Honda CB900F - meglio del sei cilindri

La Honda CB900F, il Bol d'Or. Nel frattempo, è davvero classico

Di recente ci siamo imbattuti in un vecchio conoscente che ha detto di aver comprato una nuova moto. Un vero classico: Honda 900 Bol d'Or. Un motore che sarebbe molto meglio della Honda CBX.

Ora, nella lista delle Major Honda, pensiamo naturalmente molto facilmente al Black Bomber, al CB750, al CBX, al GoldWing .... Ai ....

Il Bol d'Or 750 e 950cc sono stati i successori del motore del secolo scorso, il CB750. Era riuscito a salvare il classico sintonizzatore CB 750 FII con un singolo albero a camme, ma quello era già un combattimento di retroguardia. Dopo tutto, la competizione aveva avuto a lungo due alberi a camme per testata.

Ok, il CBX a sei cilindri era, ovviamente, un altro tipico prodotto di prestigio con cui i produttori giapponesi volevano principalmente convincersi a vicenda, ma anche i clienti, della propria superiorità. Quei Bol d'Ors erano motociclette che dovevano occuparsi delle vendite di volume. E 900 doveva principalmente colpire il mercato europeo. Solo più tardi è diventato disponibile negli Stati Uniti da A.

La Honda era una delle macchine sterzanti migliori e più veloci a suo tempo.

Soprattutto dopo che la Honda, poco dopo l'introduzione, aveva preso una serie di accorgimenti per rendere il telaio ancora più adatto al suo lavoro. Ma il tempo in cui le motociclette giapponesi avevano la reputazione (di fatto ingiustificata) che "non guidavano" la Honda CB900F è stata invasa dal primo giorno. E con un set di pneumatici moderni e un set di Hagons puoi ancora usare una gomma molto coraggiosa. I freni sono ancora abbastanza efficaci.

Nonostante il Bol d'Ors sia stato enfaticamente messo sul mercato come biciclette sportive, la posizione di seduta squisita e il blocco straordinariamente flessibile li hanno resi adatti anche come grande turista a tutti gli effetti. E ringhiando lungo il Linge, la Honda ha guidato qualcosa del genere da 1 a 25. Se è stato portato al limite più nitido, potrebbe essere 1 su 12. La media aurea è un consumo di tale 1 su 20. Abbastanza bene vero?

Da allora il tempo in cui hai trovato il Bol d'Ors vicino ai cespugli vicino alla spazzatura.

I doppi piloti ora hanno i loro entusiasti. Esemplari davvero intatti con pochi chilometri: sono ancora lì. A quel tempo apparentemente c'erano un bel po 'di persone che comprano e spazzolano, ma poche ragioni - attualmente costa tra l'euro 3.500-4.000. I veri toppers si distinguono ancora facilmente.

E quando cerchi un Bol d'Or per Honda CB900F è bello andare per i più belli, perché il restauro di una Honda così? Questo costa un sacco di soldi. E scrivere su una bella lampadina? Ciò non accadrà davvero nei prossimi anni.

Oh sì: molti dei sopravvissuti che non sono completamente ottimisti ottengono ancora una seconda vita da cafè. E anche quella può essere una bella vita.

E naturalmente c'è anche un club Bol d'Or: http://boldorclub.nl