Come classici quotidiani guido sempre bicilindriche con accensione elettronica, valvole azionate da bilancieri e cardano. Non ha mai bisogno di manutenzione e posso farlo da solo. Il fatto che quelle cose di solito abbiano una vasca è per ragioni pratiche. Dopotutto, guido anche sotto la pioggia, il freddo e la neve. Fortunatamente, non per qualcosa di così patetico come la tenacia. È solo che non guido una macchina. E nemmeno quello per principio. Il mio è fermo da più di quattro anni. Non posso proprio permettermi una cosa del genere. Tanto più che penso che una cosiddetta 'automobile' dovrebbe pesare almeno due tonnellate per motivi di sicurezza e il consumo standard di un 'small block' General Motors con due doppi carburatori Rochester è dannoso in questi tempi.
O si; andare in moto è anche solo più divertente che andare in giro in un cestino a pedali. Anche se è una Buick Le Sabre del 1976. La Moto Guzzi SP III di cui ormai abuso da un po' sembra un cavallo a dondolo di plastica ed è la prova vivente che non tutto quello che arriva dall'Italia è bello. Inoltre, la BMW killer un tempo destinata, una comoda macchina da turismo a lunga distanza, è ergonomicamente al meglio adattata a due malnutriti italiani del sud di 65 metri ciascuno. Ma si; chi può costringere un italiano a pensare razionalmente?
Quando di recente è successo di nuovo qualcosa di strano con l'elettricità, sono diventato molto felice. Per poter misurare la miseria da davanti a dietro ho rimosso il calcio, i pannelli laterali, il serbatoio e la carenatura. E mi sono subito innamorato del mio cavallo a dondolo. Perché sotto quei burottini di plastica c'era una bellissima, snella bellezza italiana. Dopotutto, il Tontiframe è stato utilizzato in tutta la linea di costruzione Guzzi, compresi i modelli Le Mans.
Il malfunzionamento è stato causato da un vecchio verme di rame. Felice, ho rimontato il Tupperware e ho deciso di navigare online sul sito delle parti usate di TLM. Poi ho chiamato alcuni amici che hanno motori più moderni, ma altrettanto enfatici. Abbiamo preso accordi per rimuovere la carenatura e ammirare la bellezza sotto quella plastica. Perché il mondo non sarebbe un posto migliore se anche le motociclette fossero soggette a divieto di burnoes? Per farla breve: le motociclette sono proprio come le persone di questi tempi: non bisogna necessariamente voler sapere cosa c'è sotto i loro burno perché poche eccezioni confermano la regola.
Ma ancora: sotto un burnoe di solito non sporgono belle gambe lunghe. Gli ammortizzatori aftermarket in acciaio inossidabile color fegato erano appesi sotto la SP. Non dal fidato marchio giapponese "Keihin", ma dall'oscuro marchio britannico "Keihan". Sarebbero stati sostituiti da copie originali in acciaio cromato. Quando sono stati montati, si sono rivelati non adatti alle custodie originali. Su una motocicletta di un altro paese, sarebbe sorprendente. Per pura sfrenatezza ho quindi realizzato una serie di silenziatori corti che avevo di recente. Con le pinze per rivetti ciechi. Sì.
Ciò ha fatto miracoli per l'aspetto e il suono ed è il primo passo nella trasformazione della SP. Perché è definitivamente spogliato dei burnoes e nella migliore delle ipotesi ottiene un top stretto. Se restiamo per un momento nell'angolo dell'abbigliamento: a volte l'ingerenza e la voglia di regolamentare hanno dei vantaggi. Quest'estate è stata la prima in cui non ho pedalato esclusivamente in pantaloncini e infradito. Perché non è più consentito. E ora lascia che si sia rivelato fantastico!
In primo luogo, i jeans mantengono il calore del motore lontano dai polpacci. E in secondo luogo, sulla base di un'estate, risparmia rapidamente quaranta centimetri di cerotto o mezza bomboletta spray per bende. Inoltre, sei anche protetto dal fastidioso suono "pscct" quando un polpaccio nudo colpisce uno scarico caldo. È qualcosa con quelle estati calde. Per fortuna ora è di nuovo inverno. Almeno: più o meno. Quindi è di nuovo tempo di burnout.
Rovinare la plastica .... creare stampi .... tagliare il ferro ...
Piccola saldatura. ..
Ci scusiamo per tutte le foto duplicate
Bellissimo! Sulla pista giusta!
Convertire .. creare un bellissimo pilota
Un buon inizio è metà del lavoro!
..
T5
Con un po' di attenzione e tempo puoi guidare una cafe racer.
Costa pochi centesimi ma divertente da fare.
Serbatoio t5 standard estensibile e senza parti in plastica.
Elegante!
E Dolf, anche a me è piaciuto per 6 anni. Altre cose cosmetiche fatte. Non usarlo più, perché posso fare qualsiasi cosa sulla Harley Trapson. Così venduto...
Moto mostruosa….
Ciao Paul! Buono a sapersi! E in termini di 6 anni: al giorno d'oggi la maggior parte dei matrimoni è più breve
"Bellissima" storia Dolf, grazie. È amore, sì. Dipendente dal marchio, differisce da persona a persona. Un mio amico giura su tutto ciò che inizia con M e finisce con uzzi, mentre altri miei amici modificano un simile carrello a 2 ruote in un adatto cappotto grasso su misura. A ciascuno il suo e adoro guardare, parlare e uscire con questo gruppo di veri motociclisti! Aspettare!
Continuiamo a divertirci!
Dolfie salfie sei ancora una volta impegnato a prendere a calci diversi motociclisti negli stinchi, abbiamo imparato che dobbiamo prendere un motociclista come lui o al giorno d'oggi lei o lhbti e accettare l'intero alfabeto come motociclisti, i motociclisti sono proprio come le altre persone a cui non hai mai il naso nella stessa direzione, dolf accetta che un motociclista possa essere diverso da te, a proposito, buon anno motociclistico 2023 😂😂
Ma continuo a stupirmi! e il 2023 inizia con un autunno mite, quindi sarà un grande anno per tutti noi!
Gli italiani e l'elettricità non sono una combinazione felice, ma per usare una foto di una bicicletta giapponese come esempio 😉
Shhh. Non dirlo a nessuno. Era il mio Diversion 600
Ancora una storia meravigliosa.
Io stesso guido sempre (bene, bene, bene) con indumenti protettivi da moto. L'unica concessione sono i jeans e una giacca di jeans nelle giornate più calde dell'estate. Non avere voglia di sembrare un "pomodoro solare" raschiato dopo essere scivolato o aver morso l'asfalto. I vermi di rame sono ospiti difficili. Come misura preventiva contro questo, funziona incredibilmente bene per spruzzare tappi e altre connessioni con spray al silicone o per "impregnarli" di Dinitrol sottile vecchio stile. Dove non c'è umidità, molto meno problemi lì. Hanno una vasta esperienza con esso e lo consiglio a tutti. Proteggere i cablaggi in punti critici prevedibili contro le piaghe da decubito è anche qualcosa che ripaga davvero!!
Brrrrr, lo tirerei fuori e ricomincerei...
Improvvisamente buono.
Anticipa ogni miseria.
(La Jinny menzionata nella didascalia, l'unica e sola)
L'artigianato è maestria. Ma come un vecchio wtb'er, tutte quelle corde mi rendono così nervoso!
Sì ancora bella storia ri poi di recente sono tornato sulla mia unità motorizzata USA, in realtà non ho mai avuto problemi con toppe extra o cose del genere, pensa che le curve di scarico sono un po 'più strette o che gli italiani guidano un po' più a gambe larghe.
Rimangono bei rulli dalle pipe italiane con o senza pelli bruciate
Sì, gli zoccoli di plastica sono davvero doppi Vout, solo una scarpa robusta in pelle
Splendidamente formulato di nuovo R. Ma "bruno qualche eccezione"? In realtà pensa molto in modo irresponsabile; presto ci saranno solo diesel in giro, e non più appassionati su Guzzi o id, perché tecnicamente non è più possibile 😉
Sono totalmente d'accordo con te. Vivi e lascia vivere. La scelta di tutti. Ecco perché sulla mia R4 indosso la tuta 1200 stagioni con cappello da paraurti giallo brillante e stivali da moto. Quando la mia dolce metà vuole calpestare la schiena, anche un set del genere va avanti.
In realtà vado a cavallo solo in una scatola corta e zoccoli (da giardino) nel team AWO.
Sulle valvole laterali e Salira giro sempre in jeans… ma con gli zoccoli.
Solo la Yam e la Viffer sono cavalcate con un po' più di protezione per i piedi, ma rigide nei jeans.
Se andava bene per i cowboy sui loro mustang e altri giochi sparati ... allora va bene anche su un pony d'acciaio.
Ma sono io; indossa quello che vuoi, ma non infastidire un altro con la morale.
Vivi e lascia vivere
Capisco. Inoltre, gli zoccoli sono calzature di sicurezza ufficialmente approvate secondo l'Arbo