L'idea di iniettare carburante direttamente nel / i cilindro / i è stata introdotta dalla società tedesca Robert Bosch, che oggi è ancora uno dei più grandi attori sul mercato mondiale. (Meccanico) L'iniezione di carburante è stata utilizzata per la prima volta in 1952 nel settore automobilistico.
Grazie a Hans Scharenberg, impiegato tecnico di Daimler-Benz che in seguito divenne direttore dello sviluppo di Gutbrod. L'autovettura con iniezione meccanica a benzina prodotta nella prima massa prodotta in 1951 si chiamava Gutbrod Superior. Quando Scharenberg tornò a Daimer-Benz poco dopo, applicò il sistema in 1954 al Mercedes Benz 300SL Gullwing per la prima volta. L'iniezione elettronica di carburante deve essere attribuita alla società americana Bendix. Il cosiddetto sistema Electrojector è stato utilizzato per la prima volta nell'industria automobilistica da AMC, l'American Motor Corporation sul Rambler Rebel. Questo era in 1957 ... Anche se Chrysler afferma anche con 300D di essere il primo ad applicare questa elettronica alle auto prodotte da esso. Tuttavia, Chrysler 300D è apparso solo in 1958, così come DeSoto Adventurer, Plymouth Fury e Dodge D500, che sono stati forniti con questo sistema nello stesso anno, montati sulla potente centrale V8.