Volko Aktas di Heteren, Gelderland, è un uomo con buon gusto e una visione realistica della strada. Vende la sua Caddy Limo. Per 3 € il chilo. La limousine pesa circa due tonnellate e mezzo a vuoto. E poi hai un prezzo richiesto di € 7.500 per un accurato 1991'er, per cui hai ancora bisogno di due parchimetri per ogni azione di parcheggio.
Il che ci porta alle limousine
Una limousine è un'auto di lusso estesa, che di solito può trasportare più di quattro persone. La parola limousine proviene dalla Francia. Il nome deriva dalla provincia del Limosino, dove le carrozze erano in voga, a volte nel diciottesimo secolo ... Non importa. Dopotutto, AMK non è una rivista di cavalli.
Le dimensioni contano
Le limousine come le conosciamo hanno sempre avuto a che fare con l'imposizione di comportamenti, potere, essere o voler essere importanti, e più di quel tipo di vanità. Ecco perché la base di una limousine era per definizione un capolavoro dell'industria automobilistica. E quella base ha quindi un passo lungo e una lunghezza notevolmente maggiore di centimetri. Non parliamo del fatto che successivamente i jolly realizzarono limousine basate su Austin, Minis, Ugly Ducks e Fiat 500. Perché quelli sono fischi seri del principio.
Un'auto così grande e anche allungata non è mai stata concepita per essere l'apice della facilità d'uso. Si trattava di confermare l'idea di "le dimensioni contano". Per trasmettere l'importanza del passeggero. Ma rinnovare seriamente un'automobile? Non è cosa da poco. All'interno di una crescita limitata, dovrebbe essere chiaro che le auto di costruzione classica avevano un vantaggio. Perché con un telaio sciolto e portante si gioca sempre più facilmente che con una carrozzeria autoportante, che già richiedeva molti più calcoli dal - allora ancora - tavolo da disegno. Se l'estensione - a lungo termine - farà sì che la limousine subisca un cedimento come quello di un vecchio cavallo ... Sarà dopo il periodo di garanzia ... Ma il problema non è da meno.
Il Papa, Idi Amin ed Elvis
Per trasportare una pop star, una star del cinema, un presidente, un dittatore o un altro dignitario in modo sicuro ed elegante, le sospensioni e il sistema frenante devono ovviamente essere regolati. C'erano e sono fabbriche che costruivano le proprie versioni di limousine. Ma negli Stati Uniti c'erano alcune aziende che eseguivano semplicemente il trucco su ordinazione. Gli americani pensano a grandi linee, lavorano in modo sciatto e adorano Bondo, il dio dello stucco poliestere. E tra gli strati di lamiera raddoppiati o triplicati di tutti quei metri quadrati di metallo non protetto dalla corrosione, potrebbe arrugginirsi in modo fantastico. Quindi fai attenzione quando acquisti una limousine non ufficiale dagli Stati Uniti.
Limousine classiche ora
La schierabilità di un classico così lungo non è poi così male. È una macchina per il relax tanto quanto un tjalk lungo venti metri. Puoi affittare la tua limousine per feste di laurea, addii al celibato e matrimoni. Anche i VIP e gli artisti sono ricercati. Nella mia giovinezza c'erano alcuni fumatori britannici nella van Merlenstraat dell'Aia che si erano comprati una vecchia Cadillac Limo. Uno degli uomini era andato in giro ai concerti di Stone. Aveva le relazioni. Il progetto di costruzione è durato e durato. Si è fermato solo dopo una sparatoria e l'incendio del modello di reddito in divenire. L'Aia era piuttosto dura all'epoca.
La scelta è enorme
Puoi scegliere principalmente tra americani, Citroëns, Mercedes e Peugeots, perché anche una Peugeot 604 è stata consegnata nella taglia XXXL. Da qualche parte vicino a Dinteloord c'è uno Zil V8 corazzato delle ex repubbliche sovietiche. Il gigante pesa quasi quattro tonnellate. In termini di piacere di guida, una limousine è al livello di un carro funebre. Il viaggio è comodo se guidato con il massimo riposo. L'intero concetto di limousine è inimmaginabilmente lontano dall'essere cancellato con una Fiat 600 Abarth, o lascia che sia una Mustang del 1968 con V8.
Una limousine è impressionante e rilassante in un modo quasi Zen. La divisione comune tra l'autista e il reparto lusso con radio, TV, frigorifero fa la differenza tra il personale di bordo e le Really Important People. E fintanto che non scegli una Mercedes 600 estesa, l'acquisto può anche essere molto semplice. Come dimostra il Caddy di Volko Aktas.
Come abbonato, mi godo la tua bellissima rivista da molti anni. Oggi si sono aggiunte le belle storie quotidiane. Grazie per questo Dolf, Erik e Dirk, perché è un piacere ogni giorno!
A proposito, a VENEMA CLASSIC CARS a Drempt c'era una Cadillac Fleetwood Brougham del 1986 una di ARMBRUSTER STAGEWAY questa volta, un'edizione d'oro personalizzata in vendita ma da allora è stata venduta.
Inoltre, altri rinomati produttori di limousine, carri funebri e carrozze di fiori sono S&S (Sayers & Scovill), Superior, Hess & Eisenhardt, Bradford, Cadillacs e Lincolns, ma anche Buick, Pontiac e Oldsmobile. Alcuni produttori sono ancora operativi o altrimenti acquisiti sotto l'ala di un produttore / concorrente esistente.
Sotto il governo di Juliana, i reali avevano almeno 5 Lincoln Continentals Royal Blue 1979 nelle scuderie reali, 2 dei quali erano versioni estese di Moloney.
Se questa è una di Moloney allora ci si può certamente aspettare la qualità, azienda che costruisce limousine da decenni e ha rilevato Lehmann Peterson nel 1970, che ha già costruito molte limousine per tutti i presidenti, compresa quella di JFK (la XP-100).
La qualità e la sicurezza sono sempre state fondamentali. Inoltre ha fatto un crash test e l'azienda ha sorpreso Cadillac anche oltre le aspettative come la carrozzeria ha tenuto. Anche AHA (Andy Hotton Associates è rinomata per i suoi prodotti anche Dillinger Gaines, american custom coach works e molti altri.
Questa è una bella aggiunta. Grazie!
nei miei giorni da studente a Groninga avevo un lavoro secondario guidando auto funebri e auto da matrimonio.
Una delle società di noleggio per cui ho lavorato aveva circa 3 o 4 limousine Pontiac Parisiennes del 1965 con sei cilindri, sei cilindri e tre sull'albero e, oh caro, freni a tamburo tutt'intorno. Poi dovevi andare da Groningen per dire Loppersum e svuotare di nuovo con il gas sullo scaffale. 3 tonnellate, quasi senza freni, risate!
Ho dei bei pensieri sulla fine degli anni '70, quando fummo portati dalla stazione a un gigante della chimica per un turno notturno o nel fine settimana su una Cadillac estesa. Fluttuare per lavorare con calma.
Quella limousine Mercedes è un'elegante "esplosione di chili". E l'interno è anche molto elegante, con TV e tutto!
A quei tempi era una specie di fantascienza. Ancora.
Mi sembra che ci siano modalità di viaggio meno comode.
Di fronte a padre è destinato a essere uno scoppio di risate da davanti a dietro.
Un sacco di accise a causa di un'eccessiva sete di carburante e molte tasse sugli autoveicoli
a causa del trasporto pesante. Ma comunque elegante. Eccezionale!
È stato da qualche parte nel 1988 o qualcosa del genere quando sono venuto a trovare Hans Bezemer tramite un amico. Aveva una bella collezione di classici da affittare per matrimoni. Ma segretamente anche perché era una vera macchina da pazzi. La collezione comprendeva anche 2 limousine Fleetwood di Cadillac (anni '60) che differiscono solo per un numero l'una dall'altra. Entrambi appartenevano a Frank Sinatra. Purtroppo Hans non è più vivo, la sua collezione è ancora lì.
Hans era ben noto. E una persona unica.
Sembra la limousine di Alfred Heineken. Era preceduta da una grande Ford Scorpio e dietro una grossa BMW! Tutte le auto blindate, era d'obbligo dopo il rapimento. Non dovevi cercare di avvicinarti, verresti tenuto a distanza con simpatia.
Quindi una limousine del genere può essere lussuosa, è e rimane una gabbia.
Per rispolverare le tue conoscenze generali, Dolf; Il Limousin non è tanto conosciuto per i suoi cavalli, ma per la razza di mucche Limousin di cui puoi vedere molte nei Paesi Bassi.
Inoltre, ovviamente un bell'articolo.
il limousin a volte si trova anche in parti sul piatto, sì ...
https://nl.wikipedia.org/wiki/Limousin_(rund)
Caro Hans e anche Gerrit,
Dolf sta parlando di una limosine!
Con una e alla fine, wikipedia dice questo:
Una limousine (spesso chiamata anche limousine) è originariamente un veicolo con un tetto chiuso per i passeggeri, mentre la parte per il conducente non aveva copertura. Il nome deriva dalla limousine francese, una regione della Francia centrale. Nella regione del Limosino, i residenti indossavano cappucci e vesti, che simboleggiavano sia la parte aperta che la parte chiusa della limousine.
Ciao. Questa vettura è stata il primo proprietario di una società di noleggio nella zona di Amsterdam. Poi venduto a un centro della vita notturna a 'tharde di cui ero l'autista. Poi venduta a un appassionato di auto a Elburg che dopo di lui ha venduto a un'associazione studentesca a Wageningen. Non so altrimenti. Molti bei ricordi e storie di questa macchina.