Categoria Re fai-da-te

Comprare classici lì
Zona crepuscolare: Il Citr

Zona crepuscolare: Il Citr

Recentemente siamo entrati nella classica zona d'ombra con macchine modificate o costruite in casa. Di solito non si tratta di capolavori segati, ma di veri e propri pezzi di artigianato del passato, quando le motociclette non erano ancora giocattoli di stile di vita ampiamente accettati. Recentemente…

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gli autocostruttori

Quando un motociclista moderno vuole mostrare la sua individualità unica? Quindi lui o lei semplicemente spunta l'elenco delle opzioni che il produttore ha creato per il suo modello. Per alcuni marchi, quegli elenchi di opzioni sono diventati libri quasi voluttuosi. Se tutta quella bellezza viene montata anche dal concessionario, allora anche la garanzia viene trattenuta. Troviamo questo approccio un segno di debolezza e così siamo tornati all'angolo degli autocostruttori. Così qualche tempo fa abbiamo lanciato un appello per scoprire cosa vive ancora tra noi, appassionati del classico.
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Friedl ha fatto di meglio

Ma meglio non è sempre più divertente. A volte la perfezione è persino minacciosa. Ogni tanto ti ritrovi quasi bloccato dietro la tastiera. Se stai lavorando a una storia su Münch, per esempio. Perché Monaco è come la religione. Tanto è stato già scritto su di esso. E oltre a tutto quel testo, c'è anche la macchina stessa. Che moto! Che enorme mole di lavoro c'è dietro! Che genio! Friedl Münch ha costruito, con schietta tenacia, le moto di serie più potenti al mondo. Dal 1966 al 1976. E gli è costato solo soldi e salute.
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Re fai-da-te

In seguito alla richiesta di motociclette autocostruite, Henk Hultink (1946) di Marum ha risposto. Henk costruì l'HultiNSU intorno al 1968. Quello era un blocco NSU da 1200 cc in un telaio Norton Featherbed. Dietro il motore c'era un cambio Norton a quattro velocità capovolto.…