Bremen Classic Motor Show 2023. Numero record di visitatori, pazienza premiata

Dopo tre anni di attesa, finalmente è arrivato il momento. Il Bremen Classic Motor Show è stato nuovamente aperto al pubblico. Gli organizzatori avevano colmato il divario COVID-19 nel 2021 e nel 2022 con spettacoli online e hanno avuto successo. Ma non c'è niente di meglio che visitare di persona un evento, specialmente quando si tratta di quella fiera tradizionalmente meravigliosa di Brema. Le aspettative erano molto alte per quest'anno dopo la lunga attesa. E questi si sono avverati.

Chi ha seguito i temi (online) negli ultimi anni non si sarà sorpreso in un primo momento. I temi principali erano noti da tempo. L'Auto Sonderschau del Bremen Classic Motorshow 2023 è stata nuovamente chiamata Biedermann und Brandstifter. Con quella differenza: il pubblico ora poteva godersi dal vivo i mocassini e i loro pepati fratelli. Inoltre, l'organizzazione non ha annunciato in anticipo tutti i duetti. Ecco perché la sorpresa è stata tanto maggiore quando sono apparse in superficie la Peugeot 205 GR e la 205 Turbo 16. Non si vede spesso l'ultima versione della 205, che quest'anno compie quarant'anni. Solo 200 unità del T16 furono costruite a scopo di omologazione. Anche la Renault 5 TL e la 5 Turbo hanno attirato l'attenzione. Personalmente ci siamo soffermati ancora un po' sul duo Capri (1.5 V4 e RS2600) e sulla BMW 2002 Turbo, che era parcheggiata accanto al modello risparmio 1502.

Meravigliosa storia del motore

Anche lo spettacolo principale del motore è stato quello di superare un anello. I motori a due e quattro tempi erano disposti in gruppi di due. L'eredità di Honda, Suzuki e Yamaha ha creato ottime combinazioni giapponesi in due classi. Abbiamo anche visto, ad esempio (in ordine casuale) copie di Moto Morini, Moto Guzzi, Simson, NSU, DKW, Scott e Maico. I motori formavano coppie interessanti nella loro classe di cilindrata, che rappresentava anche le evoluzioni e le specifiche scelte di 'corsa' dei motoristi del passato. Meritava una visita anche la Custom Classic Motorcycle Lounge, con il Triumph T120 Tiger (750 cc) del 1948 come il clou assoluto. D'altra parte, abbiamo visitato anche lo stand di Silberhorn di Norimberga, un nuovissimo museo che ha portato un bellissimo MARS, oltre a una bellissima BMW Wartburg. Questo museo dovrebbe essere nella lista dei desideri degli appassionati d'ora in poi, possiede anche la più grande collezione privata di BMW al mondo.

I giapponesi crescono di numero e di prestigio

Detto questo, torniamo alle macchine. Perché al di fuori del tema principale c'era un'ampia varietà di bei classici da vedere. Gli europei erano la parte principale, ma per fortuna c'erano anche auto d'epoca giapponesi. Sì, erano ancora chiaramente sottonumero, ma i visitatori non potevano ignorarlo. A destra ea sinistra abbiamo visto bellissime Honda, e le icone di Toyota (Celica e Landcruiser) e Datsun (la 240 Z di CC-Cars), ad esempio, anch'esse passate in rassegna. La Celica era sullo stand dove veniva promossa la raccolta di 1400 pagine di auto giapponesi, davvero un bel documento.

Bella offerta, bei stand, amore per il marchio nei club

Molto era familiare. I marchi tedeschi (e sì, anche gli storici marchi Bremer del gruppo Borgward) erano ovviamente ben rappresentati. Nel padiglione 6 abbiamo visto di nuovo un bel tema americano (V8 Pick Ups), e ci siamo imbattuti in bellissimi stand su tutta la linea, come quello di Robert Wagner di Veenoord, che aveva portato del materiale davvero bello. E questo era vero per tutti. Colpiva l'entusiasmo con cui i vari club mettevano sotto i riflettori i loro classici preferiti. Una menzione speciale va fatta ai rappresentanti dei club del marchio britannico, che, come sempre, mettono in risalto in modo appropriato il meraviglioso patrimonio britannico.

Bellissimo Restomod da Heemann

E fino a che punto l'attenzione è stata nuovamente prestata ai lavori di restauro. Molto particolare in quel contesto era il restomod di Heemann, che da anni trasforma una Lada 1200 in una Lada 1200 RS3 quattro, con motore 2.5 TFSI e trazione integrale. E questo è davvero un progetto Restomod ad alta intensità di lavoro, che è stato enormemente apprezzato dai nostri follower su Facebook. Abbiamo anche visto come il Beetle Club di Wolfsburg lavorava tradizionalmente su una VW raffreddata ad aria. E sullo stand dell'Audi club abbiamo visto la carrozzeria dell'Audi 100 Coupé S. Più avanti nel complesso espositivo abbiamo visto la stessa vettura in ottime condizioni.

Culto ed esclusività

Quindi c'era molto da divertirsi, più che mai. Perché non abbiamo nemmeno menzionato la mostra delle due ruote nell'ÖVB Arena, il numero infinito di stand con parti, l'assortimento nel Parkhaus, automobilia, miniature e altre parti legate al classico e gli innumerevoli punti di ristoro. Anche questo è stato ben fatto durante il primo spettacolo dal vivo dal 2020. Il tutto era buono vecchio stile per un'atmosfera molto rilassata, dove il culto e l'esclusività vanno di pari passo.

L'organizzazione si sorprende

L'organizzazione ha guardato indietro con soddisfazione. "In realtà, dopo due edizioni online, siamo arrivati ​​freddi", ha dichiarato il capo progetto Frank Ruge. “Ma sotto tutti gli aspetti possiamo guardare indietro a un ritorno di successo. Soddisfatti gli espositori, ottimi i risultati di vendita e, inoltre, abbiamo accolto ai cancelli la cifra record di 46.407 visitatori. Alto anche il numero di 730 espositori, superato solo due volte nella storia della manifestazione”. Claudia Nötzelmann, direttrice di divisione associata a M3B Gmbh e responsabile del Bremen Classic Motorshow, è rimasta sorpresa. “Venerdì stava già emergendo la possibilità di un record di visitatori, c'erano già più persone che venerdì nel 2020. È stato un grande sollievo, anche perché volevamo continuare il successo pre-Corona”.

Pazienza premiata

Era già chiaro in anticipo che avrebbe funzionato. La modestia è una virtù, ma la freddezza degli organizzatori è stata davvero infondata. I classici sono richiesti da anni e sono diventati più popolari solo durante gli anni della corona. Inoltre, l'organizzazione è rimasta in contatto con l'ampio collegio elettorale organizzando due eccellenti spettacoli online durante i blocchi del 2021 e del 2022. E dopo tre anni, il pubblico era pronto per essere presente dal vivo. Un numero record di visitatori e innumerevoli espositori hanno visto premiata la loro pazienza. Anche perché l'organizzazione è riuscita con brio a utilizzare una ricetta collaudata: offrire un'offerta sorprendente, diversificata e ben coordinata all'interno di una struttura familiare e riconoscibile. Questo fa già ben sperare per la prossima edizione, che si terrà dal 2 al 4 febbraio 2024. Continua. E poi ci saremo di nuovo. Certamente.

Venerdì prossimo: la nostra Top Ten a Brema

Puoi vedere una selezione dalle foto qui sotto e altre immagini nel messaggio sulla nostra pagina Facebook