Bockhorn: giornata piuttosto impegnativa

Durante una visita al compagno di villaggio, amico e commerciante di parti del motore (scrabble!) Gerrit Kranenberg, mi ha chiesto se volevo venire alla fiera di Bockhorn. Non avevo mai visitato quella fiera prima, quindi che avremmo guidato alle cinque è stato felicemente accettato. Verso le quattro e mezza del mattino è bello e tranquillo a Dieren la domenica e sulla strada per Bockhorn. Ma è e rimane a circa tre ore di macchina.

Di solito Gerrit è a Bockhorn con roba MZ, Hercules e Sachs, oltre ad alcuni fari e fanali posteriori speciali. Ma dopo i Coronas, prima voleva solo vedere come appariva la bandiera in quella parte della Germania dove puoi comprare una casa unifamiliare per una tonnellata.

Siamo arrivati ​​alle otto e abbiamo iniziato con una piacevole colazione. Poi siamo andati nei campi delle parti. La fiera di Bockhorn è grande e rappresenta una sorta di punto di ancoraggio nella suddetta torbiera povera della Germania settentrionale. In termini di gamma di componenti, pensa a una specie di Hardenberg XXL che includa auto con un'atmosfera altrettanto amichevole. La divisione avviene in campi tematici, con il prato con le ultime registrazioni inaspettate che è il più sorprendente.

Nonostante l'enorme offerta, non ho potuto cancellare nulla dalla mia lista dei desideri di Dnepr / Ural

I tanti ex fornitori del blocco orientale che apparentemente erano presenti semplicemente non erano lì. Forse per i problemi della regione? Forse dall'idea che la roba russa ora sia emotivamente un po' troppo calda, mentre i Dneprs sono davvero ucraini? 

Ma per il resto c'era qualcosa per tutti a un prezzo realistico

Naturalmente, Gerrit ha anche guardato con il suo occhio imprenditoriale. Vide che i fornitori degli anelli dei fari Kreidler e di alcuni tipi di fanali posteriori Hella, inclusi i fanali posteriori "piatti", come quelli sui furgoni VW e VW 181, erano notevolmente più economici di quelli in fiera.

Salvato dalla Rete

Ma poi è sorto un problema: Gerrit, che pensava che Tinternet non gli avrebbe mai portato nulla, ora ha un fatturato digitale superiore all'80% in termini di fatturato. Una volta un conoscente di un amico di un nipote di un compaesano fece il sito di Gekra. Il sito di Gerrit è una cosa open source, che a quanto pare è abbastanza datato e da un ultimo aggiornamento Gerrit non è più in grado di inserire nuove foto sul suo sito. Mentre il ragazzo che una volta ha realizzato il sito per lui è fuori dai giochi.

E Gerrit non è l'uomo che ha a che fare con i costruttori di siti veloci

Poi sei seduto dietro un bicchiere di birra chiara e una porzione di Bratwurst a riflettere e all'improvviso vieni avvicinato da un ex abitante del villaggio Laurensz. Laurensz prescrive troppo fieno e troppa erba Auto Motor Klassiek e da allora si era trasferito in Germania. Da un punto di vista generazionale, è più vicino al mondo digitale di Gerrit o di me. E insieme abbiamo pensato di mandare Vladimir che non conoscevo, ma che vive nelle vicinanze, da Gerrit per aiutarlo con il sito. Vladimir lavora presso il garage fai-da-te Rubocars a Spankeren. E conosco Ruud di Rubocars da anni. È un piccolo mondo.

Per farla breve

Abbiamo camminato per ore, guardando parti, moto classiche e automobili. Ci siamo concessi Colesterolo + e siamo tornati a Dieren. Sulla strada di casa ho visto che c'era ancora attività nel garage fai-da-te. Ruud e Vladimir stavano ancora lavorando privatamente. Non lo sapevo affatto, ma Vladimir che parla perfettamente l'olandese è ucraino. E persona IT. E motociclista. E sì, voleva dare un'occhiata al sito di Gerrit. Ma era piuttosto impegnato, perché trasportava anche beni di prima necessità in Ucraina. E poi improvvisamente ti ricordi che non c'erano fornitori di Urals e Dneprs su Bockhorn. Mentre Vladimir fa il pendolare di qua e di là. Nel frattempo, si sta valutando come Vladimir Dnepr possa portare con sé le cose come trasporto di ritorno. Perché dopo un'altra telefonata, Richard Busweiler si è rivelato interessato.

Guidato per sei ore, camminato per sei ore, mangiato Bratwurst e "Pommes", si è divertito, ma non ha comprato una parte. E con poche conversazioni e telefonate, è stato preso un intero mondo di progetti e possibilità. Ora non resta che aspettare Hardenberg!