All'interno del segmento dell'ex auto di tutti i giorni al Concours d'élégance Paleis Het Loo, che si è tenuto molti anni fa, abbiamo trovato dei vecchi tempi molto speciali. Uno di questi era questo DAF 31 Daffodil. In assetto standard. E dal suo ultimo anno di costruzione 1965. In quell'anno questo tipo fu sostituito dal DAF 32.
Nel 1963 arrivò sul mercato il DAF 31 Daffodil. In apparenza, questo DAF con carrozzeria A aveva ancora alcune caratteristiche dei suoi predecessori, il DAF 750 e il DAF 30 Daffodil. Il cofano del bagagliaio rotondo e il tipico naso profondo sono stati mantenuti. Anche il motore da 746 cc dei predecessori è stato ripreso, sebbene il rapporto di compressione sia stato regolato, tra le altre cose. Anche il Variomatic ha ricevuto un aggiornamento. Il tipo 31 era dotato anche di ruote più grandi. Esternamente spiccava la calandra leggermente modificata e il rinnovamento dell'abitacolo. Quest'ultimo era più semplice rispetto ai precedenti tipi DAF A-body. Michelotti si era occupato del suo disegno. I DAF con questa struttura del corpo sono spesso chiamati "33", ma erano in circolazione solo prima dell'anno modello 1967.
"DAF 31 Standard tipo molto raro"
Il DAF che abbiamo incontrato in Apeldoorn è uno standard 31. La cosa bella è che abbiamo inserito il DAF sulla nostra pagina Facebook. Conoscitore Wybe Zijlstra ci ha detto che si trattava di un tipo molto raro. 31 è stato anche offerto come De Luxe e De Luxe Extra. Quelle erano le versioni più richieste. "Questo è nessun Dafje ordinario, ma uno standard 31 molto raro, la versione base senza cromo e con un cruscotto di plastica verde. "Questa variante della serie 31 Daffodil è davvero, abbiamo visto, spogliato di qualsiasi forma di ornamento.
Tipo di transizione dall'ultimo anno di costruzione
Ciò che rende speciale la nostra scoperta in Apeldoorn è che ha una data di prima ammissione a 20 April 1965. A quel tempo, DAF stava di nuovo collaborando con Michelotti per finalizzare il DAF 32 Daffodil, dicendo addio al fronte incavato e al cofano del bagagliaio rotondo. L'31 può quindi essere visto come il rappresentante della fase di transizione dei tipi di corpo A. Rende la vettura che abbiamo visto ad Apeldoorn molto interessante, certamente perché è - come ci ha informato il signor Zijlstra - una versione rara. Ciò conferisce a questo austero rappresentante della storica gloria olandese una lucentezza extra. A proposito di rari: nel nostro paese ci sono ancora copie 55 di tutti i tipi di Daffodil DAN 31 conosciuti.