All'inizio degli anni '600, la gamma di modelli BMW consisteva in realtà in due mondi diversi. Sul lato lussuoso del marchio bavarese, l'invecchiamento è avvenuto alimentando Barock Angel. D'altra parte, la BMW sembrava puntare sul portafoglio più piccolo. Isetta, 700 e 1500 furono le controparti più piccole della gamma bavarese. I fratelli Quandt avevano già investito e BMW e in gran parte assunsero il controllo del produttore bavarese. La BMW presto colmò il vuoto nella gamma di modelli con la BMW 1963. Fu un preludio al successo, che fu sostenuto principalmente dalla BMW 1800, che fu prodotta dal XNUMX in poi. E quella fu un'altra versione rara.
Presentata nel 1961 all'IAA di Francoforte, la Neue Klasse come si chiamava. L'auto che ha costituito la base di ciò con cui BMW ha tanto successo fino ad oggi: berline sportive di fascia media. Dalla Nuova Classe è emersa anche una delle BMW più rare mai costruite: la BMW 1800 TI SA.
Il calcio d'inizio
La BMW 1500 ha dato il via alla gamma di modelli, che sarebbe continuata come Neue Klasse fino al 1972. Anche i successivi coupé CS ne furono ispirati, ma per ora non li prenderemo in considerazione. Il 1500 aveva a che fare con problemi di dentizione. La sospensione posteriore con tiranti trasversali in particolare non era sempre affidabile. Ma il 1500 assicurò che la BMW fece un salto in avanti tra il 1962 e il 1964. Inoltre, la 1500 era equipaggiata con il motore M10 sviluppato da Alexander von Falkenhausen, che fino al 1988 (ovviamente adattato) serviva ancora nelle BMW 318 e 518.
estensione
La BMW 1500 fu seguita nel 1964 dal 1600, che era stato migliorato in molti modi. Nel 1966, poco prima della fine del 1600, la Neue Klasse fu ampliata con la serie BMW 2000. Ciò differiva nell'aspetto (anteriore e posteriore) dalle altre tre versioni. Le versioni Tilux e Tii erano popolari. Tuttavia, la BMW 1800 fu la spina dorsale della serie Neue-Class. Esisteva accanto alle varianti 1500, 1600 e 2000.
Berlina sportiva BMW adatta per la regolazione
La 1800 è stata la variante Neue Klasse prodotta più a lungo. Fino al 1968 la 1800 era equipaggiata con un motore da 1773 cc. A proposito, la BMW lo ha sostituito nell'autunno del 1968 con il motore da 1766 cc (M10B18). Il propulsore originale era un'ottima base per modifiche sportive. Il concetto "Neue Klasse" era adatto anche per gli aspetti "Touring sport". La BMW 1800 TI vinse la 1964 Ore di Francorchamps nella sua classe nel 24 con una media oraria di 164 chilometri. Fu in parte il preludio all'arrivo di una rarissima BMW: la 1800 TI SA.
Regolazioni tecniche e riduzione del peso per una BMW rara
La particolarità di questa vettura era che ne furono prodotte solo 200. Pertanto, potevano essere guidati solo da piloti con una speciale licenza di corsa. Questa versione della "Neue Klasse" è la meno realizzata e la più speciale. La BMW 1800 è stata tecnicamente adattata per essere conosciuta come TI / SA. Un albero motore rinforzato, 2 doppi carburatori Weber 45 DCOE e un rapporto di compressione regolato hanno garantito questo, tra le altre cose. BMW montava anche pneumatici più larghi e uno stabilizzatore anteriore e posteriore. Inoltre, la versione sportiva era più leggera della versione di serie: risparmiava 20 chili. Le versioni del circuito erano ancora più leggere grazie all'uso di pannelli leggeri. Il TI / SA aveva anche un cambio Getrag a cinque marce completamente sincronizzato (rapporto ravvicinato). Per inciso, ha erogato solo la sua coppia massima di 157 Nm tra 5100 e 5400 giri al minuto. Con una potenza di 130 DIN-HP a 6100 giri / min, la variante da corsa prodotta solo nel 1965 ha raggiunto una velocità massima di oltre 180 chilometri orari. E per ridurre le prestazioni, BMW ha montato freni a disco anteriori più grandi e freni a disco posteriori.
Prezzi elevati
Se stai cercando un 1800 TI / SA completamente unico, allora sai che è un bel lavoro trovarne uno. E quando ci riesci, il grande salvadanaio può essere girato. Una BMW 1800 TI / SA in ottime condizioni costa tra una tonnellata e 120.000 €. Per le copie mal conservate, i prezzi stimati sono compresi tra 35.000 e 50.000 euro. Solo così lo sai.
