Theo Terwel è un "amico di casa". Da Vorden, abbellisce il mondo con due valvole BMW perfettamente restaurate. Diciamo principalmente 'all'estero', perché noi olandesi abbiamo l'idea che la perfezione dovrebbe anche essere piacevolmente abbordabile. Una volta, proprio in Olanda, ha messo un motore su MP. Una delle reazioni è stata: "Devi essere un bastardo totalmente senza scrupoli per osare pagare così tanto per una moto". Quindi ognuno ha la propria visione. Il motore è stato ovviamente venduto. All'estero. E poi veniamo alla storia del premio. La storia per cui tanti dei "nostri" classici vanno all'estero. Almeno: i capolavori assoluti.
Una persona felice. E un perfezionista
Theo è un uomo con occhi allegramente brillanti e un vero piacere nel lavoro che fa. E per essere un tecnico puro, è estremamente comunicativo. Riferisce con un sorriso di sé: "A volte oso chiedere premi coraggiosi".
Questo ci porta alla BMW R80 G/S Parigi-Dakar del 1988
La BMW con i numeri corrispondenti 6288357. Theo pensava che la macchina fosse in ottime condizioni, la cosa migliore era che la bicilindrica era rimasta completamente originale. Dopo le mani magiche di Theo, la BMW era, a detta di tutti, in condizioni da concorso assoluto. E quando un gruppo di fanatici della BMW dà a un motore quella benedizione, allora noi comuni mortali ci adattiamo solo al silenzio e al rispetto appropriati.
Quando la BMW è stata messa in vendita l'anno scorso, Theo si era superato in coraggio. Quasi ridacchiando, disse all'epoca di aver offerto la BMW per 24.000 euro. Non come prezzo richiesto, ma molto chiaramente come prezzo. Nel giro di una settimana aveva perso il grasso rospo della foresta.
E recentemente l'acquirente soddisfatto lo ha contattato. Per informazioni
La Dakar è stata un po' troppo goffa per lui. E non poteva davvero metterci le ginocchia sopra. Non l'aveva guidata per molto più di un giro intorno alla chiesa. La BMW andrebbe sotto il martello a Bonhams il 9 ottobre. Un anno dopo è stato venduto per € 24.000. Aggiungeremo il link a breve. Ma diamo subito il botto di uno spoiler. A Bonhams, la Parigi-Dakar, un po' boulemische, è stata martellata per... € 46.000. Un Theo molto soddisfatto concluse, felicemente sorpreso, che il mondo era impazzito e che in futuro si sarebbe chiamato la sala degli affari di Theo.
Con quel serbatoio molto spesso, la BMW non era più l'esile fuoristrada da molto tempo
Questa copia, datata 1988, doveva essere una delle ultime. In effetti, la data di fine per questi motori era il 1987. Un'opzione poco conosciuta per guidare GS o G/S è la R65 G/S. Molte di quelle macchine sono diventate ufficiali. Furono acquistati da vari eserciti. Un negozio di discarica di moto Dieren ha comprato un sacco di ex R65 G/Ssen danesi. Erano stati usati per insegnare ai coscritti a guidare fuoristrada.
Alcuni esemplari hanno mostrato chiaramente che l'apprendimento non è sempre stato privo di alti e bassi. Ma il fatto era che quelle macchine non hanno mai superato la terza marcia. E quelle prime tre marce erano sempre state dure. E i due pallet con riduttori separati che Gerrit Kranenberg ha ricevuto con il suo "lotto"? Erano anche tutti molli o nauseati. A proposito, Gerrit aveva dei telai ausiliari posteriori più robusti realizzati per le GS. Perché anche le BMW possono ancora essere migliorate.
Ma in realtà non è un problema con un boxer BMW
I contenitori sono facili da rimuovere e installare. Il ricondizionamento non è costoso. Inoltre, il sistema di kit di costruzione di BMW garantisce un'ampia scelta di contenitori usati. La consapevolezza che il suo cittadino volesse vendere R65 G/S alla fine non lo ha venduto. Una BMW + un prezzo basso = apparentemente un afflusso di persone che vogliono mutilare il loro affare RECUPERO: la personalizzazione. Ora sta aspettando tranquillamente che anche il suo piccolo pugile lo faccia heeeel vale molto. Nel frattempo, si diverte e basta. Non diventerà ricco con Henri. Perché i prezzi migliori si applicano solo a toppers assolutamente impeccabili per le persone con davvero troppi soldi. La storia era troppo bella o troppo folle per lasciar perdere.
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Le foto provengono dal sito di Bonham.
€ 46.000 per un tale GS. Scusa, ma non si tratta più di niente. Sarà un po' "quello che l'inferno darà", senza assolutamente contrattare sulla bellissima "Paris Dakar".
Il mondo è impazzito. Ma abbiamo ancora bel tempo!