Ben van Kaam possiede una BMW R90 / 6, una 900 cc del 1975. È pazzo di questo marchio con un motore boxer e non lo capisce da uno sconosciuto. A padre Jos piace anche sedersi sulla sua motocicletta tedesca. Una R75 / 5 da 750 cc del 1972.
Di: Max the Warrior
De BMW R75 / 5 Jos del 1972 non era solo una motocicletta del nido tedesco. All'epoca era il modello di punta. La polizia l'ha guidata e si è corso, anche con un sidecar. Jos ha comprato la sua bici con dei difetti, ma la BMW è una moto a misura di chiave. In realtà è solo una semplice tecnica secondo le due.
Ma stava cercando dei pezzi, perché doveva essere il più originale possibile. Ad esempio, la guarnizione della forcella anteriore era strappata e quindi perdeva. Anche la BMW fumava molto, perché era rimasta ferma per troppo tempo in una stanza umida. Con conseguenti depositi nei pistoni. C'era uno scarico sbagliato e poi c'erano anche gli ammortizzatori che dovevano essere affrontati. Fortunatamente, la scatola era ancora buona e non doveva uscire da sotto. Quando vedi questa BMW, risaltano il serbatoio e i parafanghi.
“Sì, anche la verniciatura non può essere distinta dall'originale qui. Il noto Theo ter Wel lo ha fatto. "
La BMW R90 / 6 di Ben
La BMW R90 / 6 del 1975 di Ben è stata trovata a Speurders. Era davvero una moto che ha richiesto molto lavoro. Non poteva più guidare, era fermo da 15 anni. Accelerare significherebbe collasso. “Ci è voluto molto lavoro, anche se meccanicamente era bello e silenzioso. Non fumava. Non era neanche giusto. Eppure sono successe molte cose. Il blocco è uscito dal telaio ed è stato completamente pulito. Il cablaggio è stato revisionato, perché c'erano cavi marci. Il carburatore è stato bloccato e revisionato. Fortunatamente il basamento era bello e pulito e quindi è stato possibile aggiungere olio fresco. L'accensione e le valvole sono impostate. La forcella anteriore è stata revisionata, con nuove guarnizioni, cannotto di sterzo, nuovo olio e nuovi paraurti ".
Bella apparenza
Dopo più di un anno, il motore era pronto per il primo giro di prova. “Inoltre, la BMW aveva una perdita d'olio, un problema elettrico e un freno in funzione. Di conseguenza, ci sono voluti altri due mesi prima che fosse completamente pronto. " La BMW è ora un bell'aspetto, che a volte fa girare la testa sulla strada. “Ciò è in parte dovuto al set di valigie. Ciò conferisce al motore ancora più carisma. Sono del marchio Javri. Sono stati prodotti circa 60 set. Così raro. All'epoca costavano 200 fiorini ". Ben le fece dipingere con il colore del motore. Anche l'S-cockpit è un dettaglio così bello. Trovato anche su Internet e Ben ne è soddisfatto. Con paramani e scudi per le gambe Heinrich. Dove puoi ancora trovarli?
Ben ha fatto quasi tutto da solo. Fatta eccezione per il serraggio del controdado della trasmissione finale. Questo è un lavoro di precisione, deve essere fissato in un momento speciale. Se non lo fai con precisione, il cardano può morire. E costa rapidamente 500 euro.
