BMW vs Chang Jiang: quasi tutto si adatta

È stato studiato: quando acquisti qualcosa, rimane "nuovo" per 6 settimane. Quindi è nel tuo sistema. Questo dovrebbe tener conto del concetto di luna di miele. Dovresti quindi goderti al massimo quelle sei settimane. E goderti un Chang Jiang? Lo stupore viene prima di tutto.

La 750 cc OHV sembra una BMW / 5 firmata da un intelligente bambino di sei anni della fine degli anni '71. Il motore è un'ode alle BMW degli anni 'XNUMX. La trasmissione irradia gli anni 'XNUMX. E quello fu il momento in cui i russi iniziarono a copiare la BMW RXNUMX. Se il caso non fosse stato reso così sciatto e senza amore, potresti chiamare Chang Jiang un'ode alla BMW. Ora è solo questione di tagliare e incollare. E questo è stato fatto in modo abbastanza coerente. Per testare il valore del collegamento BMW, è stata programmata una visita a Theo Terwel.

Theo è uno specialista del restauro BMW ed è moderatamente conservatore

Ha sempre conservato alcune delle parti che aveva lasciato dai progetti. Per essere sicuro. Nel frattempo, il tempo in cui Theo BMW della linea / 5, in realtà solo i topper, ha restaurato le R75 / 5 è ormai passato. Il mercato ora chiede a gran voce modelli GS e G / S perfetti. Ma c'erano ancora alcune cose / 5/6. Questo è stato permesso di adattarsi. Inoltre, il serbatoio, i paraurti della parte di testa e il compagno delle BMW si sono rivelati adatti al 100% per il Chang Jiang. Dove le dimensioni e la vestibilità del parafango posteriore tedesco si sono rivelate improbabilmente molto migliori.

Inoltre, l'ingombrante parafango posteriore cinese saldato si è rivelato dieci volte più pesante del modello BMW. A proposito: il telaio posteriore imbullonato della Chang è solo lo stupido e brutto fratello della BMW. Le staffe di montaggio per gli indicatori di direzione sono completamente identiche. Solo le copie originali sono cromate piuttosto scadenti. Accattivante: le luci lampeggianti separate assomigliano a quelle tedesche come due gocce d'acqua. Sono confezionati franco fabbrica in maniche pulite e cucite che sono "fissate" con un laccio e un fiocco.

Una forcella BMW / 5, / 6 dovrebbe adattarsi alla parte anteriore

Misurato sull'occhio e sul dito bagnato, funzionerebbe anche. Misurazioni leggermente più accurate hanno mostrato che le distanze CC tra gli steli della forcella sul Chang sono leggermente maggiori. Il diametro del tubo nel cannotto di sterzo è identico a quello dei candelieri della BMW. Ma con un trapianto completo di un frontale BMW, questo non dovrebbe essere un problema. Il punto di articolazione della serie sterzo è corretto. Anche la lunghezza. Ma qualcosa è andato storto da qualche parte durante la copia del dado cieco. A Chang Jiang hanno usato un filo leggermente diverso per questo. La staffa tripla BMW ha lo stesso spessore, ma la distanza CC è diversa per la forcella anteriore del forcellone. Il tee inferiore dell'auricolare di BMW è molto più bello. E c'è già un cuscinetto a sfere nella parte superiore dell'auricolare. Che si tratti dell'ingegnosità cinese o di un miglioramento post-vendita? Chi lo sa può dirlo.

Il compagno di una BMW è identico in quanto il fermo della serratura ha una tacca leggermente diversa.

In pace

Per il momento ci sono altre priorità, ma ulteriori scoperte del Chang possono essere fatte bene nel mezzo. E durante il viaggio programmato a Genemuiden, è possibile raccogliere alcune sciocchezze come le molle della frizione. Ma adottare un trovatello così indesiderato? Ha un fascino unico. Continua. Certamente.

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Si sforza di assomigliarlo

C'è una differenza di pochi mm nella dimensione CC tra le gambe

Dimensioni identiche al 100%

La BMW è anche molto attenta con i mozzi

Fatto in Cina. Pesante e ingombrante