre e Vallonia), la città di Anversa (consigli distrettuali) e i sei comuni periferici fiamminghi con taalfacittà intorno a Bruxelles. Infine, possono essere espressi voti per alcuni comuni agevolati, a beneficio degli assessori (amministratori pubblici a livello locale) e delle giunte OCMW.