Il BOVAG ha dichiarato ieri in una pubblicazione sul suo giornale online BOVAG che supporta pienamente Frans Weekers. Tra le altre cose, il portavoce del BOVAG Tom Huyskens riferisce che le attuali cifre sulle importazioni sono irrilevanti, ma che si tratta di numeri assoluti che vengono ora utilizzati esentasse per l'uso quotidiano. Chiama anche l'anno 40 per compromettere un accordo ragionevole in cui i vecchi inquinanti vengono affrontati. Le dichiarazioni sono almeno notevoli, perché il Segretario di Stato per le finanze ha negato informazioni cruciali. Il BOVAG pensa diversamente a questo e non trova le informazioni ritenute importanti.
Numeri assoluti
Con la pubblicazione, il gruppo di interesse è particolarmente sorprendente. E la correttezza dell'eccellente ricerca di Vrijstellingoldtimer.nl è messa in dubbio. Secondo il portavoce di BOVAG Tom Huyskens, le informazioni raccolte da Van Embden su, tra le altre cose, le cifre sulle importazioni trattenute sono irrilevanti. È strano, perché - proprio come Vrijstellingoldtimer.nl - le persone parlano di numeri assoluti. È sorprendente che l'iniziatore Wouter van Embden di Autobelangen venerdì scorso al National Auto Show di BNR abbia riconosciuto che qualcosa deve essere fatto con i giovani diesel con timer dagli anni 1984-1986. In altre parole: le persone non sono sgradite alle misure per i diesel. Il portavoce di BOVAG Tom Huyskens non ha ancora commentato questo.
uova
Colpisce il fatto che nella sua pubblicazione il BOVAG preleva esclusivamente i diesel, mentre il compromesso annuale 40 - che sta dietro di esso - riguarda anche il GPL e le auto a benzina. È quindi molto simile al BOVAG che fa uso del prevalente "spirito diesel Mercedes" all'interno del file dei vecchi tempi, in particolare per generare l'armadietto. Infatti, "L'Aia" sta valutando la possibilità di esaminare l'aumento annunciato delle accise. Il BOVAG, ovviamente, lo sostiene perché la maggioranza dei suoi sostenitori riceverà una riduzione a braccia aperte. Ma se il BOVAG dovesse pensare che il "proprietario del diesel 84-86" stia effettuando il passaggio a un'auto più giovane, allora sarebbe consigliabile rivedere il file di Vrijstellingoldtimer.nl o visitare il suo sito web. Gli interessi delle auto hanno già dimostrato che solo una piccola parte del "gruppo interessato" passa a un non-vecchio timer per l'uso quotidiano.
Automobili più giovani
Parlando di auto più giovani: le auto a basso consumo sono state testate nella trasmissione TROS Radar di 23 lo scorso settembre. È risultato che tutte le auto - con il motore VW TDI del cilindro 3 - non hanno quasi raggiunto il consumo dichiarato. Ad oggi, il BOVAG non ha risposto, mentre quelle automobili circolano in tax-free fino al 1 di gennaio 2014 o cadono sotto un'aliquota fiscale molto favorevole. In ogni caso, è probabile che questa categoria di automobili nel suo insieme abbia una quota più elevata del chilometraggio annuo olandese su base annua rispetto ai veterani diesel. BOVAG ha un maggiore interesse in questo.
Nessun nuovo argomento
Questo è un altro motivo per cui la pubblicazione sul supporto per il compromesso dell'anno 40 è unilaterale. Il fatto che BOVAG faccia delle scelte per sostenere una misura è finora. Ma questo non è successo con nuovi argomenti. Ciò è stato già dimostrato da Vrijstellingoldtimer.nl. Proprio come è stato dimostrato - grazie in particolare al file del vecchio temporizzatore - che molte centinaia di milioni vengono sprecate ogni anno a causa di calcoli errati da parte del Ministero delle Finanze. Si era vantato che BOVAG avrebbe dovuto prestare attenzione a questo, invece di fare uno sforzo per mettere Vrijstellingoldtimer.nl in una luce diversa a livello politico.
Answers Weekers in Room scoprono la verità di BOVAG
Nel frattempo, Frans Weekers ha risposto questo pomeriggio alla Camera dei Rappresentanti alle domande che il membro del Parlamento PVV Roland van Vliet ha posto sulle informazioni nascoste e incomplete. In esso, Weekers ha affermato che "non aveva i dati corretti al momento dell'informazione alla Camera nell'aprile 2013". Weekers, tuttavia, ha promesso che il trattamento sostanziale del piano fiscale avrà luogo sulla base delle informazioni corrette. A tal fine, sta compiendo il passo verso TNO, al fine di ottenere ancora le cifre corrette. Questo è un passaggio superfluo, perché Wouter van Embden ha dimostrato queste cifre per molto tempo. Tuttavia, Weekers indica di aver fornito informazioni errate. Indica anche che non è mai stato fatto nulla con i dati sulle importazioni dal 1 ° gennaio 2012 e che il Segretario di Stato ha lasciato che le cose seguissero il loro corso. Questo è molto brutto. Fortunatamente, il Segretario di Stato sembra voltarsi. Weekers si aspetta, come ora dice lui stesso, di avere le cifre corrette a metà ottobre. In tal modo indica anche che, contrariamente a quanto afferma il BOVAG, le cifre corrette sono semplicemente importanti. Anche se avrebbe dovuto rendersene conto nell'aprile 2013.
Questo mi fa aprire la bocca…. Apparentemente Weekers ha amici al BOVAG che hanno ancora un po 'troppo buoni per lui…. è una DISGRAZIA !!
Non andrò mai più in un garage affiliato al BOVAG! E cerco di convincere tutti quelli che conosco a fare proprio questo. Fare lobby per far uscire gli appassionati di auto d'epoca e poi sperare che comprino un diesel così stupido e moderno con tutti i tipi di disturbi in un garage BOVAG. Bollette altissime e miseria. Il mio MB 240 diesel si avvia dopo mesi di fermo e funziona come se fosse nuovo. Possono facilmente gestire un milione di chilometri e più. Faccio tutta la manutenzione da solo perché è così bello e semplice, senza computer e altra spazzatura elettronica, che causa tutti i malfunzionamenti. Per quanto riguarda il governo (r), ci sono solo per un gruppo di persone. Quindi l'elite. lo stato dei Paesi Bassi si prende molta cura di questo gruppo. Che possono vivere principalmente nel lusso e odiare Jan incontrato de Pet nella sua vecchia tazza di caffè!
Non vogliono perdere la loro "faccia" ed è per questo che non possono perdere Weekers ora.
Bene, ancora una volta chiarisci cosa hai come industria al BOVAG ...
quei membri di BOVAG sono altrettanto stupidi quanto i settimanali hanno due vecchi americani sì, c'è il GPL e guidano ancora meno come 2000 km e lo chiamano inquinanti veterani
quegli ospiti sono davvero dei criminali ambientali
quindi ora devo guidare benzina ogni tre mesi prima di dover pagare 600 euro
ciò che è peggio per l'ambiente gpl o benzina
se fossi un membro del bovag lo avrei detto immediatamente
Da anni guido anche un'auto d'epoca, ma non ho problemi a pagare la tassa di circolazione. In realtà è giusto, credo. Ma il grosso problema è che È MOLTO RIDICOLO!
Una piccola macchina può facilmente costarti 700-1000 euro all'anno! Anche se non ci fai nulla ed è ordinatamente nel tuo capanno!
Sono già state stabilite così tante norme fiscali, ma la più semplice sarebbe:
- Abolire la tassa di circolazione (o ridurla a poche decine all'anno) o convertirla in denaro per il parcheggio o simili.
- centesimo sul prezzo della benzina
Perché? Chi inquina ha pagato! Molta CO2 significa molto consumo di carburante e quindi chi paga di più. Chi non guida non paga niente; giusto!
Tutti quegli stranieri (compresi tutti quei polacchi) pagano ordinatamente; dopotutto, devono fare rifornimento anche qui. E tutti quegli olandesi che hanno un'auto con targa straniera pagano tutti bene.
Non sono necessari più costosi sistemi incontrollabili. Niente controlli fiscali: che risparmio dovrebbe produrre!
Ti ammali il BOVAG che cerca di approfittare delle sofferenze di noi appassionati di auto d'epoca. La mia bella macchina ben tenuta (VOLVO 244 1981 a GPL), con la quale giro solo occasionalmente, è già diventata un valore di 7000 euro in meno e non potrò pagare il bollo entro l'1-1-2014. Dovrò vendere o regalare. Se i piani andranno avanti, in ogni caso non si farà mai più nulla in una società collegata a BOVAG per il poco che abbiamo accanto e pagherà semplicemente la tassa di circolazione!
BOVAG supporta i Weekers perché apparentemente ne traggono maggiori benefici. Lascia che questa storia canta in particolare con i vari media.
L'onestà è la miglior politica! Vd Embden e i suoi compagni mostrano i numeri.
Regoli le regole sui motivi giusti. BOVAG apparentemente no!
Pensavo che BOVAG fosse professionale ... ora lo so meglio!
Vd Embden congratulazioni!
Il Bovag è altrettanto incredibile come il loro prodotto non si verifica più