Chiamo A per la vendita della sua BMW Serie 6 E24. Deve venderlo a causa del suo ritorno in Suriname. "Per sempre!" aggiunge quando l'ho al telefono. "Ma le strade sono troppo brutte per questa macchina, quindi la sto vendendo". Si scopre che ha acquistato la BMW 633 CSi 38 anni fa, quando l'auto aveva due anni. Secondo i produttori nel 1977 "The Ulimate Driving Machine". Ora ha 40 anni, non restaurata e senza ruggine e nemmeno un graffio... non lo vedi molto spesso.
Nessuna coupé della serie 7
La Bavaria Motors Werke ha interrotto la produzione della loro meravigliosa GT, la E1975, in 9. Un anno dopo, la serie BMW 6, tipo E24, è nata e, con 13, sarebbe diventata la serie BMW più longeva di tutti i tempi. Un'auto che mostrava somiglianze esterne con la serie 7, ma sotto la pelle era basata sulla serie 5. Una bellissima GT che pendeva da molte stanze dei ragazzi.
Polvere invisibile
Incontro il proprietario e quando guido in un ambiente tipico olandese tra serre e fienili con bungalow li vedo. Un vecchio fienile con le porte della "macchina" spalancate con all'esterno una splendida BMW Serie 6 a Reseda Grün. Apri il cofano, il bagagliaio e le portiere e A, sventolando con un panno, sta scacciando la polvere invisibile.
Immediatamente innamorato
Ha comprato la BMW Serie 6 solo "a testa alta". Ha urtato accidentalmente la BMW 633 CSi. "Immediatamente innamorato!", grida mentre si dirige verso il suo autista quotidiano (un vecchio Daihatsu Cuore) per parcheggiarlo fuori dalla vista. Quando torna, mi trova a ispezionarmi per terra con la testa sotto l'auto. Si accovaccia accanto a me con una faccia seria. "Ascolta," dice in tono rassicurante, "Dopo ogni giro sono andato a pulire la macchina. Anche con un pennello sotto l'auto e attraverso i passaruota. Sempre! " Non una parola di bugia a quanto pare. Anche il vano motore, la vernice, gli interni. Tutto è ugualmente pulito e ordinato. I poggiatesta hanno anche fodere di lino vecchio stile per tenerli in ordine. Li rimuoviamo prima di scattare le foto. La BMW 633 CSi si deve muovere un po' per il servizio fotografico e con una breve corsa della chiave il 6 cilindri si sveglia subito con impazienza. Anche il sole esce e ci mettiamo al lavoro.
Pura felicità
Questa BMW 633 CSi con un piccolo 200 CV sulle ruote posteriori è del 1977 e si esibisce in una bellissima giacca M, con strisce verniciate. L'adorabile motore a sei cilindri in linea fruscia come il mare. Il cambio fa il suo lavoro in modo mirato e professionale anche dopo 40 anni di servizio. Il prossimo proprietario dovrebbe impegnarsi ad amare questa vettura tanto quanto A ha fatto per 38 anni. Dopo tutti questi anni, entrambi prendono strade separate, lasciando solo il vecchio fienile nel vuoto. L'auto è già stata trasferita a un nuovo – felice – proprietario.
di per sé un bel modello, ma questo è troppo divertente, ed è un peccato che la fornitura di ricambi lasci un po' a desiderare, proprio come con le audi classiche.Apparentemente queste fabbriche hanno poca compassione per la storia
"È del 1977, quindi 45 anni"
esatto, questo articolo era già stato pubblicato nel 2015 😉
l'auto è appena migliorata!
“Peccato per i kit di plastica non originali sotto i paraurti vorn und hinten…”
(miscela proprio come questa scrittura olandese-inglese-deutsche)
Anche da Mercedesman nato, qui mi vengono i brividi di gioia lungo la schiena. E lo intendo davvero e in realtà questo commento dovrebbe essere registrato per i posteri, perché la gente non ci crederebbe di me. Ma questa è davvero una bellezza e il nuovo proprietario deve essere molto contento di questo, ma sicuramente continuerà a prendersene cura molto bene.
borbet A, che ancora mi fa male agli occhi….
È del 1977, quindi 45 anni.
Ha lavorato negli anni Ottanta presso una concessionaria BMW, dove tutto passava, ma in alto o in basso: il mio vecchio capo, fondatore di questa attività, una volta iniziò a riparare Isetta, e 600, è rimasto per anni fedele alla sua 635CSI. Solo... il carrello mangiava i dischi dei freni. Ma quello deve essere stato un po' di lui, credo 🤔
Concordo pienamente con Marco!!
E quei motori "sei cilindri in linea" della BMW sono oggetti d'arte dal funzionamento fluido come la seta. In breve. Bellissimo!!
Una delle più belle coupé BMW, io stesso ho una E9 2.5 CS del '75, ma la E24 è anche una delle mie preferite. Peccato per i cerchi non originali che ci sono sopra. La griglia del radiatore è normalmente verniciata di nero e non nel colore della carrozzeria. Ma per il resto una bellissima BMW che era chiaramente amata. Tuttavia, preferisco la (M) 635Csi.
Veramente una macchina fantastica e bellissima, peccato solo per quei cerchi, che non mi piacciono molto, ma per il resto i miei complimenti per le ottime condizioni.