BMW 2002 tii. Sammlerstück in 1:18 da Kyosho

Uno dei modelli più popolari della BMW serie 02 è senza dubbio il 2002 tii. Sì, certo, anche l'esotico 2002 Turbo è un desiderio, ma non possiamo escludere che anche il 2002 con motore a iniezione sia un desiderio profondamente caro degli appassionati di BMW classici. In ogni caso, possiamo trarre questa conclusione, misurata dai prezzi elevati che vengono attualmente pagati/richiesti per questo tipo. E quelli sono prezzi che non sono per tutti.

Per fortuna chi sa che il sogno non si avvererà può sempre fare l'acquisto di consolazione. E con questo intendiamo dire: ci sono innumerevoli costruttori di automodelli che sono in grado di rendere almeno tangibile il desiderio in una forma ridotta e meravigliosamente dettagliata. Prendi Kyosho. Ciò è riuscito a produrre un bellissimo modello della BMW 2002 tii. Un modello ridotto diciotto volte rispetto all'originale. E ciò che colpisce è che gli artisti Kyosho si sono rivelati perfettamente in grado di trasmettere la sensazione della cosa reale alla vista.

Nel colore arancione, il modello emana il suo fascino storico che conquistò i potenziali acquirenti di questa BMW nel 1972. Solo alcune specifiche tecniche dell'originale. Il costruttore bavarese ha equipaggiato la BMW 2002 tii con il motore da 1990 cc con una potenza di 130 CV DIN, e il gruppo iniezione meccanico Kugelfischer. Il rapporto di compressione era di 10:1, la coppia era di 176,5 Nm. E la cosa bella: il motore ha mantenuto a lungo quella coppia massima a partire da un regime di 4000 giri/min. All'epoca fu notevole che la BMW offrì all'acquirente la scelta di dotare la 2002 di un cambio a quattro marce o di un cambio automatico a tre marce. Un cambio a cinque marce non era disponibile nel 1972. Ma comunque: le specifiche hanno dato a questa già appetitosa BMW un fascino in più.

E oggi Kyosho riporta quel look attraente. Le proporzioni sono ragionevolmente corrette, anche se si sarebbe potuto mostrare un po' più di accuratezza. Inoltre, il modello sembra essere un po' troppo spesso qua e là (davanti). Ma questa è anche una riuscita riduzione dell'originale. La colorazione è corretta, i cerchi sono corretti, gli interni (con strumenti con orologi bordati di cromo) sono buoni, il tubo della benzina nel bagagliaio è in ordine e anche la griglia è corretta per un periodo. Inoltre, gli accenti cromati sono applicati correttamente ovunque (compresi i tergicristalli) Inoltre, i gruppi ottici posteriori rotondi sono corretti; i gruppi ottici posteriori allargati non furono introdotti fino all'anno modello 1974. E qui stiamo proprio parlando di un modello del 1972.

Ciò che rende sempre interessante un modello in scala: tutto può aprirsi nella versione Kyosho 1:18, che è stata rilasciata in diversi colori. E poi vedi sotto il cofano incernierato in avanti che il motore è stato ricreato con cura, che le porte sono parzialmente prive di telaio e che anche le proporzioni del bagagliaio sono corrette. Molto bello: il tappetino può essere rimosso dal bagagliaio, in modo che sia visibile anche la ruota di scorta. Tali funzionalità portano un modello in scala ancora più vicino alla realtà. Il fatto che tutto possa essere aperto significa che la vestibilità può essere compromessa. Questo è visibile su diverse copie di questo modello altrimenti molto bello.

I prezzi che solitamente vengono richiesti per le versioni Kyosho della BMW 2002 tii non sono teneri. Sia nei negozi di specialità in miniatura che online dovresti contare su un importo a tre cifre. In concreto: le Kyosho sono proposte online a prezzi che partono da 140€ e possono salire facilmente fino a 250€. House of Modelcars offre alcune copie tramite eBay che costano poco meno di 200 €. Eppure non si tratta di ciò che lo sciocco dà per questo. È una questione di quanto sei disposto a spingerti per mostrare il tuo affetto per questo bellissimo modello. Anche se l'auto è stata ridotta diciotto volte. È solo come lo guardi.