Gli organizzatori, i visitatori e i partecipanti possono nuovamente guardare un'edizione 2016 di grande successo del Classic Motor Show di Brema. Nella Germania settentrionale, coloro che erano coinvolti organizzarono una mostra letteralmente e figurativamente di grandi dimensioni. I visitatori di 44.612 di vari paesi europei sono stati attratti dalla velocità della fama. Come ricompensa per il loro arrivo, sono stati trattati temi di alto profilo, diverse offerte commerciali e una ricca tavolozza di bellissime auto e moto classiche, riunite da più di 600 partecipanti.
Il tema principale del Classic Motor Show è stato inconfondibilmente il tema Keilforme, che è stato arricchito da una serie di prototipi particolarmente esclusivi e modelli di produzione rari degli anni settanta. La Mercedes Benz C111, la BMW Turbo e la Lamborghini Countach hanno lanciato la loro bella ombra in vista della corsa verso lo show. Ma "Years 70, Einfach Keil" ha prodotto anche altre sorprese. Un modello di studio dell'Iso Rivolta e del Karmann Cheetah particolarmente raro erano gemme. Come parte del Keilthema, l'Autostadt Wolfsburg aveva allestito uno stand completo con Scirocco di prima generazione.
Varie offerte espositive
Ma c'era molto di più da vedere. L'Handelsforum Junge Klassiker ha offerto spazio a classici di diversi paesi in ottime condizioni. La BMW ha onorato Brema con una serie di esotici del 100° anniversario. Il paese d'origine era comunque ben rappresentato. Porsche, Mercedes Benz e in misura minore Auto Union e Opel erano visibili nei padiglioni espositivi di Brema. Nel padiglione 3 - l'epicentro di numerosi club di marchi minori - ci siamo trovati faccia a faccia con una formidabile berlina Glas 1700 grigio argento, un modello di tecnologia degli anni Sessanta dalla Germania e stile dall'Italia. De Laars era comunque ben rappresentato a Brema, dove, come al solito, le necessarie Fiat, Lancia, Ferrari e Alfa I Romeos sono riusciti a trovare il loro posto aggraziato nell'ombra tedesca. Anche gli appassionati di moto e scooter hanno avuto i loro soldi. Il tema "motociclette storiche dal Giappone" ha fatto appello all'immaginazione di vari candidati. Motociclette come la Yamaha YL 1 e la Yamaha YDS FZ 750 R hanno attirato l'attenzione. Anche i fan dei vecchi scooter hanno avuto i loro soldi, così come gli appassionati di automobilia e ricambi.
Stand ADAC con la leggenda del rally Walter Röhrl
Come al solito c'erano anche diversi stand dove lo sport del rally era centrale. Una caratteristica speciale questa volta è stata la sezione in cui il Team di ADAC Hansa aveva immagazzinato il campo, incluso Walter Röhrl come ospite speciale. Abbiamo avuto l'onore speciale di parlare con lui. La leggenda degli anni settanta e ottanta è spesso associata alle Opel storiche. A Brema, ha puntato i riflettori su una Ford Capri 2600 RS che ha anche "protetto". Non per niente, perché con questa icona dei primi anni '70, Röhrl ha dato una grande spinta alla sua impressionante carriera facendo un nome definitivo al rally Olympia 72 a Monaco. Presto leggerai di più su Röhrl e sulla conversazione che avremmo potuto avere con lui.
Professionisti olandesi
All'interno dell'enorme varietà di temi, parti, libri, esibizioni di club e automobilia, alcuni professionisti olandesi nel campo classico si erano fatti strada anche a Brema. Erano presenti specialisti Kieft e Klok in splendidi autobus VW raffreddati ad aria e Hofman di Leek. Alla fine della giornata, Eelco Hofman e il venditore Broer Knol hanno confermato il fascino della fiera Bremer. "Richiede un investimento, ma Brema attira numerosi visitatori a causa della sua diversità. Tra questi ci sono diversi potenziali acquirenti, che sono molto concentrati e ben preparati alla ricerca di un classico. Lo notiamo anche perché il primo giorno siamo già riusciti a vendere un certo numero di auto. Inoltre, l'atmosfera e la gamma generale qui a Brema sono eccellenti. Questo è anche un vantaggio per partecipare a questo evento. "
"La chiave della sfida per il successo"
Potremmo essere pienamente d'accordo. Perché ancora una volta il Classic Motor Show era un modello di perfetta organizzazione e diversità. O come Christine Glander, responsabile stampa di Bremen, ha dichiarato: "Non vogliamo lasciare nulla al caso. E ci piace sperimentare che i visitatori, i partecipanti e i giornalisti si sentano allo stesso modo. Perché puoi contare sul fatto che daremo gli ultimi ritocchi proprio all'ultimo momento prima dell'apertura. Siamo sempre sfidati e forse questa è la chiave del nostro successo ".
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